Goedemiddag,

Sinds kort ben ik eigenaar van een Citroën Evasion 2.0 8V turbo. Deze auto hebben we aangeschaft om mee te doen aan de Carbagerun. Bedoeling hiervan is om met een zo origineel mogelijke auto aan de start te verschijnen.

Nu is het dus de bedoeling om de evasion aan te kleden en te verbouwen (in foute zin). En omdat er een turbo blok in ligt moet er dus een externe dumpvalve op komen. Waarschijnlijk vindt iedereen dit enorm fout en ‘hoort’ het niet, maar daarom doen we het dus

Nu heb ik even snel gekeken waar de huidige dumpvalve zit. Ik denk dat hij bovenop het blok zit. Hij recirculeert de overtollige druk met een dikke slang in de buis vlak voor de gasklep. Er gaat een 2e dikke buis naar het inlaatspruitstuk (weet ik niet meer zeker, vanmiddag weer even checken). Tevens zit er nog een electrische aansluiting op.
Naar mijn mening zou een recirculerende dumpvalve een ingang vanaf de turbo moeten hebben, een uitgang naar de inlaat (welke vervalt bij een externe dumpvalve) en een dun vacuumslangetje op het inlaatspruitstuk (voor de aansturing).

Dus nu mijn vraag: Heb ik het helemaal verkeerd? Of is de dumpvalve bij de evasion geregeld via het mms?

bvd,

Sjors

Zo zou het inderdaad moeten worden.. Maar de vraag is: Hoe is het nu bij de Evasion? dat is me niet duidelijk. Heb ook nog nooit een electrische aansluiting gezien op een dumpvalve? Heb ik misschien het verkeerde onderdeel voor me?

Ben er inmiddels uit. De Evasion 2.0 turbo heeft van origine geen dumpvalve. Het onderdeel waar ik het over had is de boost controller solenoïde die de druk regelt.

Kan er dus zonder problemen een monteren