Tja, ik weet het niet goed.  Ik weet niet of het clublidmaatschap voor mij veel uithaalt hier in België.  Als ik bv hoor dat jullie die stukken ook bij dezelfde mensen bestellen, weet ik niet echt waar het voordeel in zit.

Vervelend dat de Engelse site geen prijzen vermeldt.

Trouwens, was bijna vergeten te melden dat de Pallas die je hebt gekocht naar mijn mening werkelijk een prachtauto is. Metalic groen, bruin-beige interieur, AM 1977 en C-Matic. Smikkel smikkel. Stond al lang te koop op “Die Toffe Plek”.

Uiteindelijk maakt het volgens mij niet veel uit waar je de delen koopt, als ze de delen maar hebben. Inderdaad zijn de prijzen veel lager dan voor bijv. de DS, maar als het onderdeel niet meer te krijgen is ben de je klos. Dan wordt het beurzen aflopen (veel leuker dan simpelweg bij een onderdelen boer je spullen te halen).

Tja, het is een zeer mooie wagen, dat klopt.  Ik vind onderdelen zoeken heerlijk, maar soms, zoals nu, heb ik er de tijd niet voor.  Dan is het in één keer alles bestellen en aan de slag.

Wat betekent “AM 1977” ?

Bovendien wou ik nog vragen of het te doen is om zelf de aandrijfas-manchetten aan de wielzijde te vervangen .

AM 1977 = Model Jaar (Année Modèle) 1977. Of te wel Citroproductie van 08-1976 tot 07-1977.

Of het nu wiel of bak zijde is, is een pokkewerk zonder een speciale tang die de veerklem op zijn plaats houd tijdens de hermontage van de homokineet. Ik heb het gedaan, met de hele as in een bankschroef, en dat was al erg genoeg.

Kijk maar eens aan !

Aandrijfashoes vervangen…...kijk op http://www.gs-gsa-ig.de

Hier staat een goede beschrijving kompleet met foto’s.

Tip….. koop een klemtang, onmisbaar bij deze klus.

Gebruik universele ashoesklembandjes i.p.v. ligarex

Succes met de klus

Geweldige site ! Maar waar staat dat verslag dan ?

aan de linkerzijde van de pagina naar beneden scrollen.

Zeer duidelijk ! Dat is een supertip !

danku

Als je een slangklem los-vast over het borgveertje aanbrengt kun je de homokineet zo weer op z.n plaats schuiven. Wel een lik vet ertussen. (Desnoods met een kunststof hamer voorzichtig tegen de astap tikken
Vergeet niet de slangklem te verwijderen!!!!
Nogmaals succes

tai rip werkt ook geweldig.

Wat is dat ?

Dan heb ik nog een praktische vraag.  Kan ik de volledige uitlaat vervangen met de motor nog in de auto ?  Ik bedoel dan of ik overal bij kan, ook de stukken die nog voor die “vork” zitten aan de motor.

tie wrap

jef scholliers schreef:

Dan heb ik nog een praktische vraag.  Kan ik de volledige uitlaat vervangen met de motor nog in de auto ?  Ik bedoel dan of ik overal bij kan, ook de stukken die nog voor die “vork” zitten aan de motor.

Ja dat kan. Makkelijk is anders….