Owja even om te peilen. Ik heb de keuze om de voorschermen te bouten of te lassen. Ik neig zelf naar bouten omdat dat makkelijker is in geval van schade en je het alleen ziet als de motorkap open is. Voor originaliteit is lassen natuurlijk een stuk mooier maar verkoopwaarde is voor mij niet zo interessant.

Bouten!

Bouten is lelijk, zwak, niet origineel en een beunoplossing. Dat hoort niet bij zo’n toprestauratie. Daarbij is er behalve het bouten van de schermen ook nog een mogelijkheid om de schermen te “lijmen”. Dat is net zo sterk als puntlassen, ziet er origineel uit en bij schade snijd je die lijm (kit) gewoon door.

Het is niet gelast omdat dat zo sterk is hoor. Ging vooral om versnelling in het productieproces. Het is gewoon veel makkelijker dat en scherm er normal afgehaald kan worden. Ik vind dat geen beun.

Dat heb ik ook begrepen inderdaad dat het vooral veel sneller ging maar voor de stevigheid niets uitmaakt. Overigens zit er niet heel veel stevigheid in een voorscherm, dat weet iedereen die zon ding ooit vastgehouden heeft. Wat een luxeprobleem heb ik toch

Ja en tijd zat voordat je de beslissing moet nemen. Ik denk dat de autolak in garage ‘zonderdak’ voorlopig niet ontdooid is!
hahahaha

De tweede partij lak wordt besteld.

Gestaag gaat het voorwaarts. De lak is inmiddels binnen tijdens het wachten hierop zijn de scharnieren, wielkast afdekkingen en keienvanger onder handen genomen.

De scharnieren:

De wielkast afdekplaten:

En de keienvanger:

Wat is de verwachte opleverdatum? Dan wil ik ‘m nl. heeeeel graag eens zien

Vorig jaar. Oeps.

Geweldig om te lezen en te zien dat een CX zo goed onder handen wordt genomen, dit wordt een mooie voiture.
Succes.

As we speak komt er kleur op de binnenkant van de deuren, de deurstijlen, binnenkant tankklepje, die scharnieren en keienvanger en alles wat Wendela nog verder vergeten is.

Die ‘k’ ben ik niet vergeten.

Wat plaatjes! Woei!

De deuren:

De deurstijlen:

En de scharnieren:

Ziet er goed uit!

Zeg dat wel!