Ik dacht zelf ook dat het aan de bandenspanning lag, deze was 2,2 bar. Ik heb er nu inmiddels 2,5 bar in. Het verschil is echter niet te merken.
Maar op de snelweg als de motor goed warm (+- 80 graden) is heb ik met 120 km/u een verbruik van 8,5 l /100 ipv 7,2 l/100. (zie mijn eerdere post uit november, toen was het ook al koud)
Als de motor goed warm is, maakt het toch niet uit of het nu -6 graden is of 20 graden?

Deze week weer getankt. Net een krappe 1 op 10.

Vorige tank ongeveer 1 op 12, nu +/- 170km en de wijzer staat net onder 3/4. De ervaring leert dat de wijzer straks een vrije val naar beneden maakt tot net onder 1/4. Toch zal het nog best mee vallen denk ik, veel doorrijden is er niet bij met dit weer, volgens mij heb ik met deze tank nog maar één keer 120+ gereden.

Ik moest ook maar van die stats gaan bijhouden, ik probeer het wel steeds, maar raak steeds het papiertje kwijt, vergeet de km, geen werkende pen, etc…

@xsaraman: het hogere verbruik in de winter heeft te maken met de optelsom van een aantal kleinere factoren. hier worden er een aantal uitgelicht:

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20071223004825AABqPoQ

Heb een Xsara Break 1.6 16V uit 2004 met LPG installatie.
Ik rij veel korte stukjes en haal ongeveer 1 op 11 op LPG.
Hiervoor had ik een C5 1.8 16V break uit 2002, daarmee mocht ik blij zijn met 1 op 9 (op LPG).

1 op 13,4 normaal rijden,sportief rijden 1 op 10,2 ik heb een 1.6 16v berline model 2001

Net een xsara 2.0 HDI coupe gekocht uit 2001. Verbruik bij dit weer (winter) 1:19

1 op 13 bij de vorige tankbeurt.
Ik merk niet zoveel verschil tussen mn zomer en winterbanden, ik rij met mn winterbanden zelfs zuiniger als ik echt goed mn best doe .
Mijn zomerbanden zijn breder (205/45/16) dan mijn winterbanden (185/65/14) daar zit het verschil.

heb de mijne net een week, en moet nog gaan tanken, om het verbruik te bepalen, maar hebben jullie dit ook, dat als je optrekt tot plm 2400tpm, dat het verbruik cijfer al stijgt naar gem 12a13liter/100km.alleen als je een constante snelheid aanhoud bv 100km.p,uur dan geeft ie 5,8 aan.

Klopt. De boordcomputer is niet erg nauwkeurig. Je kunt beter het aantal gereden kilometers tussen een tankbeurt delen door het aantal liters dat je getankt hebt (bij het aftanken).

Zelf doe ik het met nieuwe winterbanden wat slechter de laatste maanden, ongeveer 5,8 liter per 100km. Binnenkort weer zomerrubber en hogere temperaturen, dan duik ik zeker weer onder de 5 liter.

1 op 12,5 dit keer.
Mijn ritjes bestonden vooral uit woon-werkverkeer, +/- 18 km, waarvan +/- 12 km uit snelweg bestaat. Ook heb ik regelmatig mn auto bevroren gehad ‘s morgens, en dan is het toch aantrekkelijk om de motor alvast aan te zetten tijdens het krabben , dat heeft me waarschijnlijk de nek omgedraaid.
Ik rij meestal op de ‘aangeleerde’ manier, banden op aanbevolen spanning, tussen 2000 en 2500 toeren schakelen en laten uitrollen ipv remmen. Al met al vind ik het eigenlijk vies tegenvallen…

Mijn eerste post op dit forum!

Mijn Xsara deed vandaag 1 op 15,9! Het betreft een Xsara 1.6 8v uit 1999. Ik vond dit eigenlijk een best net resultaat. De rit was vrijwel enkel snelweg en bij elkaar twee keer 230 kilometer, dus 460 in totaal. En dat met dit weertje vandaag, wat een baggerzooi!

ps. uiteraard wel met het spreekwoordelijke ‘veertje’ op het gaspedaal gereden, maar wel elke keer flink optrekken om op de snelheid te komen.

welkom, gniels!

da’s netjes.  mijn 1.6i break benzine uit 2003 vroeg bij de laatste tankbeurt 1 liter voor elke gereden 14.2 km (dus 7 l op 100km). veel korte ritjes en stadsverkeer.

Zaterdag terug gekomen van wintersport. 1864km, 1:13,7 (geen dakkoffer). Redelijk door gereden, waar mogelijk +/- 150 kmh op GPS met als ultieme max 178 op een vlak stuk (GPS), flink op trekken om in te kunnen voegen en in de bergen moest ze er met alle bepakking er af en toe ook behoorlijk aan trekken, zo nu en dan zelfs terug naar z’n 4. Al met al best netjes, vind ik.

Dat laatste is op zich niet zo gek hoor.

Vorig jaar in mei vanuit Noord-Italië door Oostenrijk en Duitsland naar huis gereden, zo’n 1100 kilometer. Behoorlijk wat file gehad en op de lege stukken snelheden varierend van 140 tot 200+ (bergaf) aan gehouden. Eind van de rit gemiddelde snelheid van 110 en een gemiddeld verbruik van 6,5 op 100 kilometer. Da’s zuiniger dan stadsverkeer.