daar heb je professionele glaskitten voor.
ik heb transparante Bison Polymax gebruikt. houdt ook prima.

Mistlicht lekker geel laten. Veel mooier, al dat wit is ook maar zo wit. En die dingen zitten toch vooral voor de sier in je bumper…
@ Tinfoil: heb je verschil gemerkt van het plaatsen van het relais (qua lichtopbrengst)? Moet dat ook nog doen, al valt het me op dat het van dag tot dag verschilt hoe warm de schakelaar wordt. Maar m.n. naar het effect op het licht ben ik benieuwd.
Koplampglazen zijn ook bij mijn beide CX-en aan de beurt. De break gaat er na de kerst al aan geloven, dan heb ik toch een paar dagen vrij en kan de kit goed drogen.

het relais plaatsen is al zolang geleden dat ik het niet meer weet.
Daarbij had ik de dame toen nog zo kort, dat alles een nieuwe beleving was ...

Mijn koplampen zullen moeten wachten tot het voorjaar; ik voel er niets voor om met dit weer in de kou te gaan staan prutsen ...

Hoeft toch niet? Lampen eruit halen en lekker binnen aan de slag met de kitspuit en een glaasje gluhwein…

Ja het is gewoon een binnenwerkje. Alleen het (de)monteren is buiten.

Ik heb voor bouwkit gekozen, omdat het geen glas op glas is.
Let wel op dat de kit waterbestendig is en tegen hogen en lage temperaturen kan.

@Mulder
Toen ik spanning aan het meten was bij de koplampen merkte ik dat je bij het draaien van de motor en het afzetten van de motor ongeveer 2 volt verliest op de lampen.
Probeer dit maar eens, dan zie je je lampen direct een stuk minder fel branden zodra je de motor af zet.

Met relais had ik 1 volt winst. Als je 2 volt heel duidelijk ziet, dan is 1 volt ook zeker de moeite

Grofweg zo’n 15%.

bij een koude motor merk al verschil;
wanneer ik gas geef, gaan alle lampen, incl. dashboardverlichting, feller branden.
Na ca. 2-3 minuten brandt alles op volle sterkte.

Ha dat herken ik nog van mijn Vespa, als je maar hard genoeg reed dan zag je genoeg…
Ik zie wel verschil als ik in stilstand wat andere elektriciteitsvreters bijschakel.

in het verlengde van break23m en z’n “kloink”; ik heb ook een raar geluid in de auto

Bij het wegrijden uit stilstand, zowel voor- als achteruit en bij het fors remmen en stevig optrekken hoor ik een “bonk” in het (de) rechter voorwiel(ophanging).
Als de auto eenmaal warm is, hoor ik het niet meer; het lijkt ergens een speling te zijn van koude (dus iets gekrompen) delen. De wielen zitten goed vast.

Iemand een idee?

Bussen van de onderste draagarm(en) zijn versleten.

Ziehier:

Als het meer een “tik” geluid is, is het eerder een bovenste draagarm. Is het meer een gedempte “klonk” dan de onderste.

Het lijkt wel een hoorspel

Trouwens, leuk dat je altijd de visuele ondersteuning biedt Leontien! Krijgt men (de leek, zoals ik ) een beetje een beter beeld!

Da’s een mooie voor het voorjaar ...

De verlichtingsdiscussie is ook gesloten: ‘t wordt alles wit.

Maar dit moet me toch even van het hart: wat een kanjer is mijn dame!

Vanmorgen had de baas toch snel een kwartiertje nodig om ca. 20 cm sneeuw van haar af te scheppen.
De sneeuw stond tot aan de assen, maar ze aarzelde geen moment en sloeg meteen aan!

Vanmiddag nog erger: vastgevroren ramen, krabben aan de binnenkant (vocht van binnen -van de sneeuw die van mijn schoenen is gevallen-), deurknoppen vastgevroren, maar starten en lopen!

Een bijzonder krasse oude dame ... 

Ja mooi he… Soms doen ze dat, die CX’en. Zodat je ze niet meteen de Waal inrijdt op het onvermijdelijke moment dat ze je wél een keer laten staan… Wat dat betreft zijn het echte berekenende vrouwen… 

Sinds die van mij onder handen is genomen, is kou ook geen probleem meer. Eerst dzjieng, dzjien en dan takketakketakke…broem ! En dan kan ik de neiging weer even weerstaan de CX de Aa in te duwen en bij de verzekering op te geven als ‘vermist’  . Mits er goed wordt gesleuteld aan de CX-en en er goed wordt onderhouden, zijn het ook wat mij betreft kanjers.

vandaag van de dooi maar een deugd gemaakt (...) en de dame naar een wasbox gereden.
Daar heb ik de onderkant eens goed onder handen genomen met de hogedrukspuit.

Vervolgens ook maar meteen gewassen en in de vloeibare was gezet; dat was sinds de spuitbeurt in november niet meer gebeurd ...

Een frisse nieuwjaarsduik voor de dame ...