patje74 schreef:

Lelijke Eend schreef:

Bij de BX is het zo dat je deze niet in 1 keer van de hoogste naar de laagste stand mag zetten (volgens mij gaat de octopus er dan aan). Geldt dat ook voor de GS ?

Ik heb dat ook ergens gelezen. Voor de zekerheid “pimp” ik dus altijd met een pimp-pauze in de middelste stand.

Ik zei dan ook:

patje74 schreef:

Ja, even een aantal keren van de laagste, via de middelste stand naar de hoogste stand, en weer terug.

Je weet immers maar nooit!

Klopt, maar het is zo lullig als er toch iets ontploft door te hoge druk.

Revi schreef:

De ‘laagste stand’ van een GS is niet zo laag als die van een BX, de laagste stand van een GS is de normale rijstand. Bij een BX is dat helemaal down!

Nee maar de auto zelf gaat wel naar de laagste stand (bij stil zetten motor). Het betekent gewoon dat je de handel gelijk ik de hoogste zet alvorens je de auto start of reeds hebt gestart vanuit de laagste waarin de auto wel verkeert.

Of bedoel je dan of de octopus van de GS net zo groot is als die van de BX?

Wilfred

ehmmm octopus?

Ik begrijp wat je bedoeld ... niet van minimaal naar maximaal ... maar via een middenstap! Doe ik!

Inmiddels gebruik ik de auto weer wat vaker (staat weer voor de deur en kan het niet laten om er soms mee te rijden) en stijgt poseidon weer makkelijk op.

Mijn Gs heeft de benzine geur ook heel erg als ik mijn raam of een raam opendraai. Hij lekt geen benzine ofzo dus ik dacht dat het uit de uitlaat kwam… dus reed ik altijd met het raampje dicht. Nu kocht ik een bx erbij en deze stinkt niet.

Rataplan schreef:

Heb je een carburateur.

Daar kun je bij GS-en van uit gaan.