Wat moet ik in huis halen om de hele verdeler om te bouwen ? Is dat een dure zaak ?

Een complete ontstekingshuis/verdeler opzoeken.

Kunt dat net zo duur maken als je zelf wil.

Ok, het ontstekingshuis en de hele Ducellier verbouwing zijn onderweg naar mij. 
Is het ondertussen verboden of niet om de motor te laten draaien ZONDER de fan erop ?

Ik zou kunnen denken dat er dan geen koeling is.

En nog een detail: ik heb om de achterste bollen te vervangen de veerpoot eruit gehaald.  Die ene leiding gaat duidelijk naar de “atmosfeer”, maar ik heb linksachter ook die andere leiding losgetrokken. 
Waarin moet die weer verdwijnen, en is deze plaats te bereiken ?

Net zoals voorzijde het je op de veercilinder een stalen HD leiding, een rubber retour en een rubber ontluchtings slang.

Je kunt de motor wel even zonder fan laten draaien, uiteraard niet lang.

Ok, bedankt Frank, maar die rubber retourleiding, waarin verdwijnt die en kan ik daarbij zonder de benzinetank of dergelijke te verwijderen ?

Kijk eens onder je inspectie luikje in de kofferbak. Ik weet zo niet uit mijn hoofd hoe die loopt.

Ooit eens iets meegekregen dat je wel de bout van de fan in de krukas moet draaien omdat anders de poelie los kan schieten. Zoiets in elk geval.

Ik stelde deze (domme?) vraag omdat ik momenteel de motor laat draaien op de startmotor.  Ik ben zo bang om iets verkeerd te doen, als de dood voor een vastlopende zuiger of iets dergelijks ...

Donderdag komen de velgen terug, en dan zal ik toch bijna moeten gaan durven rijden.

Vandaag heb ik tijd om de achterkant verder te bestuderen.  Kan de benzinetank eraf zonder de hele achtertrein te demonteren ?

Midfriesland schreef:

Ooit eens iets meegekregen dat je wel de bout van de fan in de krukas moet draaien omdat anders de poelie los kan schieten. Zoiets in elk geval.

ja bij bepaalde typen loopt dan de tandriem met rol eraf…..

KNAK>....

Zie je wel , soms komt er uit een domme vraag nog interessante informatie. 

En die benzinetank ?  Kan die er gewoon zo af ?

Nee ik dacht het niet…Er is iets met contra moertjes waar je niet bij kan..

Als het orgineel is, kan ie er zo af (zit met allemaal M7 boutjes in speednuts gemonteerd).

Ik vind allemaal bouten met moeren, en ook zes ontbrekende ...

Dat zal waarschijnlijk komen door het slordig vervangen van de tank in het verleden.  Dus dan zijn dat van die clipjes (speednuts?) die erop moeten ?

Ziezo, speednuts gelocaliseerd.  De tank is eraf en alles is proper gemaakt tot in de kleinste hoekjes.  Wat me opvalt is dat de verschillende benzineleidingen blijkbaar gewoon op elkaar zitten geschoven.  Is dat normaal zo , of moet er op iedere verbinding een slangklem of zoiets ?

Ik zie dunne leidingen aan elkaar gezet met dikkere stukken.

Dat er geen klemmen om de benzineleiding zitten is standaard. Wel verstandig om hte nu wel te doen.