In dat geval zou ik er ook wel een zoeklicht en een paar treeplanken op kunnen zetten, of een continental kit achterop

Heb een mooi radiobeugeltje voor de Philips 461 gekregen, via pa Breeze, komt van JW van het Xantiaforum. Schroef je zo onder de knoppen, het hele ding staat ook wat hoger, kun je er nog beter bij

nu nog even die gare spiekert opnieuw aansluiten, of uitwisselen oid. En een mooi plekkie zoeken voor de moderne stereo radio…

Mooi hoor!

Ik had bij invoer verzuimd ervoor te zorgen dat de trekgewichten op kenteken gezet werden bij het RDW keuringsstation, iets wat mkatgert bij de 504 wel voor elkaar gekregen had. Mijn GS daarentegen heeft wel een trekhaak, zo’n mooi lompe originele uit het land van Marianne. Ik vond het tijd één en ander legaal te maken, voorzover dat kan met een Franse haak zonder typegoedkeuring.

Op de webstek van de Rijksdienscht is er niks over te vinden, dus maar even bellen. De alleraardigste jongeman aan de andere kant van de lijn vertelde me dat ik een verklaring van de importeur moest hebben zodat ze dat konden overnemen. Ik kon praten als brugman over eerdere ervaringen waarbij niet zo onzinnig werd gedaan (alsof dit de enige GS break in het bestand is…), ik moest een verklaring van de importeur meesturen.

Dus op zoek op het alwetende forum; neem contact op met meneer Molleman van de afdeling homologatie. Dus maar even gebeld met het Stadionplein. Dhr Molleman vond het allemaal prachtig, GS!, da’s diep het archief in. Of ik hem een kopie kentekenbewijs met begeleidend schrijven per facsimiletoestel kon doen toekomen. Zo gezegd zo gedaan, ben benieuwd wat ik binnenkort in de bus krijg.

Ze doen maar wat! Mijn sm heeft geen trekhaak. Toch staat er op het kenteken “max. te trekken ongeremd, 750 kg”. En dat terwijl ik er niet om gevraagd had….

De reactie van CiNL was binnen enkele dagen binnen, supersnel! Vorige week zaterdag de boel op de bus gedaan richting Veendam, en vandaag het nieuwe papiertje binnen.

Toch wel prettig dat de importeur zo goed meewerkt, ik lees van diverse andere merken dat dat lang hiet altijd het geval hoeft te zijn.

Dit weekeind op pad met een tandemasser, Indenor aggregaat ophalen, ben benieuwd…

GS met een tandemasser, toe maar .

Adri

Tandemasser pics or it didn’t happen !

Goed werk!
Wat mag de GS trekken volgens de RDW, ongeremd en geremd?

De importeur zei 440 ongeremd en 800 geremd, dat heeft de RDW overgenomen.

Er gaat ook niet veel laadvermogen overblijven, maar dat is ook niet nodig, ik ga geen kuub zand halen

MiGS schreef:

De reactie van CiNL was binnen enkele dagen binnen, supersnel! Vorige week zaterdag de boel op de bus gedaan richting Veendam, en vandaag het nieuwe papiertje binnen.

Toch wel prettig dat de importeur zo goed meewerkt, ik lees van diverse andere merken dat dat lang hiet altijd het geval hoeft te zijn.

Dit weekeind op pad met een tandemasser, Indenor aggregaat ophalen, ben benieuwd…

Inderdaad, ik had voor mijn trax ook in no-time antwoord van CiNL.

Zo, de Indenor is binnen:

Dat ging prima, het woog totaal natuurlijk ook niet idioot veel. Als het goed is heeft mkatgert nog foto’s van tijdens het rijden.

Technisch kan dit heel goed, volgens de wet mag het niet.
Toch een leuke foto!

Waarom zou dit niet mogen? Het gewicht van kar met lading bleef onder de 800kg.

Ken de wet: Het gaat om het toegestane totaalgewicht van de aanhanger. Dat is veel hoger dan 800kg, neem ik aan. Dat jij met minder gewicht achter de auto rijdt op dat moment doet niet terzake.