Kontaktspray flikt het ‘m!!
Net geprobeerd; volgespoten met kontaktspray 60 et voila…de interval werkt perfect!!
Dus eerst dit proberen, demonteren kan altijd nog…

[zucht] Zoals ik al zei: ik heb al een werkende er op zitten. Ik wil degene die ik eraf heb gehaald open maken.[/zucht]
Wie weet hoe ik de kap van de steel af krijg?

Niemand enig idee, hoe die er af moet?

He! Weer een ergernisje voor mijn Grande Dame opgelost. Leuk hoor, dit forum.

Brian schreef:

Niemand enig idee, hoe die er af moet?

Zit er een verschil in de schakelaar bij type 1 en 2?
Heb hier een schakelaar van een type 1 liggen.
Kan wel even kijken hoe die uit elkaar moet.

Geen idee, ik heb geen enkele Type I ervaring. Maar als je kan kijken, graag.

Pak je toch een gare uit de bak hier en trek je die uit elkaar

Als niemand het al een keer gedaan heeft, zal ik er toch 1 moeten opereren. Als je toch nog een terminale patiënt hebt liggen, dan graag.

Opereren viel wel mee, en is eigenlijk heel simpel. Dus een ieder waarbij de interval brak is het volgende:

1. Haal de hele schakelaar uit de stuurkolom,
2. Aan de achterkant van de handle 2 pieletjes indrukken
3. Kap van de handle een stukje van de steel schuiven,
4. Kap gaat niet verder, door de intervalschuifknop,
5. Een schroevedraaier over de knop onder de kap steken,
6. Kap over de knop heen trekken,
7. De geleidende banen in de handle komen nu bloot te liggen,
8. Schoonmaken, monteren en wissen maar!

Heren,

...een paar jaar later…

Mijn XM heeft ook een niet werkende interval schuif.
Ik was er wel achter dat als de schuif halverwege stond en ik op de schuif drukte deze wel z’n werk deed.

Kortom: waarschijnlijk geen/slecht contact op van schuif op “strip”.

De tweede (subtielere) gouden tip om het binnenwerk uit het omhulsel te krijgen is het omhoog wippen van het verhoogde knopje op de schuif.

Deze zit vastgeklemd op de schuif.

In mijn situatie is het de vraag of beide metalen pennen wel goed contact maken met de strip. Ze drukken iig niet even hard op de strip. Er zit hoogteverschil tussen de koperkleurige pennen.

Verder zijn de strips deels ingesleten.

Wat is de methode om deze goed te krijgen.
Hoe heten deze strips?

Gr,
Eric

 

De strips zijn koolbanen die een bepaalde weerstand hebben, als je de schuif verplaatst veranderd de weerstand. Alles reinigen met alcohol of spiritus. Veren niet te veel verbuigen, dan drukken ze nog harder op de koolstofbanen en slijten ze nog sneller.

Er valt niets beters aan te doen dan schoonmaken, als dat niet werkt wordt het vervangen, versleten is versleten, daar verander je niks aan.

Met contactspray los je het vuil op de banen op en verplaats je het door het heen en weer schuiven naar de hoekjes van de schuif, een lapmiddel dus.

Dank je.
Hij werkt weer zoals het hoort.