Tweede tankbeurt na 720 km. Verbruik is 1 op 22,46.

feniksje schreef:

Tweede tankbeurt na 720 km. Verbruik is 1 op 22,46.

Wat is je rijstijl
hoeveel snelweg km
hoeveel stad km

Beste Wim:

20% stad/dorp
40% snelweg
40% 80 km wegen

rustige rijstijl, vnl. op de cruise-control

resevewiel kostte bij ons 70 euro en rammelt idd achterin

we hebben niets dan complimenten over de auto, behalve dat vorige week ineens spontaan de
autoradio ermee ophield. dit is vlot en snel bij de garage weer verholpen (kleinigheidje?)

Bofkonten die een C3-eHDI afgeleverd gekregen hebben.

Mijn situatie:

E-HDI besteld op 18 september 2010. Zou geleverd worden januari/feb.  2011.  Werd later: maart. OP 11 maart een telefoontje van de dealer: de bestelde kleur wordt niet geleverd (rood)! (net als licht blauw). Dat zijn nu net de kleuren die je momenteel ziet in de tv reclames van de C3 E-HDI!
Levering misschien eind-april!!!!!! In die levertijd kun je ook een kind krijgen!!

beste paulusz,

Iets misgegaan in de communicatie? Dat sommige kleuren (rood, blauw en groen) niet geleverd gingen worden was op 4 mrt bekend bij Citroen NL (en mijn dealer). Bij kleur wijzigiging voor 8 mrt zou er geen vertraging optreden. In mijn geval klopt dit redelijk, mijn auto kan ik over een week ophalen bij de dealer.

paulusz schreef:

Bofkonten die een C3-eHDI afgeleverd gekregen hebben.

Mijn situatie:

E-HDI besteld op 18 september 2010. Zou geleverd worden januari/feb.  2011.  Werd later: maart. OP 11 maart een telefoontje van de dealer: de bestelde kleur wordt niet geleverd (rood)! (net als licht blauw). Dat zijn nu net de kleuren die je momenteel ziet in de tv reclames van de C3 E-HDI!
Levering misschien eind-april!!!!!! In die levertijd kun je ook een kind krijgen!!

Paulusz,

Dat ik mijn C3 wel heeft gekregen is dat ik toevalig voor Gris Manitoa heeft gekozen. Ik begrijp je fustraties want ze adverteren wel in kleuren die ze niet kunnern leveren, ook laten ze luxe uitvcoering zien met chroom raamstrippen, alum. wielen ed die je ook niet kan krijgen. hier bedrieg Citroen de boel wel een beetje
( alum. velgen alleen als je verklaring tekent dat de dealer niet aansprakelijk gesteld kan worden voor evt naheffing BPM )

suc6 en hoop dat je C3 alsnog snel geleverd kan worden en dat je alles kan vergeten, want hij rijdt heerlijk

jan110

Zou mij niks verbazen als je hem deze week geleverd krijgt… Of heb je je kleurwijziging pas heel laat doorgegeven??

feniksje schreef:

Tweede tankbeurt na 720 km. Verbruik is 1 op 22,46.

Mijn AX diesel was zuiniger…

Een C3 moet wel 37% meer gewicht mee zeulen dan een AX dankzij voortschrijdend inzicht in techniek en veiligheid en wensen van consumenten. Moet je kijken wat er gebeurt als je zo’n modern dieselblokje in een AX propt, hoe zuinig die dan wordt.

Mercedes heeft dat gedaan, met een oude baby-benz. Een 190 met een moderne c-klasse BlueEfficiency diesel motor erin. 50% zuiniger met 3x zoveel vermogen en een praktisch 3x zo snelle 0-100 tijd. Het ding is nog sneller dan een originele MB190 2.5-16 Evolution II

(een bmw 2002 met moderne 335d motor, een oude mini met 1.6d motortje, een DS met 3.0 V6 HDI motor, eh.. we dwalen ernstig af, sorry)

boeman schreef:

dankzij voortschrijdend inzicht in techniek en veiligheid en wensen van consumenten.

Tja… laten we het erop houden dat er steeds meer spul in de auto’s zit. En dat weegt zwaar. Of het voorschrijdend inzicht in de techniek is kunnen we over discussieren toch? Zwart/wit gezien zou de stelling kunnen zijn: “Auto’s waren vroeger veel lichter. Dat konden ze toen dus beter ”

Vooropgesteld dat ik liever niet achter op een stilstaande auto knal, maar als ik dat doe, dan toch liever in een modern koekblik met airbags dan in een ouder koekblik zonder. Om te voorkomen dat ik dat doe gebruik ik liever remmen met abs dan remmen zonder abs. En om te voorkomen dat ik uberhaupt in zo’n situatie terecht kom zit ik liever fris en fruitig in een auto met airco dan in een airco loze auto.

En zo denken er meer mensen (en instituten) over. Auto’s zonder airbags, abs, etcetera mogen niet eens meer verkocht worden en dat is niet zonder reden.

Bram ik ben me volkomen bewust van de progressie hoor Was ook een knipoog stelling he (staat ook: zwart/wit stelling bij).)

feniksje schreef:

Tweede tankbeurt na 720 km. Verbruik is 1 op 22,46.

Dat verbruikscijfer haal ik ook gemakkelijk met mijn gewone 1.4 HDi uit 2004.
En als het echt moet op grote afstanden zelfs 1 op 25.

1 op 22,5 is voor een e-HDi geen verbruikscijfer om enthousiast van te worden en ruim 20% hoger dan de fabrieksopgave.
Blijkbaar is de ECE-norm een (te) theoretische waarde.

jeroen-2cv schreef:

Blijkbaar is de ECE-norm een (te) theoretische waarde.

Ja duh, natuurlijk is ie dat! Er is ook geen hond die 1 op 27 haalt met een Polo bleumotion!

Met bijna al mijn auto’s heb ik beter gescoord dan de ECE waarde. Laten we het houden op een combinatie van een gunstige woon-werk situatie en een captain-slow rijstijl waarbij zo min mogelijk remmen het uitgangspunt is.

Voordat ik weer beticht wordt van het verkeer ophouden: ik trek de klinkers niet uit de grond, maar probeer wel een zo gelijkmatig mogelijke snelheid aan te houden.

Patrick