boeman schreef:

Voor de rest heeft een DSuper5 al van origine de 5-bak met lange overbrenging, dus lage toeren.

Bram.

Dat hangt er vanaf, als het een Dsuper5 is met de echte DS21 motor ( DX2) dan klopt dat. Is het echter een Dsuper van zeg, voor 1972, dan heeft deze een 1985 cc motor, met een korte 5 bak!
Dat was een dsuper met optionele 5 bak. Deze auto’s hebben dus nog het oude type deurklink!

waterman771 schreef:

boeman schreef:

Voor de rest heeft een DSuper5 al van origine de 5-bak met lange overbrenging, dus lage toeren.

Bram.

Dat hangt er vanaf, als het een Dsuper5 is met de echte DS21 motor ( DX2) dan klopt dat. Is het echter een Dsuper van zeg, voor 1972, dan heeft deze een 1985 cc motor, met een korte 5 bak!
Dat was een dsuper met optionele 5 bak. Deze auto’s hebben dus nog het oude type deurklink!

je hebt natuurlijk gelijk, ik ging er alleen vanuit dat hij het over de eerste had, ook vanwege de metallic lak. De ‘DSuper met optionele 5-bak’ noem ik altijd <- zo, itt de ‘DSuper5’ met standaard 5-bak. Zelf heb ik trouwens een DSuper met 1985 CC motor en een lange 5 bak, die is later ingebouwd.

Rijdt dat nog een beetje, een 2.0 motor met lange bak?
Haalt ie zijn topsnelheid dan in 4 of 5, of helemaal niet meer?

Het is een echte DSuper 5, en ik heb de auto gekocht! Jippie!
Binnenkort plaatjes!
Groet,

maartenbokslag schreef:

Het is een echte DSuper 5, en ik heb de auto gekocht! Jippie!
Binnenkort plaatjes!
Groet,

Veel plzier en succes er mee!

G E F E L I C I T E E R D!

(dat interieur dat komt er ook nog wel)

Gefeliciteerd en welkom bij het DSuper gilde.

Ik heb trouwens de omgekeerde combinatie van Bram: Een DSuper met optionele (korte) 5 bak, waar later een DS21 motor ingebouwd is. Overigens met inliggende handgrepen van juni 1972. De DSuper5 kwam volgens mij pas in het najaar van 1972. Correct me if I’m wrong.

Staat dit forum nog op zomertijd? Da’s wel heel positief denken zeg!?

waterman771 schreef:

Rijdt dat nog een beetje, een 2.0 motor met lange bak?
Haalt ie zijn topsnelheid dan in 4 of 5, of helemaal niet meer?

ja hoor, top (170 op teller) zowel in 4 als 5. Acceleratie is redelijk. Rijdt juist heel erg rustig deze combinatie. Op de snelweg rij ik meestal tussen de 130-140 op de teller.

Bram.

Hi Don,

over smaak valt niet te twisten!

Moet toegeven dat ik ook eens in en gekietelde 850 260+ km/h heb gereden!

Volvo?  OOOH, dat ken ik..wel eens achter een rubberboot zien hangen…
Volvo pendule?  nee, ik weet het weer..Volvo Penta

VolvoMafia schreef:

kommaarkommaarkommaar…

The Don

Is er eigenlijk geen Volvo-forum? [Patje gaat ff googelen] Ja! http://www.volvo-forum.nl/

Veel plezier daaroh! 

Goh, daar was ik nu nooit op gekomen.

Mensen, laten we wel wezen… Als autoliefhebbers bestaat er (meestal) maar 1 merk voor je. In ons geval is dat Citroën. Daarbij worden vele andere merken regelmatig “in de pan gehakt”. Of dit nu reel is, gebaseerd is op feiten en ervaringen of niet, dat maakt daarbij niet uit!

Maar om daar nu een Volvo-Citroën conflict van te maken? Nee, dat is het niet waard. Ik, en vele anderen zijn genoeg liefhebber om ons daar niet mee bezig te houden. Ik hoop dat jullie dat ook zijn.

Laten we elkaars smaak respecteren, zowel Citroën als Volvo en natuurlijk vele andere merken zijn merken met stijl, laten wij ons nu maar met stijl gaan gedragen, en vooral denken dat je eigen merk het beste is. Niets mis mee toch?

Edit, welke opmerking was trouwens zo vermeldingswaardig? Ik kan niets ergs vinden!

Wat een gehap zeg…

Wij zijn Citrofielen..en vinden (de meeste) volvo,s bagger…(blercedes,auwdie,frot,never mind, we vinden het allemaal perenkisten
Het is natuurlijk gekmakerij, waar je geen waarde aan moet geven.

Volvo heeft het nog makkelijk vergeleken bij Slopel (weetjewel, die vreselijk roestende duistse afvalbakken )

Wat krijgen we nou? Heb ook twee “Auwdi’s"in de schuur staan! Pas op mannetje!

GRG