Mijn Panda (BJ ‘82) heeft alleen het schoentje Wel een Italiaanse herenschoen overigens…

Ik heb nog iets ontdekt. Wat te denken van de gordels achterin waar alleen een kind inpast!

Is dat mooi dan?

Schoentje…Ja! Dat vind ik ook leuk

Maar verder ook zijn/haar laaghangende “kont” in combinatie met de serie II achterlichten en iets bredere achterwielen

Misschien moet je die grap even toelichten Björn, want waarom zou een mens een sportschoen aan zijn trekhaak knopen?

Toen mijn Chrono nog als dagelijkse wagen werd ingezet waren er ook vele Opel’s en VW’s (het betrof hier meestal de snellere/sportieve varianten) die het logo van het andere merk aan hun sleepoog hadden vastgemaakt met een iets te lang touwtje zodat het logo over de straat sleepte. Dit ging natuurlijk over het feit duidelijk te maken dat het andere merk minder was dan de ander… .

Kijk, ik met mijn Chrono kon natuurlijk wel alle andere merklogo’s aan mijn sleepoog vastmaken , maar dacht toen daar aan een ludiekere draai te geven. Iets waarmee er een lach tevoorschijn zou komen in plaats van (nog meer?) agressie . Toen kwam ik dus op een sportief schoentje bij deze sportieve wagen

En… werkt het nog steeds Als ik in mijn achteruitrijspiegel kijk in ieder geval wel

Ik vind dit wel een hele goeie, maar heb daar nooit eerder van gehoord,
Maar dat zal aan de tijd gelegen hebben.

Lachen, ja je ziet dat tegenwoordig nog wel eens zo’n krokant duits gebakje met het logo van zo’n ander krokant duits gebakje onder de achterbumper bungelend…
Ludieke actie met die schoen.

Edit: schoen in actie, met erg mooi motorgeluid http://www.youtube.com/watch?v=XOG6RNkSViE

OK dan, ik dacht dat Björn een hekel aan kinderen had ofzo,maar nu snap ik het ook.
Toch nog een schoonheidje toevoegen :mooi vind ik, als je de Visa recht van voor bekijkt,lijkt het of ie iets bol staat boven en tussen de koplampen,onder de bumper is ie mooi recht.
PS
Zo zie je maar weer dat de troenrijders gewoon ludieke,en géén haatdragende rijders zijn, want die Duitse merkrijders gaan vaak erg ver. (niet met hun autoos!!! maar met hun streken)

@Claus

Je kunt idd maar beter genieten van alles dan er moeilijk over lopen doen…

Genieten is trouwens ook (wel een beetje Chrono specifiek…) het door het stuur kijken naar alle metertjes in mijn dashboard

Nog een leuke feature:

Het rijden in de sneeuw, met die wieltjes zo breed als een gebaksschoteltje,je ploegt overal doorheen, bijna geen slip!

Afgelopen week heeft de Xsara hier stilgestaan voor huis omdat het met de visa veel fijner is in de sneeuw.
Gisteren hadden we de Xsara weer nodig voor een langere reis, en de xsara wilde duidelijk niet uit haar parkeervak worden gehaald, enkel slippen en tegensputteren

Ik zit af en toe stiekem wel te denken aan winterbanden voor de visa, zodat ik alles en iedereen uitlach

BMW-neuroten en Benzfanaten, eat your heart out, party on visarijders!

Nog een leuke feature:

Het rijden in de sneeuw, met die wieltjes zo breed als een gebaksschoteltje,je ploegt overal doorheen, bijna geen slip!

Afgelopen week heeft de Xsara hier stilgestaan voor huis omdat het met de visa veel fijner is in de sneeuw.
Gisteren hadden we de Xsara weer nodig voor een langere reis, en de xsara wilde duidelijk niet uit haar parkeervak worden gehaald, enkel slippen en tegensputteren

Ik zit af en toe stiekem wel te denken aan winterbanden voor de visa, zodat ik alles en iedereen uitlach

BMW-neuroten en Benzfanaten, eat your heart out, party on visarijders!

En wat ook mooi is aan het winterweer, is de wijze waarop de Visa reageert als je hem moet helpen met slippen. Bochten zijn gewoon leuk met die handrem op de achterwielen.

Even een oude topic openen. Soms heb je bij auto’s bepaalde accessoires niet op er in zitten. Je krijgt dan dat er een kapje of voorbereiding op zit. BIj de Visa zitten er rechts en links van het dashboard ook een soort van voorbereidingen in. Bij C15’s, kwam ik laatst achter, zitten daar lampen in, net zoals die in AX tussen de zonnekleppen zit.Link:  Dashboard. Links van het stuur en de schakelaars, half in de schaduw zie je zo’n ‘voorbereiding’. Daaronder zit nog een voorbereiding (kun je niet zien), waar dus lampen in zitten, zoals de C15 heeft. Die je wel kan zien op de foto, wat moet daar eigenlijk zitten?

De vraag rijst dan bij mij op. Zijn die lampen nuttig? Zo ja wat is er nuttig aan. Of heeft de C15 geen plafonnière?

Schiet mij nog iets te binnen. De koele lucht roosters, links en rechts. Hebben de ontwerpers nooit gedacht “Goh, laten wij dan aansluiten op de de tunnel waar warme lucht door komt”. In een Visa waar mee ik begon waren de afdichtingen vergaan door de tand des tijds. Waardoor het altijd koud was in die auto! Dus legde ik er maar een sjaal voor (ofzo). Nu is het een rechtstreekse verbinding naar buiten. Bij het maken van de AX hebben ze het wel aangepast. Rooster zitten ongeveer op dezelfde hoogte, maar er kan warme lucht door.

Dat soort dingetjes zijn op haar eigen manier ook wel ‘mooi’.

C15’s van modeljaar ‘93 en later hebben als extra de instapverlichting in het dashboard. Ik vind dat wel een fijne toevoeging. Onder het rijden bijvoorbeeld erg handig om een CD uit het mapje te zoeken zonder dat het je verblindt.
Wat warme lucht betreft, net boven die lampjes zie je een voorbereiding zitten voor uitstroomopeningen voor warme lucht. Maar in geen enkel model Visa of afgeleide heb ik daar ooit daadwerkelijk zo’n opening gezien.
Ik ben eigenlijk wel heel erg benieuwd of er in een ander Peugeot model of misschien wel een Talbot roostertjes zijn gebruikt die de ontwerpers van de Visa voor ogen hadden om op die plek te gebruiken… Als iemand me dat kan vertellen, dan heel graag, dan bouw ik ze er meteen in.
Dat de verse lucht rechtstreeks door die grote roosters komt vind ik heel erg fijn. Er zijn ook veel auto’s waar je niet genoeg verse lucht binnen kunt krijgen. De saxo bijvoorbeeld is echt zo’n ding om ‘s nachts slaperig in te worden. Ik moet dan echt af en toe het raam open zetten en m’n kop naar buiten steken om wakker te blijven. Bij een Visa / C15 zet je gewoon de koude luchtstroom via dat rooster in je porem.