spijker5 schreef:

Denk verder om het plaatje met tapeindje tussen de rechter cylinderbussen, om later de koelbeplating aan vast te zetten. Dit moet er tussen vóór je de kop monteert, anders kun je die weer losschroeven. Succes! Groet, spijker5.

Ook aan de linkerzijde zit zo’n plaatje!

Bij de Super alleen rechts.

Oke!

Die heeft wel wat verstookt volgens mij..
Klepkeringen/keerringen? En zuigerveren, volgens een vriend van me(die helaas helemaal in Friesland woont)

Is dat allemaal te vervangen of komen er dan meer dingen bij kijken?

Tsja, alles ligt nu zo ver open dat je er heel makkelijk bij kunt. Klepseals zijn ook vrij eenvoudig te vervangen, en als het goed is kost het je allemaal de kop niet…

Ik vind het nog vrij normaal en niet buitensporig vervuild.

Vergeet niet dat het al minimaal 25 jaar oud is.

Klepseals is op zich goed te doen en zijn niet duur, gaat alleen veel tijd in zitten omdat de gehele kop uitelkaar moet.

Zuigerveren wil ook wel, maar moeijlijk te vinden.

spijker5 schreef:

Bij de Super alleen rechts.

Dat vind ik vreemd omdat het een GS motor heeft en die hebben het altijd aan 2 kanten.

Hoe zit de linkerzijde dan? daar loopt toch ook een kap onder de cilinders door?

citro-power schreef:

Ik vind het nog vrij normaal en niet buitensporig vervuild.

Vergeet niet dat het al minimaal 25 jaar oud is.

Klepseals is op zich goed te doen en zijn niet duur, gaat alleen veel tijd in zitten omdat de gehele kop uitelkaar moet.

Zuigerveren wil ook wel, maar moeijlijk te vinden.

Niet meer via de club te vinden?

en vergeet niet dat je bij het vervangen van zuigerveren éigenlijk ook moet laten honen… Het kán wel zonder, maar eigenlijk is dat een beetje zonde.

Ik begreep dat dat niet perse hoeft als de cilinder er nog goed uit ziet…

Ik schreef al: het kán wel ( is dus het zelfde als niet per sé moeten) maar het is gewoon beter als je het wél laat doen. Overigens vind ik wat ik op de foto’s zie geen enkele reden tot paniek. Ik zou wel nieuwe klepseals monteren, maar die zuigerveren lijken me niet eens noodzakelijk. Vergeet niet dat GS(A) cilinders van erg goede kwaliteit zijn!

Hier het setje koelplaatwerk, van voor af gezien. Linker bovendeel is blind, rechts niet.

Deze zuigers zijn in elk geval een stúk schoner als die van mijn Super! Die waren behoorlijk zwart beroet, er zat ook veel roetaanslag bij de kleppen en in de groeven van de zuigerveren, niet bevorderlijk voor een vrije werking denk ik.

Het Superblok is toch een 1015? Staat me bij dat ie inderdaad aan 1 kant een stuk koelbeplating minder had.

Ik heb trouwens ook het idee, gebaseerd op je omschrijving van het starten en de loop van de motor, gecombineerd met hoe de cilinders er uit zien, dat nieuwe zuigerveren niet strikt noodzakelijk zijn.

Maus schreef:

Niet meer via de club te vinden?

Klepseals wel, zuigerveren waarschijnlijk niet.

Maus schreef:

Ik begreep dat dat niet perse hoeft als de cilinder er nog goed uit ziet…

Je hebt altijd een stootrand in je cilinder, waar de zuigerveren ophouden.
Als je nieuwe monteerd heb je kans dat ze daar tegen aan komen. Dus altijd honen als je nieuwe zuigerveren monteerd.