Ook bij mijn XM is de airco zekering-houder/voetje in het zekeringkastje voor onder de motorkap niet 100% meer

Ik overweeg 2 opties:
1. Het hele zekeringkastje vervangen door die uit een sloop-xm (zonder airco dus nog goed) die hier staat
2. Zekering-houder/voetje omlussen met een externe zekering (40A ipv 30A voor de zekerheid)

Wat is beste om te doen ? Is (1) eenvoudig uit te voeren (wat zit er aan draden aan vast?) ?

Ik weet dat (2) regelmatig gedaan wordt, hoe kan ik dat het beste doen ?

Dank alvast voor de goede raad !

Optie 1 is natuurlijk sjiek: Origineel!

Ik zou het ding dan openmaken, de klemmen van de zekering wat naar binnen buigen, zodat er wat meer aandrukkracht is dan standaard. Voldouwen met vaseline en je bent weer klaar voor 150.000 km storingsvrij airco plezier. Althans als je de andere storingsbronnen niet meerekent.

Gewoon uit elkaar halen, schoon maken en idd de pootjes wat strakker zetten. Werkt het weer perfect. In wat is het verschil met een versie zonder airco? Het gaat om de aanjager en die trekt net zoveel.

En als je voor zekerheid gaat zou ik toch de orginele zekering er weer inzetten natuurlijk.

En ik zou ‘m vervangen. In dat zekeringenkastje zitten de klemmen iets te diep waardoor de zekeringpootjes maar voor een deel contact maken. Dus het probleem zal na verloop van tijd weer optreden.

Voldouwen met vaseline en je bent weer klaar voor 150.000 km storingsvrij airco plezier

Daarover heb ik mijn twijfels. Na 30.000 km was het gedaan met mijn zekering van 30A in mijn nieuw gekochte XM van ‘95. Heb toen een nieuw doosje aangeschaft. De auto na 9 jaar en 45.000 km afgestoten. Kreeg ook problemen met mijn huidig voertuig en heb geleerd de A/C niet altijd op automatisch te schakelen.

Ik heb de mijne schoongemaakt en de pootjes iets naar elkaar gebogen. Zekering ook schoongemaakt en 100.000km proefgereden. Werkt nog prima!

100.000km proefgereden

Duurtest he