Citroen rijden is geen autorijden alleen het is ook een manier van leven
Deze stelling kan ik onderschrijven Je gaat van dat merk houden je er in verdiepen Wij nederlanders hebben er iets mee en dat is niet zo gek als je bedenkt waar de grondlegger van dit merk vandaan kwam ,juist ja nederland Zoiets als CITROMOBIEL kan toch alleen hier ontstaan Lekker even met andre gekken wegzwijmelen ,ouwehoeren, kijken, onderdeeltje zoeken enz.
Citromobiel nivileerd ook De status van de persoon doet er niet zo meer toe Allemaal dezelfde passie CITROEN [kom daar eens om bij de Jaguar club]
Iets wat je bij mijn weten bij geen ander merk zal vinden en wat ik zo grappig vind is het grote aantal clubs van Citroen. Werkelijk elk type heeft zo zijn aanhangers en die willen ook allemaal een eigen clubje en als dat niet genoeg is dan ook nog per streek Je vindt deze vorm van individualisme toch wel erg sterk terug bij ons merk Wij willen er wel bijhoren maar dan als clubje in een club Niet dat wij eenkennig zijn welnee we gunnen iedereen het zijne als het maar citroen is dat natuurlijk wel Maar verder hebben wij met ami bx 2cv ds sm,enz enz niets te maken als wij daar zelf niet in rijden   KOM NU ga naar je eigen soort
am

Ik snap je punt niet.

Er zijn op dit forum behoorlijk veel mensen die zich met meerdere typen bezighouden. Mijn wagenparkje staat onderaan maar ik lees graag over andere modellen zoals CX, Ami, Trihawk en SM. Er zijn ook mensen die zich voornamelijk bezig houden met de nieuwere modellen. De mensen die zich blindstaren op 1 model heb je natuurlijk ook, maar wat daar het probleem mee is?

De onderverdeling in kleine clubjes is natuurlijk goed te verklaren door het enorme aantal mensen die citroen rijden en er ook echt gek van zijn. Als er maar 1 club zou bestaan wordt het echt veel te groot. Ben zelf vooral gek van de hydropneumaten maar dat neemt niet weg dat ik elke citroen die ik bij de weg zie echt wel even nakijk. Ben nu eenmaal echt verslaaft aan citroen

Ik ben ook een algemeen Citroën-fan, maar de Eend staat wel op 1, gevolgd door alle Citroëns die wat ouder zijn en als laatste de allernieuwste Citroëns.

<<————Ehh…ik hoef niks uit te leggen, denk ik  

Maar ben het verder wel met Lelijke Eend eens..(behalve dan zijn opmerking over de nieuwe Citroën’s…waar ik niks mee heb)...als je mij diep in mijn hart zou kijken….dan zou ik nog graag een keer een fraaie 2CV voor de deur hebben staan.
(Een Charleston of zo.)

Voor de *heb* (en om er mee te rijden uiteraard)......omdat het 36 jaar geleden mijn allereerste auto was. (geruild voor m’n bromfiets).
(enne….nu niet meteen gaan schieten ...maar een eind 50’er VW Kever met het ovale ruitje achterin, zou de 2e keus zijn….het was namelijk mijn 2e auto.)

Bram schreef:

<<————Ehh…ik hoef niks uit te leggen, denk ik  

Xantia?

Mijn wens,  en gerestaureerde CX G.T.I

als je ouder word ga je terug grijpen naar vroeger he…

erik wijngaarden schreef:

als je ouder word ga je terug grijpen naar vroeger he…

Ik heb ooit eens bij iemand in een CX limousine gti turbo2 (mond vol)
gezeten en dat is nou de enige auto die ik nooit vergeten ben!

zolang jij nog de foto’s van je duitse vervoersding op je pc hebt staan, geloof ik daar geen moer van

erik wijngaarden schreef:

zolang jij nog de foto’s van je duitse vervoersding op je pc hebt staan, geloof ik daar geen moer van

Deze?

je kan te ver gaan he rené 

Ik denk aan Holland….met z’n kaas, Tulpen, Koeien en Opel Kadett’s sedan

erik wijngaarden schreef:

je kan te ver gaan he rené 

Hé  ik maak(te) ook fouten he?

[shamemode] ja ik heb opel gereden [/shamemode]

Ik denk aan Holland….met z’n kaas, Tulpen, Koeien en Opel Kadett’s sedan

Ik had bijna mijn eerste auto een Peugeot 309 ingeruild voor zo een kadett met exact dezelfde smerige kleur.

Maar goed heb de 309 uiteindelijk ingeruild voor een mooie en strak uitziende Suzuki Swift Sedan (speciale uitvoering) met weinig km’s. Dom dom dom, en geen proefrit gemaakt, ja onderhoudsboekje was dik in order alles was gewoon verder goed. Heb er ook nooit problemen mee gehad, maar de eerste 100 meter heb ik wel gemerkt hoeveel hobbels er in de weg zitten en wat ik nou mistte. Hoewel de 309 geen Citroen is, draag ik deze auto toch een warm hart toe, het was mijn eerste auto waar ik direkt plezier van had en me er lekker in voelde ipv zo een k#%t golf les-auto.

Hé Mannen!
Het was dan wel een smerige kutkadett
maar deze rakker tuft nog rond met 110.000 op de klok (eerlijk)
en heeft mij nog nooit laten staan!  ook zn voorganger niet
vorig jaar zn laatste lange rit naar italië 1300km (enkele reis)
hele weg 140 gereden en niks aan het handje, waar ik toch menig BMW,AUDI,FORD aan de kant heb zien staan.

het blijft natuurlijk een Opel, en waar hij het beste in was?? rotten!

Hee hee hee, geen kwaad woord over Ford hoor. Mijn eerste Capri staat nog steeds in mijn geheugen gegrift, dat stoere (ok, beetje foute) model met die zalig brullende 2.0 V6. Da’s nou het enige dat ik mis bij Citroen, als je een 6cil. wil hebben zit je gelijk aan de topmodellen vast. Het schijnt dat citroen destijds van plan was om voor de DS (of was het toch de CX?) een luchtgekoelde 6 cilinder boxer te ontwikkelen. Is het verder nooit van gekomen vanwege de €€€, maar ik vraag me nog wel ‘s af wat voor geluid dat zou hebben gemaakt. Gezien het geluid van een GS had het waanzinnig mooi moeten klinken…

René van Maren schreef:

...het blijft natuurlijk een Opel, en waar hij het beste in was?? rotten!

Tja, rotten deden zelfs de eerste Astra’s nog, en houdt oudere Vectra’s ook maar goed in de gaten. Ik heb wel ‘s een Astra gereden voor m’n werk, ik vond het een zwabberbak. En sinds ik door een Astra in de vangrail was gedrukt in m’n BX GTi ben ik eigenlijk best wel anti-Opel geworden.   Sorry.. ik zal me inhouden.. ops: ..per slot van rekening maakten ze in de jaren “70 best goede auto’s.