Dat vet zorgt er voor dat pakking zichzelf goed zet bij montage en dat ie niet stuk gaat. Ik zou zelf niet zonder vet monteren. Maar ja, als het nu al zit..

De kop drukt ze idd heel hard aan. En wat nog belangrijker is de kop drukt recht. Als je tenminste de kopbouten regelmatig en met het juiste aanhaalmoment vastzet. Hoe hard de kop drukt is ook weer afhankelijk van de hoogte van de bus…. Ik zou ze nu waarschijnlijk even meten en dan lekker laten zitten zonder vet o.i.d.

Zo,

eindelijk weer eens weer om iets te doen zonder meteen vast te vriezen aan je gereedschap.

Gisteren eerst de cylinderbus gemeten deze steken allemaal nog netjes boven het blok uit zodat ze dadelijk door de kop worden aangedrukt. Da’s weer een zorg minder.

Verder het onderblok in elkaar, zo gezien piept aangezien alles lekker schoon volg was.

Nu het volgende de camfollowers, er zijn er een aantal bij die eruit zien als een maanlandschap, lijkt mij niet goed en volgens de Hayes is dit ook niet goed, kun je deze dingen laten afslijpen bij een revisie bedrijf of moet je ze simpelweg vv.

Mark

Deze onderdelen heten stoterbussen in het Nederlands (=voertaal hier).
Zijn nog nieuw te koop voor zover ik weet. Of ook te slijpen. Ik zou me meer zorgen maken over de nokkenas! Hoe zien de nokken er uit?

Mooi,

ze kunnen dus geslepen worden, zal ze van de week eens ff langs het revisie bedrijf brengen, en de nokkenas daar was geen beschadiging aan te zijn of is dit alleen meetbaar?

Mark

Zo,

vandaag de stoterbussen terug gekregen van het slijpen en ze zijn weer mooi vlak zonden putjes, voor een fractie van de prijs van nieuwe.

Morgen maar eens kijken wat we kunnen doen er ligt nog steeds een kop te wachten die nu aan de beurt is en er moet nog een motorruimte ontdaan worden van alle bagger en vetzooi dus als het een beetje weer is ga ik dat morgen maar doen.

Mark

Stoter bussen hebben toch een bepaalde hardheid nodig die je verliest bij slijpen??
Ik heb ze toendertijd van een DS blok gehad (betere kwaliteit)

Ik heb dit bij een revisiebedrijf laten doen die al 50 jaar motoren reviseren en ze hebben eerst met een of andere vloeistof gekeken of er een speciale geharde laag opzit die er niet van geslepen mag/kan worden, maar dit was niet het geval.

Ik ga er dus maar vanuit dat ze daar weten wat ze doen.

Mark

Deze discussie is al vaker gevoerd. De conclusie was toen, dat de stoterbussen door en door gehard zijn. Waarom zouden DS-stoterbussen anders zijn dan CX-stoterbussen? Hebben ze een ander onderdeelnummer?

Als je bij CX-basis “nieuwe” bussen koopt geven je ze 10.- korting als je de oude inleverd, 3x raden wat ze daar mee doen.

Mark

Mijn ervaring met de meeste materialen van de CX en de DS is,dat er bij de DS voor een betere kwaliteit
materiaal is gekozen zo ook motorisch gezien.Gewoon alles net iets degelijker.(Ik heb het niet over nieuwe)

Dat ze door en door gehard waren wist ik niet maar een goede weet voor de volgende keer.
bedankt voor de tip

Zo,

omdat het vandaag lekker droog was en en niet te koud lekker de motorruimte uitgesopt, de meeste olie en bagger is er nu incl die reserveschroef die tussen de bagger lag, zal ooit iemand hebben vallen.

Verder de startmotor vandaag ff schoon gemaakt van binnen omdat je nu toch lekker bijkunt, en wat blijkt de ene koolborstel is veel korter dan de ander, officieel zelfs te kort 7mm en volgens de Hynes is de minimale lengte 8mm, vervangen dus.

Zijn die dingen ergens makkelijk te krijgen en kun je ze zelf goed erin solderen of is dit niet te doen?

Mark

Van het weekend nog ff lekker bezig geweest, wilde ik de stuurhoezen vv voor een ander exemplaar waar geen extra gaten in zitten, oude ervan nieuwe erop oeps past niet het gat aan de wielzijde is veel groter als de oude.

Blijkbaar zijn er dus 2 maten of ik doe iets verkeerd, maar weer ruilen dus voor de juiste. Verder de voorwielophanging eraf gehaald kunnen er allemaal nieuwe stofhoezen op, remschijven en blokken.

Vandaag de startmotor voor nieuwe koolbortel en dynamo ook maar meteen voor nieuwe lagers etc.

Mark

Goed bezig Mark!
Als je niet oplet is je CX straks zo nieuw dat je wegenbelasting moet gaan betalen…