Bij mij op het werk rijdt ook een Xantia break HDI 90 rond. Laatst stond hij bij de Citroëngarage met een lekke leiding tussen hogedrukpomp en servostuur (voor de specialisten: Citroën-ref 4023N6). Naar het schijnt was die bij Citroën zelf niet meer te krijgen, dus vroegen ze mij (mijn stiefvader heeft nog een Citroëngarage gehad) en een collega van me (zijn vader heeft nog steeds een garage) of wij iets konden vinden. Ik heb niet doorgevraagd, en de pa van mijn collega wist te melden dat hij wellicht een tijdje voordien de laatste van een sloop gehaald heeft. Ik werk op een heftruckbedrijf, daar hebben ze ten lange leste dan zelf een leidinkje in elkaar geknutseld.

Een vraag en een bedenking:
- Het verrast me eerlijk gezegd dat een weliswaar niet erg courant maar toch vrij vitaal onderdeel 10 jaar na het einde van de productie van de Xantia al niet meer verkrijgbaar zou zijn in het officiële net. Kan dat? Bestaan daar regels voor? (welke?)
- De recyclagewoede doet ook de markt voor slooponderdelen opdrogen. Straks raak je makkelijker aan spullen voor je DS of 2PK dan voor een XM, Xsara of, ja, Xantia. Dat baart me toch enigszins zorgen: zelf rij ik ook een Xantia (1.9 TD Millésime van 2000, nu 195000 km), tot nog toe zo goed als zorgenvrij, maar ooit gaat er iets stuk dat ik liefst zo goedkoop mogelijk hersteld zie, want geld voor een nieuwe/jonge auto heb ik niet.

Ik meen dat op Europees niveau is vastgelegd dat t/m 10 jaar na stopzetting productie ‘alle’ onderdelen leverbaar moeten zijn. Dus als dat nog geldt, moet dat voor de Xantia nog zo zijn daar de laatsten van de band zijn gerold in 2002/2003.

Please correct me if I’m wrong!

Daar is geen pijl op te trekken. een aanzuigrubber van de gs is nog gewoon te bestellen. Voor de Sm was in 1980 geen onderdeel meer te koop bij citroen…

Tja,

dan zouden er voor die uit 2002/03 nog onderdelen moeten zijn maar als je toevallig eentje uit 96 hebt kun je dus mooi pech hebben, zeker voor vrij specefieke Xantia dingen zoals leidingen, electronica e.d. is het denk ik gewoon op=op maar het geluk van die leiding is weer dat ze makkelijk na te maken zijn.

Mark

Ik heb daar eens navraag over gedaan bij een dealer. Inderdaad na beïndiging productie worden de onderdelen nog 10 jaar geleverd.
Maar het ligt er natuurlijk aan welke onderdeel het is. In onze Visa moest de kunststof bus uit de versnellingsbak vervangen worden. Visa uit 1986, maar bus nog gewoon leverbaar. Kan zijn dat dit onderdeel ook in andere modellen (Peu 205?) gezeten heeft.

Er zijn nu al een heleboel onderdelen van Xantia niet meer leverbaar!

Wettelijk gezien is de fabrikant tot 10 jaar na de laatste productiedatum verplicht onderdelen te leveren, daarna stoppen ze met fabriceren.

Er zullen altijd diverse onderdelen zijn die na die 10 jaar nog leverbaar zijn, dat heeft te maken met;

1. De universaliteit van het onderdeel, o.a. dit onderdeel wordt bij verschillende merken en of modellen nog gebruikt.

2. De omloopsnelheid van het onderdeel, mocht er veel vraag naar zijn blijft het langer in productie.

Vaak zijn het de “universele” en service onderdelen die redelijk goed leverbaar blijven, specifieke onderdelen zoals interieur, carrosserie en electra delen zullen vaak na die 10 jaar ‘uitverkocht” zijn.

Dus ja, het is mogelijk dat vanaf nu bepaalde Xantia onderdelen niet meer leverbaar zijn.

Het liefste zou de autoproducent zien dat elke gemaakte auto na 10 jaar door de schredder gaat natuurlijk