Zo, morgen hopelijk even wat tijd om een paar plaatselijke sloperijen af te struinen, zal vast wel ergens een Xant te vinden zijn!

Heb ook bedacht wat ik met de lak ga doen… Het dak van de auto is er het ergste aan toe en daar ga ik dus iets aan doen. Ik ga om te beginnen de lak die er nu nog opzit, eraf schuren zodat het een beetje egaal/vlak wordt, daarna wil ik er een dakvullende folie op hebben (mijn broer zit in die business, dus ik kan er voordelig aankomen en kan hulp krijgen bij de montage).
Ik wil een geel vlak op het dak hebben met daarin het plaatje zoals ik hem bijgevoegd (dus ook de Franse uitvoering!).

Lijkt me geweldig, niet superduur en boven alles geplakt, dus eventueel redelijk eenvoudig weer te verwijderen….

Zelfs kernenergie is nog schoner dan die ouwe el cheapo stinkdiesel van je

Mja, tis wel enigzins het verkeerde type auto voor zo’n statement

Boeien!

Je ne donne pas une baisse! Je kan niet altijd alles goed doen

by the way, als ik een goede dot gas geef in mijn Xantia, laat ik een behoorlijk groter mistgordijn achter dan in de BX…

Nou, wees maar blij dat je met die automaat geen roet-test hoeft te doen. Wedden dat je alles pikzwart maakt?

euh… nee, liever niet

GRRRRRRRRRR!

Vanochtend op de sloop een sigarettenaansteker uit een Xantia gehaald. Deze thuis nagekeken en in de BX gemonteerd.

Nu gebeurt er het volgende…................................... NIETS! Ik meet 12 volt op de stekker, ik heb 2 sigarettenaanstekers die beiden mijn navigatie niet op willen laden. De ene is identiek uit die in mijn Xantia en in mijn Xantia werkt de originele (dus niet die van de sloop wel. Het enige dat ik nog kan bedenken is de askbak uit mijn eigen Xantia demonteren (weet inmiddels hoe dat moet en deze aansluiten in de BX om te zien of dit wel werkt.

Iemand nog tips? Ik word er onderhand een beetje moe van. Een werkende 12 volt aansluiting is vrij essentiëel voor mij daar ik nog wel eens op plaatsen kom waar ik zonder navigatie niet zou komen…

Ja, het zou vanalles kunnen zijn.. misschien een slecht contact aan de achterzijde van de aansteker (dus achter de middenconsole, waar het draadje naar de aansteker gaat). Je hebt wel 12 volt gemeten in de aansteker zelf?

Ik meet wel stroom (met zo’n simpel stroommeetgeval), maar 12 volt meten is lastig omdat je zo een verkeerd contact maakt en dan de zekering erdoor blaast…... Dat luistert nogal nauw.

Ik heb inmiddels bij het opruimen nog een paar autolaadapparaten opgesnord en ga eens zien of die het wel doen.

Tnx voor het meedenken!

Ik heb bij mij wel het probleem gehad dat een sigarettenstekker te kort was of te rond, weetikveel. Die kon je helemaal erin duwen, maar het pinnetje maakte geen contact. Dit was wel maar bij 1 van de x stekkers die dat probleem had. Mij klinkt het meer dat je aansluiting in het dash een beetje een wankelcontact heeft, of dat een metalen pinnetje verbogen is dat er geen (goed) contact wordt gemaakt.

2 bladzijden om een aansteker aan de gang te krijgen

Jaja, je moet toch wat om dit forum vol te krijgen

En tussen de regel(s) door lees ik dat ik als een prutser wordt gezien, maar dat maakt me niets uit, ik doe het lekker zelf en als het niet lukt, ligt dat dan ook lekker aan mezelf!

Ik heb net de werkende aansteker uit mijn eigen xant aangesloten en die doet ook niets…

Ik meet dus 12(.4) volt op de stekker die aan de aansteker zit. In de aansteker meet ik niets. Nu ben ik even de draad kwijt, ik heb 3 verschillende aanstekers geprobeerd (waarvan 1 zeker werkend), dus ik denk dat het daar niet aan kan liggen. Dan moet het idd wel ergens in de verbinding in de auto zitten.

Ik ga eens bij een vriend te rade of die me nog wat tips aan de hand kan doen…

Als je de goede spanning meet op de stekker en niets in de aansteker, dan moet het probleem toch in de verbinding/contact tussen stekker en aanstekerhouder zitten.

Yep! Ik ga de stekker eens demonteren en/of een nieuwe monteren en misschien gelijk een stuk bedrading vervanging, er is op het eind al een keer een nieuwe verbinding tussen gemaakt.