Ja goeie, een update!
Heb je je koplampen bijvoorbeeld al gevonden en vervangen? 

jawel daar ben ik weer!

Vandaag en morgen uitgetrokken om eloise weer auto nummer 1 te maken en de ZX onder zeil te doen voor de rest van de zomer. Maar eens een aantal dingen aanpakken die hoognodig zijn:
- tankmeter werkend krijgen (draad los op de tank)
- Lampenwerking checken en verbeteren
- Stoel opkrikken (is verzakt aan de deurkant)
En dergelijke…

Dan gelijk een vraag:
De tank demonteren gaat me nog wel lukken. Vanuit het kofferruim de bout losdraaien. Het is me echter volstrekt onduidelijk hoe dat dan verder gaat! Draai je de rank dan langzaam naar beneden en til je em dan van het ‘scharnier’ wat daar zit?

En belanrijker nog: Hoe ga ik omgekeerd te werk? Hoe gaat de tank er weer terug onder straks? Wil niet echt onderweg moeten met een loshangende tank

Iemand een makkelijke handleiding oid? Ik vond op t forum allen: Draai de bout los, ondersteun de tank en haal em los. Niks over slangen, andere bouten of beschermkappen.

goede morgen.
Vorige week zelf de tank er nog onderheen gehaald.
Zorg dat de tank niet te vol zit,auto in de hoogste stand.
Draai de moer voorzichtig los (niet dat de tank in 1 keer valt)
Ondersteun hem desnoods,Als je alles eruit moet halen (niveau meter) denk ik dat het makkelijk is de slangen ook los te halen.
En als je de moer eraf hebt dan kun je alles zo naar je toe trekken,denk aan de draadjes van de niveau meter en het draadje van de massa.
Terug monteren in omgekeerde volgorde.

vriendelijke groet frank.

Vergis je niet in het gewicht van een tank waar nog het eea inzit. Volgens mij zakt je tank niet voordat je ook de vulpijp losmaakt. En de ontluchtingsslang.

Weet je zeker dat er een draad loshangt. Er zit ook een massadraadje wat aan het subframe zit. Misschien is die wel weggerot.

En het is ook wel handig om die tank even leeg te maken. Voor je het weet heb je een milieuramp waar ze in het oosblok nog wat van kunnen leren…

La Léo schreef:

Ja goeie, een update!
Heb je je koplampen bijvoorbeeld al gevonden en vervangen? 

Er staat hier namelijk nog altijd een zielige CX GTi met maar één oog!

Heb trouwens inmiddels een originele rechter Amplilux liggen. [hint]

ja die wil ik dan wel, leg maar apart. Voorjaarsrit wellicht? Met de winter is die zoektocht helaas vergeten. sorry daarvoor.

Maar over de tank gesproken: Je hebt de ingang van de benzineslangen en de ingang voor de vlotter(?) bovenop de tank. daar steekt 1 draadje uit (naar ergens) en zitten 2 ‘lege’ aansluitingen op. Ik heb 1 kabel die los is in de kofferruimte. Iemand een idee waar die op moet? Kan het namelijk niet checken omdat de tank leeg is…

Nou Michel, dat zou leuk zijn, nu met eigen auto aan de rit meedoen.

Ok het is in ieder geval duidelijk dat ik meedoe met de voorjaarsrit!

Voor die tijd echter nog een paar dingetjes (in die volgorde):
- de kilometer kabel lijkt wel te kort oid. Hij draait wel met de lunule eruit (het plastic eindkapje) , maar komt tekort om de klok aan te drijven. Iemand een idee hoe ik dit kan verlengen?
- De tankmeter: Eerst gefixd, echter nu geeft ie af en toe compleet vol aan (wat ie niet was) en dan weer niks. Ik verdenk de achterkant van de lunule…
- de slang van de lucht naar de voorruit ligt los. Is dit makkelijker te doen dan het dashbord te demonteren?
- En ik heb geen idee wat er met de toerenteller is. T lampje doet het niet en de waarden zijn ook licht onbetrouwbaar. Loopt te langzaam op lijkt het wel…

Hoeveel te kort is de kabel dan en heb je een andere kabel in gezet dan dat ie te kort is ??

Verder zou ik alle contacten en stekkers een nalopen op die “geweldige” printbanen achter de dashbord en die toerenteller is altijd wel een beetje onnauwkeurig, het ding wiebelt bij mij wel eens een beetje.

en bij mij ligt er ook een slang half los links langs het stuur bij die uitlaat meer iid geen idee wat je allemaal moet afbreken om erbij te komen

Mark

die kabel is echt een paar milimeter te kort gok ik. soms als ik de klok aandruk, doet ie het heel eventjes zeg maar. Kan me niks bedenken wat zo klein is en dan toch niet afbreekt. Geen kabel vervangen.

tja ik voel het door het gat waar de radio zat de lucht stromen. Dat was niet goed natuurlijk;)

Raar,

zit ie dan strak onder de motorkap, hij hoort hier met een ruime bocht te lopen, zie rode cikel op de foto.

Mark

nee dat zit wel goed. echter valt het me wel op dat de buitenkabel een beetje speling heeft vanaf het blok. Het eerste stuk dus. Zit een rubberren ring op t blok die een beetje omhoog komt als je eraan trekt, dus mijn gevoel is dat dat een beetje verzakt is oid…

mooi schoon motorruim overigens!

bijna paniek vandaag, best veel olie op de grond steeds en een gillende v-snaar. Blijkt dat ik met mn domme hoofd er veel teveel olie in heb gedaan. Ja dan komt het er wel aan alle kanten uit denk ik.

Anyway: heeft iemand een foto/beschrijving van hoe die rubberen blokken zitten bij de achtervering? Dan heb ik het over die tunnel waar de vering in eindigt. Een keer verwijderd en nu geen idee meer hoe ze terug moeten!

Je moet ze er in de lengte in plaatsen,boven en onder één.
Zodat de lepel er tegen aan komt in de hoogste en laagste stand

vriendelijke groet frank