Had het helemaal gehad met de bak maar vandaag eerst maar eens een ander karweitje gedaan…
Dit koste toch meer tijd dan gedacht, en is dus nog niet klaar.

Er lag hier dus ook nog een motor carter van Dhr Z., met een te grote aflaatplug die ook niet kan worden afgesloten…

Het is een aluminium carter.
Tijdens het lassen had ik al het idee dat het niet goed kwam. De las scheurde eigenlijk direct opnieuw naast de las tijdens het afkoelen.
Eerst met de Tig geprobeerd, daarna met de Mig, beide het zelfde resultaat. de las is mooi dicht maar tijdens koelen kan de materiaal spanning niet weg en krimpt te snel; gevolg een diepe scheur naast de las.

Kortom: dat gaat em niet zonder slag of stoot worden…

Nou, ik heb een ernstig zware investering gedaan; een zak zilverzand van de karwei…

Hier ga ik morgen het carter inleggen om de afkoeling geleidelijker te laten verlopen.

Ik had ook al het carter voordat ik het voor de derde keer ging lassen warm gemaakt met de snijbrander zodat het materiaal een soort van voorspanning krijgt en dan gelijkmatig met de las mee afkoelt.

Ook dit hielp niet…

waterman schreef:

Kortom: dat gaat em niet zonder slag of stoot worden…

Ik geef zomaar niet op….

Ducktape…

Komt dat door de bakvormige vorm, dat er zoveel spanning ontstaat bij het lassen?

Nee denk het niet, het zijn nl krimpscheuren. De warmte van de las kan niet langzaam wegvloeien zoals bij gewone ferro metalen. Alu is een zeer goede warmte geleider. De warmte van de las is aanzienlijk hoger dan van het er rondliggend materiaal, daarom had ik bij de derde poging het carter volledig voorverwarmd met de snijbrander, maar ook dat hielp niet.
Ik hoop dat als ik het carter in voorverwarmd zand leg, en dan ook het carter weer verwarm, de warmte gelijkmatig wegvloeid na het lassen.

Morgen miss meer resultaat…??

Ik dacht dat door de vorm het proces van uitzetten en krimpen misschien extra spanningen oplevert, waardoor die krimpscheuren optreden. Ik ben benieuwd naar het vervolg van het experiment.

anders ik wel….

Succes.

Alu is gewoon vreselijk moeilijk lassen…

Is lijmen een optie?

Bij de temperaturen die voorkomen in het carter? Lijkt me onwaarschijnlijk.

Belzona 1211 gebruiken; is een 2k reparatie product voor industriele tanken, pijpleidingen,ed

Maar ik ga eerst een proberen opnieuw te lassen in het zand.

Of je zoekt een ander carter…