dat moet zeker gebeuren !!!!

kan het zijn dat ie door de thermostaat is gaan koken, en dan op druk en dus zo de pakking er uit heeft geblazen ... ?

Dat is heel goed mogelijk.

Ai. Ik hoop dat ‘t meevalt, Jim.

Succes, Jim!

Da’s mooi balen Jim,

en had Monsieur Grat ook niet zoiets tijdens zijn vakantie een kapotte koppakking wat werd veroorzaakt door de thermostaat ??

iig Succes en hopen dat het verder meevalt.

Mark

Balen hoor..

Oei Jim, dat is niet zo mooi   Op het snelle herstel dan maar  

dank voor het medeleven….

Dibert heeft het altijd druk. dus mijn probleem is pas 2e helft vd week aan de beurt.
even kijken of de Prestige omhoog wil. die heeft ook nog wat om na te kijken…..
anders leenauto - ZX break.

Mwah Jim, als dat nou niet past, dan is er speciaal voor jou wel een arrangementje te maken….

?

ik heb het hele verhaal met de mysterieuse hoge temperaturen eens doorgelezen en ik krijg sterk de indruk dat de lekke koppakking al langer speelt. En dus niet de thermostaat of de fanschakelaar. Door een lekke koppakking komen er hete verbrandingsgassen in het koelsysteem en die luchtbellen blokkeren de circulatie. Wel vreemd dat de koppakking eigenlijk pas net is vernieuwd. Als deze klus toen maar goed is uitgevoerd.. In ieder geval sterkte!

Precies mijn idee. Een lekke koppakking komt gewoon niet vaak voor en 2x achter elkaar al helemaal niet! Is de kop de vorige keer gechecked? En de hoogte van de cilinderbussen?

ik vertrouw Dibert wel in deze. (hij had eerder een foutje gemaakt met mijn Prestige, heeft hij op zijn kosten en in zijn uren in orde gemaakt). en ik denk dat hij wel weet hoe en wat er moet gebeuren. hij klust al jaren aan deze auto, en heeft zelf ook de nodige projecten (gehad).
hoe de klus toen geklaard is, en hoe de boel er van binnen uit zag weet ik niet op de details…..

kip en ei wellicht ? maar jullie overweging over de koppakking als oorzaak van dit alles had/heb ik ook !!

nu was ‘t 5 voor 5 toen ik mijn CX daar dropte, dus nog geen tijd gehad om er even dieper op in te gaan.
de boel moet sowieso uit elkaar, open en gecheckt worden !
maar ik ga hem dit zeker voorleggen (uiteraard heel vriendelijk).

Dibert net aan de lijn gehad. er was bij de vorige koppakking wissel geen gekke afwijkingen vastgesteld elders. toen was ie KVS naar buiten aan het druppelen. omdat het blok er toen uit ging (vanwege nieuwe koppeling-set) voor de zekerheid die koppakking laten vervangen.  en de kop was toen mooi vlak!

mijn T2 staat al op de brug, en was al begonnen.
zo kan hij er mee verder “in de verloren uurtjes”, tussen de andere reeds aanwezige CX-en door.
hij zal zeker alles bij langs lopen.

hij houdt mij op de hoogte. hopelijk snel in de loop van de komende week meer info !

Als het mijn auto zou zijn zou ik in ieder geval wel de kop af laten persen. Het zal niet de eerste keer zijn dat er scheurtjes ontstaan na het vervangen van een koppakking doordat er een andere spanning op de kop komt te staan…..

Als een kop goed afgeperst wordt, kun je er wel vanuit gaan dat als er geen lekkage is, het probleem elders zal moeten zitten. Maar logisch is nu het in ieder geval niet als de koppakking nog redelijk recent is….