Ik zie dat er een filter van “PurFlux” (ofzo?) aan de motor zit van mijn ZX. Er staat ook iets in het Duits op van “Hoghleistung?” Deze is door een Citroen specialist erop gezet. Aangezien de olie van mijn ZX ververst moet worden, vraag ik me af of een filter van dit merk beter is dan de standaard Fram filter die Kwikfit & co monteren? Ik dacht dat Bart Ebben ook Purflux monteert.

en als je het niet vertrouwd, koop je er 1 nieuw bij de dealer, kosten daar niet veel duurder

oja, neem gelijk dan een afsluitringentje mee voor de carterplug, want die heb je ook nodig

ik begreep dat bij sommige oliefilters in de reguliere handel de olie makkelijk terug kan lopen naar het carter bij stilstaande motor. dit zou nadelig zijn omdat het dan bij koude start vaker voorkomt dat er helemaal geen smering is bovenin je blok.
ik weet niet echt wat hier van waar is.

In de DS wordt ook Purflux gebruikt. En in de SM ook.. Werkt prima!

Dingen kosten geen €10 en je hoort geloof ik goede dingen over Purflux dus dat zit wel goed denk ik

De standaard Fram filters kosten ook zoiets denk ik. Maar ik merk inderdaad wel dat de olie langer schoon blijft met de Purflux filter, hij filtert dus beter. Welk filter merk monteert de Citroen dealer zelf eigenlijk?

Welk type/merk olie moet er eigenlijk in de ZX1.4i uit 1992?

ze zeiden tegen mij shell

Ik zat gisteren te twijvelen tussen 15W40 en 10W40.
Zit er nou veel verschil in tussen deze twee soorten olie?

ZX1.4i schreef:

Ik zat gisteren te twijvelen tussen 15W40 en 10W40.
Zit er nou veel verschil in tussen deze twee soorten olie?

Beide precies hetzelfde. De 15W40 is echter wat dikker als de motor nog koud is. Op bedrijfstemperatuur hebben ze beide viscositeit 40. Ik zou eerder naar de kwaliteit van de olie kijken.

Voor de kwaliteit van motorolie zijn internationale kwaliteitsnormen vastgesteld. Zo zijn er de Amerikaanse API-normen en de Europese ACEA-normen (Association des Constructeurs Européens Automobiles). De laatste codering bestaat uit een letter, een cijfer en een jaartal. Bijvoorbeeld ACEA A3-96. De letter geeft aan om welke categorie motoren het gaat. A staat voor benzinemotoren, B voor dieselmotoren in personen-of bestelauto’s en C voor dieselmotoren in bedrijfswagens. Het cijfer 1, 2 of 3 ná de letter geeft de testcategorie aan. Daarbij staat de 3 voor de hoogste kwaliteit. Tenslotte de laatste 2 cijfers, in dit geval 96, staan voor het jaar waarin de normen werden vastgelegd. Deze ACAE-specificatie staat op elke verpakking vermeld.

De API-norm (Amerikaans: American Petroleum Institute) bestaat uit twee letters, bijvoorbeeld SE. De S-klasse (”Service station”) is bedoeld voor benzinemotoren. De C-klasse (”commercial vehicles”) is bedoeld voor dieselmotoren. De tweede letter geeft de bedrijfsomstandigheden of het bouwjaar van de motor aan. Met enkele uitzonderingen geldt hiervoor: hoe verder in het alfabet, hoe hoger de kwaliteit. SE is dus lage kwaliteit en SJ is de de beste motorolie.

API SG wordt aanbevolen voor wagens vanaf 1989 en zou ik als minimum kwaliteit voor je ZX gebruiken. Ik kijk zelf altijd naar de API-norm, dus: SF, SG, etc.

ik zit steeds meer te overwegen om een vat ruwe olie bij shell te kopen. Kost maar iets van 35 dollar en doe je behoorlijk lang mee

ik ruik een citroen-forum.nl inkoop-aktie op komst

ze = citroendealer

Ik denk dat ik binnenkort maar eens ga proberen om de olie te verversen.

@Handjes, Thanx voor het duidelijke olie-verhaal