De C-Matic moet soepel schakelen , verder lekt ie graag olie.

Citropower, is daar onmiddellijk iets aan te doen, als een C-Matic lekt ?
En wat zijn de oorzaken over het algemeen ?

Tsjong, da’s grappig… Volgens de omschrijving gaat het in dit jurassic-topic over de zwartgespoten GSA waar ik vorig jaar ook nog een tijdje in heb rondgetuft. Een prima ding, behalve de te zwakke en ietwat brakke motor. De betreffende GSA heb ik indertijd ‘Pekeltje’ gedoopt en later verkocht aan Goofblikscha. Die heeft er een 1299 blok in gezet en daarmee rijdt ze nog steeds rond. De C-bak lekte trouwens niet en schakelde prima. http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/202847/

Een C-matic kan overigens zwaar schakelen als het koud is. Dat staat zelfs in de originele gebruikshandleiding.
De lekkage zal waarschijnlijk op de aandrijfassen zijn. Daar kunnen nieuwe keerringen in worden geplaatst. Er zit ook nog een koelsysteem aan de koppelomvormer vast dat waarschijnlijk ook wel wil lekken. Anderen weten hier vast meer van.

jef scholliers schreef:

Citropower, is daar onmiddellijk iets aan te doen, als een C-Matic lekt ?
En wat zijn de oorzaken over het algemeen ?

Bak demonteren en nieuwe keerringen monteren.

Kan de bak eruit zonder dat de motor eruit gaat ?
Gewoon maar om te weten, in het geval dat ...

Nee, dat gaat niet.

Zoals al gezegd, dat gaat niet. Daarom prevereer ik alles in 1 keer te doen.

Dat begrijp ik.  Anderzijds, eens men de handeling kent is het nu ook niet zo’n opgave meer om alles uit elkaar te halen.
(kijk maar eens naar een DS ...)
Ik zal moeten ondervinden of de bak het droog houdt, voorlopig na enkele kilometers alvast wel. Maar dat zegt natuurlijk nog niet veel.