Tadaa! Een ‘nieuwe’ bank voor Geeskje.
Hij heeft één klein slijtplekje boven op de rug (niet in de zon zetten zonder af te dekken dus) en wat vetveegjes (ga ik nog even mee aan de slag) maar verder is ‘ie best nog gaaf. En de kleur en stof zijn precies dezelfde als het origineel.

Minpuntjes zijn nu nog dat de hoofdsteunen een afwijkende kleur hebben (deze komen uit een CX), dat het oprolmechaniek van de hoedenplank niet meer werkt en dat de rugleuning van de bestuurdersstoel een beetje scheef staat, anders was het interieur nu zo ongeveer af.

Iemand handige tips om die rugleuning recht te krijgen?

Waarom zet je de blauwe x3 stoelen van de draak in deze, is je rugleuning en hoofdsteunen ook opgelost

De bestuurdersstoel van de X3-set is jammer genoeg niet echt mooi meer om te zien en heeft al een slijtgaatje. De originele stoelen van Geesk’ zijn qua stof juist nog heel erg netjes.

Vandaag heb ik Geeskje uit haar winterslaap gehaald.

Meteen het losse ruitmechaniek weer even onder handen genomen. Kijken of het met Sika ruitenkit wél blijft zitten.
Binnenkort ook nog even een andere uitlaatpijp er onder zetten zodat de einddemper er wat netter onder hangt.

Heeft iemand trouwens nog een setje nette spatlapjes liggen voor de GSA? Dat vind ik wat mooier afkleden.

Allemachtig, die caravanspiegel..

Yeh, Draakstyle rulez! Het levert een superuitzicht op. Ik mis dat op Geeskje maar die ga ik dat maar niet aandoen.

Geeskje in de zon bij de zeedijk.

Ik dacht vandaag even de achterbolletjes te laten vullen… Niet dus.

Tot nu toe heb ik platte bollen altijd door nieuwe vervangen maar omdat dat zo’n gekloot is bij de achterbollen van een GSA dacht ik: dan laat ik die vullen, da’s makkelijker. Blijkt dat ze voor het controleren en vullen de bollen er óók af moeten hebben. D’OH!
Kan dat echt niet terwijl de bollen nog op de auto zitten? Want dan kan ik er natuurlijk net zo goed een setje nieuwe opzetten.

Het was wel prachtig weer dus het vergeefse ritje heeft mijn dag niet bedorven. Er was ook nog iemand gaan rijden met een erg leuke witte DS die bij het bedrijf te koop staat. Ik kon het niet laten om die even op de kiek te zetten.

Er waren wel vulapparaten die bollen op de auto vulden. Hoe weet ik dat? Ik heb de achterbollen van mijn GSA wel eens laten vullen op de auto (bij Jansen in Breda).

Ok, het kán dus wel. Maar Breda op en neer tuffen kost aan brandstof al meer dan een setje nieuwe bollen. Misschien weet iemand of er in het noorden des lands iemand is die dat ook kan?

Bestaat er trouwens al ergens een draadje waarin het vervangen van de achterbollen aandacht krijgt, met wat foto’s enzo? Dan kan ik ‘ns bekijken hoe lastig het feitelijk is.

Hoe lang zou een ervaren sleutelaar er b.v. over doen?

Tijdsduur? Weinig over te zeggen: Afhankelijk van ervaring en van de staat van de auto. Het gebeurt wel eens dat de leiding naar de veercilinder afbreekt tijdens het losmaken van deze cilinder. Dan ben je even bezig…

ik weet iemand meschien voor je.
stuur me maar een pb

Jansen vult geen bollen meer. Gezien de prijs van de vervangende nippels en de tegenwoordige noeuwprijs van bollen kun je beter nieuwe kopen.

Misschien weet iemand of er in het noorden des lands iemand is die dat ook kan?

Garage Wilbrink in Groningen. http://www.garagewilbrink.nl

Het is dus belangrijk dat ze kunnen vullen óp de auto.
De moeilijkheid bij een GS(A) is nml dat de bollen achter het subframe geklemd zitten. Je draait ze er dus niet ‘even’ af zoals bij een BX of een Xant o.i.d.