M&M schreef:

En als het goed is minder onderhoudskosten ...

Dat maakt echt niets uit. Het is zelfs zo dat de kleinere onderhoudsinterval van de XUD hem duurder maakt in het onderhoud en omdat de HDi met de zelfde prijs waarschijnlijk meer km’s gedraaid heeft heb je per saldo tóch meer kosten…

@René : das gek, ik kom met realistische verbruikscijfers (B 1 op 14, D 1op 17) op een verschil van ong. €550 in het voordeel van de diesel bij bij 30.000 per jaar, zonder de hogere verzekeringspremie voor die auto mee te rekenen en de de hogere afschrijving mee te nemen….

Maar belangrijkst blijft het toch dat een auto fijn rijdt….... en niet hobbelt.

Gr Martijn

Martijn de Ruijter schreef:

@rené : das gek, ik kom met realistische verbruikscijfers (B 1 op 14, D 1op 17) op een verschil van ong. €550 in het voordeel van de diesel bij bij 30.000 per jaar, zonder de hogere verzekeringspremie voor die auto mee te rekenen en de de hogere afschrijving mee te nemen….

Maar belangrijkst blijft het toch dat een auto fijn rijdt….... en niet hobbelt.

Gr Martijn

Zijn dat realistische cijfers? Het lijkt me allebei te gunstig voor een break Ik zou zeggen: benzine 1 op 10/11, diesel 1 op 14/15

1 : 14 is geen reëel verbruikscijfer voor om het even welke Xantia benzine, dat ligt meer richting 1 : 12. XUDT’s doen ergens 1 : 15 en DW-HDi’s 1 : 17. De HDi’s kosten ook met minder hoge kilometerstand niet de wereld omdat de C5 al loskomt op de 2e handsmarkt.

FF een update….
Volgens de berekeningen scheelt het mij op basis van 28.000km per jaar zo 150-170 Euro in de maand…

Ik ben in een vergevorderd stadium met een Xantia 19TD Break automaat
uit 2000…..

Eerst zal ik de Fiat en de Xantia moeten verkopen…
Daar ga ik vandaag mee beginnen…

René van Maren schreef:

Ik ben in een vergevorderd stadium met een Xantia 19TD Break automaat
uit 2000…..

 

Goede keus

Even een groffe berekening
ik hobbel 28.000 per jaar
bij 1op 10 heb ik 2800liter benzine nodig a 1,27 per liter
is €3556 per jaar
wegenbelasting is €408 per jaar dus totaal €3964 per jaar

bij 1 op 14 diesel heb ik 2000liter nodig a €0,98?  is €1960 per jaar
wegenbelasting is €116 per jaar dus totaal €3076 per jaar

benzineauto €3556per jaar.
diesel €3076 per jaar. 
besparing van €888 per jaar is 74 euro per maand….

toch? of ben ik te positief/negatief?

Denk zelf dat het verschil diesel-benzine groter is maar kan het niet zo snel berekenen nu. En de TD kan zuiniger rijden, ik rij tegen de 1: 17. Automaat zal wat onzuiniger zijn. En onderhoudskosten zijn lager voor de diesel.

Misschien heb je hier wat aan:

Ik kom op 150 euro per maand goedkoper voor diesel tov benzine

Geen kattenpis dus…

René van Maren schreef:

Even een groffe berekening
ik hobbel 28.000 per jaar
bij 1op 10 heb ik 2800liter benzine nodig a 1,27 per liter
is €3556 per jaar
wegenbelasting is €408 per jaar dus totaal €3964 per jaar

bij 1 op 14 diesel heb ik 2000liter nodig a €0,98?  is €1960 per jaar
wegenbelasting is €116 per jaar dus totaal €3076 per jaar

benzineauto €3556per jaar.
diesel €3076 per jaar. 
besparing van €888 per jaar is 74 euro per maand….

toch? of ben ik te positief/negatief?

Ik snap jou wegenbelastingberekening niet helemaal…. Daarnaast denkik dat je erop moet rekenen dat je met een TD aut. de 1 op 14 niet haalt, en dat je met een benzine zuiniger kan rijden dan 1 op 10. En hou er rekening mee dat de onderhoudskosten aan een TD aut. echt hoger zijn!

gr Martijn

Wegenbelasting per maand is ongeveer 34 euro…x12 is 408 per jaar

Voor de diesel is dat 93 per maand….x12 is 1116 per jaar…

Welke onderhoud verschilt er dan?

Onderhoudschema TD 15.000 km/ benzine 20.000 km
Remdelen slijten veel sneller bij een automaat, dynamospannerconstructie is op z’n zachtst gezegd wat ongelukkig bij de TD

Wél een fijne auto, maar in onderhoud/reparatie echt prijziger.

De remmen zullen bij een diesel+automaat sneller slijten, maar dat doen ze bij een benzine+automaat ook. Het is niet echt een argument om de benzine/diesel keuze te rechtvaardigen, alswel de afweging te maken of de automaat iets is voor Rene..

Een HDi heeft overigens ook een onderhoudsinterval van 20k km. Over het algemeen waren de kosten van onderhoud bij een benzine hoger per beurt en hebben benzine’s meer last van storingen. Dat laatste verzin ik niet, dat is onderzocht.

Qua verbruik ben ik met je eens dat 1 : 14 á 15 wel het maximale is dat een TDaut zou kunnen halen. Met benzine heeft Rene nu al genoeg ervaring om een redelijke inschatting te kunnen maken, alhoewel een 18 16v toch wel 1 : 11 zou moeten kunnen halen.

Remblokken vervangen doe ik zelf….makkie

Heb er nu 60.000 km opzitten met de td en onderhoudskosten vallen me heel erg mee, alleen standard onderhoud gehad zoals beurten (om de 15.000km), distributieriem, banden, uitlaat. Hij heeft me nog nooit in de steek gelaten en rijdt heerlijk