Ventilatie lijkt weer in orde.

Is het moeilijk om xo’n schakelaar te vervangen?

okay beter

ik denk het enige lastige is je stuur denk ik vanwege de airbag die moet je eerst los schroefen verders is het wel te doen als ik het juiste (hele) stuur heb gevonden zal ik er ook aan moeten geloven want die brokkelt af door de uv zonne stralen denk ik haha

In mijn haynes boek staat precies opgeschreven.

Echter er staat niet hoe je een airbagstuur verwijderd omdat ie t/m 95 is en die hadden geen airbag.

Iemand enig idee waar ik specifiek op moet letten. Of is het voorzichtig kap eraf en stuur losmaken en goed kijken hoe het met de draadjes van de airbag zit?

Groetjes…..

accuklemmen loshalen 15 min wachten, een de achterzijde v/h stuur kan je dmv een kruiskop of torx 2 schroefjes losmaken en dan haal je de airbag eruit.
vervolgens draai je de grote moer los an wring je je stuur los deze zal erg vast zitten. wringen dwz pak je stuur op kwart voor 3 vast en trek en duw het stuur naar je toe en van je af.

Een tijdje niet meer wat van me laten horen. Druk druk druk…

Status ZX.

Rijd als een tierelier. Schhakelaar van richtingaanwijzer met stuur erop flink in de olie gezet en dit resulteert in een weer redelijk functionerende knipper!!!

Lampje brand nog steeds af en toe maar sla er geen acht meer op. Gaat meestal branden als je hem na het starten een tijdje stationair laat lopen.

Gebied rond de accubak en zelfde gebied aan de andere kant flink in de tectyl gezet voor vliegroest.

Haal gemiddeld bijna 1 op 13. En daar zit alles in. Stad, buitenweg en Snelweg. Ik spaar hem dan overigens niet.

Nu ongeveer 5 maand in bezit en het blokje gebruikt wel wat olie. Weet niet of dit een bekend iets is. Van bovenkant peilstok naar onderkant in 5 maand tijd. Vind het niet een probleem. Geen blauwe wolken of zo.

Ik vind hem overens lastig te peilen. Op allerlei plekken op de peilstok komt olie omdat hij langs de randen van de schacht loopt. Lastig af te lezen.

Ook lijkt het onderaan het blok nog steeds een beetje zweterig.

Tot nu toe doet ie wat ie moet doen.

Mijn BX met 16 motor lust ook wel een slokje olie. Ik lig daar niet wakker van eerlijk gezegd

hey otto zkr tijdje terug

mijne hebik nu bijna 1 jaar 11 mei

en heb sindsdien 10.000 gereden en moet heel eerlijk zeggen hij verbruikt geen druppel

maar als het wel zo is zoals bij jou geen probleem als je het idd: maar regelmatig controleerd

zie ik je zondag nog op de citromobile beurs ?

groetjes marcel

Nee ben lekker druk.

Ik wil hem binnenkort nog eens een keer op de brug zetten want dat ie wat zweterig is zit me niet lekker….

Maar komt tijd komt raad.

Voorlopig ben ik behoorlijk happy. En ik lees op diverse fora dat motorblokken wel wat mogen gebruiken dus…

We shall see.

vind jij hem ook lastig te peilen….Bij mij zitten overal oliesporen…. Ik denk dat ik gewoon moet kijken vanaf het punt waar het er echt lekker dik op zit….

klopt ja met dat pijlen heel voorzichtig de pijlstok naar je toe trekken en idd waar het er het dikst op zit is de stand

jammer dat je niet naar de beurs gaat staat een hoop moois hoor

groetjes

Inderdaad jammer maar nogal veel aan mijn hoofd. Vrouw veel in ziekenhuis dus andere prioriteiten.

Ik heb al vaker aangegeven dat ie onder het blok wat zweet. Let wel niet lekt.

Het lijkt aan de achterkant van het blok te zitten bij de aandrijfassen/bak…

Zit hier iets wat een puntje is van een zx?

nee dan begrijp ik wel dat je niet zoveel tijd hebt voor dit soort zaken maar goed

het zweten zoals jij beschrijft heeft mijn zx ook kan van alles zijn zolang het niet overgaat in lekken hoef je je nergens zorgen om te maken tis perslot van rekening niet nieuw meer allemaal

wel je olie pijl regelmatig controleren ...

sucsess ermee

groetjes marcel