Maar ja, echt waar. Na negen BX-en, waarvan twee nog in bezit, heb ik nu ineens een AX. Kreeg hem aangeboden met nog 3 maanden keuring, voor de liefhebberij.

Het gaat om een rode (nou ja, dat wás ie ooit ) AX 1.0i Furore 5-deurs.
Er mankeert hoegenaamd niets aan het beestje, zelfs het blok is droog. En dat met een slordige 235k km achter de kiezen. Er zit alleen een vouw in het rechter voor-spatbord die de ontwerper niet zo bedoeld heeft en de bumper is gescheurd, maar daar heb ik al een andere voor geregeld. Daarnaast wat krasjes, en de doffe lak, maar daar is met poetsen nog wel eer aan te behalen.

Voorlopig ben ik van plan het autootje als boodschappenwagentje te gaan gebruiken, maar ik denk dat ik hem nog wel ga opleuken.

Foto’s volgen als het beestje een beetje toonbaar is

Hilko16TZI schreef:

Foto’s volgen als het beestje een beetje toonbaar is

Net even een stukje gereden met het apparaat.
Dat doet ie heel behoorlijk, al is het geen bollenbak

Startertje is een beetje moe, maar verder loopt het blokje prachtig mooi rond, start meteen, koppeling is als nieuw, bakje schakelt superstrak… je zou hem echt geen ruime 2 ton geven. Wel is het slotje van de achterklep stuk (van de bevestiging op de klep gevallen). Dat vraagt een workaround. Verder zijn de slotpinnetjes in de portieren aan de rechterkant gebroken, daar moet ik eens andere voor zien te vinden. Of ik bouw een universele cv in, dat kan natuurlijk ook

Weet je zeker dat het een 1100 is?

Volgens mij was de Furore net als de Escapade een apart actiemodel met de 954cm³ TU; die motor zat destijds niet meer in het ‘normale’ AX-programma.

Doet er verder ook niet toe, veel plezier ermee

edit mod; Quote gewist. Het quoten van het voorgaande bericht is onzin.

Klopt. Furore is een kale uitvoering en met een 1.0 motor. Dus vraag me ook af hoe dit een 1.1 kan zijn?

Iig gefeliciteerd met de aanwinst!

rb schreef:

Weet je zeker dat het een 1100 is?

Volgens mij was de Furore net als de Escapade een apart actiemodel met de 954cm³ TU; die motor zat destijds niet meer in het ‘normale’ AX-programma.

Doet er verder ook niet toe, veel plezier ermee

Het zou maar zo kunnen. Mij was verteld dat het een 1.1 is, 1.0 vind ik ook best hoor Ik heb er verder eerlijk gezegd nog niet naar gekeken.

Dat was een welbesteed dagje zeg

De AX is voorzien van: een andere bumper, een andere starter, gewassen en gestofzuigd. het lijkt ineens een heel ander autootje nu die schoon is. Verder heb ik de achterklep, of tenminste, het slotje, weer kunnen repareren.
Nu heb ik nog een raammechanisme links achter nodig, 2 raamslingers, en twee deurpinnen. En ik weet zeker dat ik er centrale vergrendeling op ga zetten

Zoals beloofd een paar plaatjes:

Van het weekend weer verder: dashverlichting vervangen, evenals die van het kachelpaneel, en dus cv inbouwen (als ik die dan al binnen heb).

Vrouwlief heeft er vanavond mee gereden (en zal er ook het meest mee gaan rijden, woon-werk verkeeer) en die was niet eens ontevreden

O ja, en volgens mijn verzekeraar is het inderdaad een 1.0. Maar daar merk je verder niets van

Geinig ding! Veel plezier ermee.

Leuk 5 deurs Ax’je! Vooral omdat het een 5 deurs is, lijkt mij CV ook wel fijn ja.

Alleen het rechter achterlichtje lijkt wat flauw te branden vergeleken met de linker op de foto’s?

Timo1990 schreef:

Alleen het rechter achterlichtje lijkt wat flauw te branden vergeleken met de linker op de foto’s?

Gebrek aan massa?
Bij de AX krijgt het rechter achterlicht met een flatcable alle signalen en ook de massa vanuit het linker exemplaar.
Slechte verbindingen willen nog wel eens dit veroorzaken.

Massa kan je controleren door zowel de achterlichten als de alarmlichten gelijktijdig in te schakelen.
Het normale achterlicht knippert dan mee in de cadans van het knipperlicht bij onvoldoende massa.

Jullie gaan door voor de koelkast. Het AX-je heeft inderdaad een massa-probleempje. Iets voor de zaterdag

Kan iemand me heel in het kort uitleggen hoe je het klokkengebeuren van een AX loshaalt? Ik weet een paar how-to’s maar die zijn ineens verdwenen

Kijk hier maar eens: http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=11156

Die wist ik, maar ze staan niet meer online. En ik heb natuurlijk een type III. Anders had ik me met de foto’s wel gered. Dus als iemand die how-to heeft voor type III en even wil mailen, dan graag

Stuur d’r af halen, schroeven uit de onderkant van de stuurkolombekleding draaien, de drie torxen van de schakelaarhouder lossen, dan heel de boel voorzichtig uit elkaar trekken, behuizing tellerbak losschroeven, tellerbak losschroeven en er voorzichtig uittrekken, oppassen om niet de tellerkabel te vernielen én het vel op je handen te houden, ‘t is krap.
(of je laat het door Mike doen, die is dol op zulke klussies)

Hahaha, dank je wel Kees! Dat is wat ik weten wilde

En Mike laat ik lekker met rust, dit soort pruts-klusjes kan ik heel goed zelf…