hoi,

ik heb enkele maanden terug een traction avant 11B gekocht van bouwjaar ‘48. ik heb daarbij het origineel roos belgisch inschrijvingsbewijs meegekregen maar voorderest zaten daar geen verdere papieren bij, buiten enkele rekeningen van onderdelen voor de wagen die de vorige eigenaar had gekocht bij vroegere restauraties. nu was mijn vraag of dat er normaal geen papieren bij moesten zitten want de serienummer van de wagen klopt precies niet met wat ik op internet vind voor een 11B.

kan iemand mij hierover meer specifieke info geven…?

dank u
groetjes!

Als de nummers op het roze formulier kloppen met wat er in je auto is geslagen heb je alles wat je nodig hebt. Een roze formulier is het Belgische equivalent van het Nederlandse kopie deel 3/overschrijvingsbewijs.

aahzo,

dat is goed nieuws, die kloppen in ieder geval wel ja.
want ik was op verschillende sites gaan kijken en die serienummers kwamen precies nooit overeen…

bedankt voor de info alle sinds!!
grts

Heb je wellicht een auto uit de Belgische productie, dan kan het kloppen dat de serienummers niet voorkomen in de Franse lijsten.

hoi,

ik ben nieuw op het forum
mijn naam is yannick moonen uit belgie in Geel (op de grens tussen antwerpen en limburg)
ik ben sinds enkele maanden trotse eigenaar van een traction van bouwjaar ‘48.
maar ik zit met de vraag ivm de serienummer, aan zijn afmetingen te zien is het de langere 11B versie, maar op internet blijkt mijn serienummer van een 11BL te zijn…dus ik weet het niet goed meer…
ik heb in bijlage een foto van mijn serienummer plaatje bijgevoegd.

kan er iemand mij meer uitleg geven van hoe dit juist in elkaar zit aub ?

groetjes

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

ja inderdaad mijn auto is gebouwd in vorst (brussel)
vandaar dan…

Nu ben ik wel heel nieuwsgierig naar jouw auto. De mijne is namelijk een 49er uit Vorst.

Yannick, ik heb beide topics even samengevoegd. Het is op dit forum gebruikelijk dat je je vragen in een topic stelt. Dat is duidelijker voor de andere gebruikers en je houdt de informatie overzichtelijk bijeen.

Ik heb het boek van Olivier Lemesre over de Tractionproductie in Vorst, daar staan ook de serienummers bij. Alleen staan heel veel van mijn boeken momenteel in dozen op zolder, dus ik weet niet of ik daar zo een twee drie bij kan. Er bestaan ook eenvoudiger methodes om te weten of je met een Legere of een Normale van doen hebt. Begin bijvoorbeeld eens met de radiatorgrille. Heeft deze een rond of een langwerpig slingergat? Is het gat rond, dan heb je een Legere, is het gat langwerpig, dan heb je een Normale. Verder is de breedte van de coque 12 cm smaller bij een legere, waardoor de motor erg klem ligt tussen de ‘benen’, de achterdeuren zijn korter, deze hebben een grote uitsparing aan de achterzijde, zeg maar de ronding die de achterschermen volgt. Bij een Normale is dit maar een klein stukje. Enzovoorts enzovoorts. Als je een duidelijke foto kunt posten van jouw auto, dan kan ik je zo zeggen of het een Normale of een Legere is.

ja hij heeft een ovaal slingergat en de deuren zijn inderdaad ook langer ja…dus waarschijnlijk is het dan wel een 11B normale.

ik heb er een foto bijgevoegd…

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Euh die foto zie ik hier niet hoor…

ja eindelijk…nu wel…

en nog eentje…

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Dat is in elk geval een Normale, daar hoef je niet aan te twijfelen.

Je hebt zo te zien nog wat van de originele Belgische details. Klopt je verlichting en je binnenbekleding ook nog, of is dat met het restaureren verloren gegaan? De knipperlichten bovenop de voorschermen horen er in elk geval niet op, de oranje vooraan lijken op de originele, maar zijn het denk ik niet. De achterlichten kan ik op deze foto’s niet zien, maar het lijkt er wel op dat je de centrale nummerplaathouder achter nog wel hebt.

ik geef je nog enkele foto’s van andere hoeken gezien…

de achterkant

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Ken je de verschillen tussen de Franse en de Belgische productie?