Nee, de stickers zijn echt PERFECT!!!!! plakte zeer goed, hebben ook niet los gelaten.

Alleen door een amateur geplakt, haha. niet geheel op de juiste positie, sommige stukjes willen bijwerken, dat is dus ook geen succes, in 1x goed, anders pech.

Ik heb de stickers laten plakken,je kan ze op kleur groote enz naar personlijke smaak laten maken.
andere afbeeldingen ook geen probleem.
ze kijken wat voor kleur stickers bij de auto past.
wel duurder dan de stickers in engeland maar veel goedkoper dan bij citroén.

Hier zie je ook een foto van mijn DS3.

http://www.amsdigital.be/voertuigdeco.aspx

Ik laat de dak sticker er mooi vanaf. vind t zo veel strakker.

Vandaag eindelijk de velgen op kunnen halen, maandag de bandjes eronder, en in de loop van de week de hele set.

De velg:

ongeveer zo:

En dit was een beetje nutteloos….

Helaas de verkeerde bouten erbij gekregen, morgen maar even bellen.

Hey J-W,

Besteld bij online- velgen .nl ?
Ik ga ze daar ook bestellen maar tis vreemd dat ze niet gemonteerd staan bij u . Je kan ze toch aankopen volledig gemonteerd niet?
Welke maat 18” 205/40/18 ?

Kan je van de juiste bouten eens een foto plaatsen want dan kan ik die zo doormailen bij mijn bestelling.
dank u
ps : mooie velgen hoor

Tnks, inderdaad besteld bij online-velgen.nl

Zij geven eigenlijk geen 18inch velgen af voor een DS3, deze zijn dan ook van een peugeot 306.
Ik heb inderdaad ook gevraagd voor een prijs met banden van 205-40-18.

Maar ik kon de banden elders goedkoper krijgen en opleggen heb ik bij een vriend in de garage gedaan, scheelde mij op de set ruim 200euro, en een band van een zelf gekozen merk, FALKEN.

Deze velgen worden geleverd met spacers, daarom zitten er langere bouten bij. Nu krijg ik TUNER-bouten die wel passen, de normale bouten van die lengte hadden ze niet op voorraad.

Misschien een domme vraag maar klopt na de montage van deze set je snelheids en afstandsmeter nog wel?
Of kun je deze aanpassen op de wielmaat (omtrek)

Ik overweeg namelijk om op de standaard Bellone een iets dikker band te plaatsen tbv het comfort, namelijk 205 / 55 R17.

ja, deze klopt nog precies, 195-55-16 heeft de zelfde omtrek als 205-40-18.

Als je die banden om de 17inch velgen gaat leggen, krijg je zeker weten een afwijking.

Bij 120 rij je dan al 128.

Icemanakaice

Het is zoals J-WWB HET ZEGT ? EEN AFWIJKING HEBT JE INDERDAAD

Toch gek dat zo iets niet ergens in te stellen is…

Op duurdere citroen`s kan t ook, volgens mij op de DS3 niet.

Icemanakaice schreef:

Toch gek dat zo iets niet ergens in te stellen is…

Ik denk dat daar wel wat voor te bedenken valt. Want zoals ik het nu zie heb je met banden van een grotere omvang het voordeel dat er minder kilometers worden genoteerd, omdat je bij één omwenteling een grotere afstand hebt afgelegd.

Als jij dus met je auto op de standaard banden zou rijden, dan kan je door het anders instellen van je bandenmaat je auto dus minder kilometers laten registreren dan dat je daadwerkelijk hebt gereden.

Als je van 195-55-16 overstapt naar 205-55-17 zal je 5,9% (extra) afwijking krijgen in de snelheid.
Als we er vanuit gaan dat je 100km/h rijdt, ga je 105,9km/h (106km/h dus)
(We praten over een behoorlijke afwijking, vind ik)

Kies je voor 205-50-17 dan zal je 2,6% snellerrijden als de teller aangeeft
Dus 100km/h op de teller is dan 102,6 km/h werkelijk (103km/h dus)
Hier zou ik mee kunnen leven, zeker omdat je teller bijna altijd afwijkt naar boven
(Geeft meer aan als je werkelijk rijdt)

Kies je voor 205-45-17 dan geeft de teller 0,7% teveel aan
Rij je 100km/h op de teller, ga je 99,3 km/h
(Hier valt ook prima mee te leven lijkt me. Hou je de teller aan, ga je nergens te hard)

205-40-18 is inderdaad gelijk aan 195-55-16
(Behalve dat de banden zeer waarschijnlijk 2x zo duur zijn als je voor kwaliteit gaat)

Mischien is het marginaal…

Maar als je wielstraal groter is, kloppen je verhoudingen van de versnellingen ook niet meer.
Je rijdt dan met minder toeren in dezelfde versnelling.
Kom je ongelukkig uit wat betreft de powerband, ga je terugschakelen.
Dit zou zomaar tot een ongewenste toename van het brandstofverbruik kunnen leiden.

Tweede wat ik me kan verzinnen is dat een groter wiel, een grotere kracht uitoefend op de wiellagers en fuseekogels. Zeker als je afwijkt van de standaard ET waarde en de velg bijvoobeeld naar buiten komt. Ook zou je hierbij veel sneller speling op het stuurhuis kunnen krijgen. (Of negatieve feedback van de wielen in het stuurgedrag, overdreven “slaan” genoemd)

Om maar wat dingen te noemen…..
Maar nogmaals.. het is marginaal.