Sinds gisteren, op de terugweg van de gsx van motomotie, steeds een heftige benzienelucht in de auto. Als ik gewoon rijd ruik ik niks maar als ik gas loslaat om af te remmen wel. En bij stationair voor een stoplicht is het helemaal erg. Onder de kap kan ik geen lekkages ontdekken en onder de auto ook niet. Het ruikt in ieder geval “verse” benziene, niet naar benzienedamp uit de uitlaat. Iemand een idee wat het kan zijn?

De lucht blijft… Ik kan nog steeds niks vinden. Snap er niks van. De auto rijdt er niet slechter om en het verbruik is ook niet toegenomen. Als dat het enige zou zijn kan ik er mee leven maar de stank is zo erg dat ik hoofdpijn van krijg… Iemand een idee waar ik het moet zoeken?

Even er vanuitgaande dat de GSA een soort upgegrade eend is zou ik gaan denken aan een rotte plek of lek aan de bovenkant van de tank of een lekke afdichting bij de vulpijp of vlotter. Een gescheurde vulpijp is bij GS’jes een bekend probleem, geen idee of dat bij eendjes ook voorkomt.
Een verstopte of losgeraakte ontluchtingsslang zou ook nog kunnen. Dat zou de makkelijkste zijn om op te lossen.

Hallo Mathijs,
Je tank is van kunststof, dus dat doorrotten valt over het algemeen nog al mee…

Kijk eens even of het om je carburateur nat is van de benzine, dan kun je al een boel uitsluiten. vlotter wil soms wel eens niet afsluiten, dan lekt het er vaak uit.

Rijd de eend verder normaal?

Dacht al dat ie van kunststof is. Rotten kan dat gelukkig niet .

Carburateur, slang van de benzienepomp naar carburateur en benzienepomp zijn allemaal droog voor zover ik kan zien. De stank ruik ik ook niet onder de kap allen binnenin de auto. Eendje rijdt verder super. Trekt behoorlijk pittig op en geen gestotter ofzo. Wat ik wel ontdekte is een klein lekje in de uitlaat ter hoogte van het voorspatbord en de deur. Alleen lijkt het me stug dat daar een benzienelucht uit komt. Waar loopt de benzieneleiding van de tank naar voren ongeveer? En zitten daar ook rubber slangen tussen die kunnen lekken?

Benzine leiding loopt links langs ‘t chassis.

Vooraan terhoogte van het sleepoog is de stalen leiding gekoppeld aan rubber slang.
kun je ook nog ff bekijken. Zit meestal zonder slangklem vast, slang kan daar wel eens poreus of hard zijn. als de slang hard is kun je m sowieso beter ff vervangen. (benzine slang zit vast wel in jullie pakket )

Tank is er eventueel redelijk vlot onder weg te krijgen. (beter dan gs…)

Als je t luchtfilter open doet, krijg je dan ook zo’n ‘verse’benzine stank?

Dan ga ik die nog even bekijken. Benzieneslang hebben we dus niet in het pakket… Ach, ga wel weer naar besselink ofzo. Luchtfilterhuis is onderin wel wat vettig en ruikt heel lichtjes naar benziene. Klopt het dat je een sissend geluid hoort te horen uit de carb als de motor draait? Is me nooit echt opgevallen bij andere auto’s met carburateur. Of ik let nu te veel op dat soort dingen.

Zo, even bij een wasbox wezen checken samen met mijn goede vriend maglite . En wat hebben we gevonden…. Een mooi uitgedroogd stukje slang van metalen leiding naar pomp. Kon geen lekkages zien maar dat is wel mijn eerste verdachte. Meteen de rest ook maar vervangen als ik dan toch bezig ga. Zo te zien heeft iemand zich er al eens op uitgeleefd. Een beetje gepruts met dikke slangen en slangenklemmen op dunne slangen dan weer een stuk dikke slang… Ook nog even rond de carb geschenen met het lampje maar daar is alles mooi droog.

Wat me nog opviel tijdens bougies wisselen is dat de koelbeplating van rubber is, dat is een beetje aan het vergaan. Is dat uitwisselbaar met metalen beplating? Het zit alleen om de cilinders.

Een nieuw geluid een nieuwe vraag. Gisteren reed ik over een drempel en tijdens het uitveren een geklapper linksvoor. Auto even op de krik en gevoeld aan het wiel. Deze heeft over de horizontale as een aardige speling, verticaal ook iets maar veel minder. Wat kan dat zijn? Wielmoeren zitten goed vast.

Fuseepen versleten.

Wanneer heb je de fusees voor het laatst gesmeerd? Fusee speling mag gewoon aanzezig zijn. Zie bv http://www.Leenapk.nl voor wat toegestaan is.

Joh, ben beginnende eendrijder. Wist niet eens dat dat moet. (schaam) In het laatste half jaar in ieder geval niet. Geen idee wanneer dat voor het laatst gebeurd is. Smeren moet dan via nippels ofzo? En is evt. vervangen veel werk?

Is geen enkele reden om je daarvoor te schamen. Onderaan de fuseepen zit een smeernippel. Om door te smeren de auto even opkrikken, zodat de spanning van de fusee is, met een vetspuit vet erin pompen tot je schoon vet midden en boven langs de fusee ziet komen, en klaar. (even schoonmaken erna Ik denk dat de speling die je voelt dan al een stuk minder zal zijn. (wel beide zijden doen natuurlijk)
Vervangen is best wat werk. De oude fusee moet met een pers uit de draagarm gedrukt worden. Mijn advies: eerst smeren en bijhouden

Groetjes, Eric

Ok, lekker ouderwets dus . Ik ga een vetspuit scoren. Moet er nog een bepaald soort vet in?

Het kan ook zijn dat een deel van je binnenscherm tegen je wieldraagarm komt bij in en uitveren, geeft veel kabaal!
Heb ik zelf ook gehad, even wegbuigen en klaar!