Geen schroefdraad.
Succes.

Klaar. Eitje. En nog geen 43 euro onderdelen. Als er dan toch iets moet getuigen van Citroën-kwaliteit
( ) dan liever zo

Derk

Zo, zo goed als 350k op de klok. Er komt nu wel groot onderhoud aan:

Binnen afzienbare tijd gaan we ons bezig houden met een oliebeurtje (is er gewoon weer aan toe), bandjes (idem), distributie (reeds 65k met een distributie van onbestemde leeftijd & misbruik gedraaid…) en het hoe & waarom van een dreunende voortrein (lees: het stuur gaat trillen) als je bij 120+ op het gas of op de rem gaat staan - ik vermoed dat er een homokineet, een aandrijfas of een -tussenlager op zijn laatst begint te lopen. Vooral dat laatste lijkt me een mooie verdachte. Maar eens even op inspectie onder de auto dan.

Verder zijn de symptomen ernaar dat de verstuivers oud worden, maar aangezien alles 99% van de tijd vlot start en 100% van de tijd nog keurig krenterige verbruikscijfers realiseert gaan we dat eerst vooral goed in de gaten houden. Ze kosten ook maar 285 euro p.stuk aan onderdelen

Afijn. Aangezien de Xsara een maandje op reces mag (na een maandje met dik 6k), hebben we mooi de tijd om het één en ander aan te pakken

Derk

Blijft goud, zo’n PSA diesel

Als je naar de prijs van een verstuiver kijkt mag dat ook wel ja

Derk

Goed, afdeling Vage Klachten dan maar weer.

Bij temperaturen boven de 20 graden heeft het ding de neiging vermogen te verliezen/te blijven hangen op 2200rpm/110kmh in 5. Lijkt op noodloop. Dit geintje flikt de auto al sinds I. erin rijdt (dus vermoedelijk al langer ook ). Uitlezen levert niks op. Gaskleppotmeter & brandstof opvoerpomp zijn recent al vervangen. Des winters: geen probleem, of slechts uiterst zelden. Laat je de auto even een tijdje rustig aan draaien (zeg, 1500 rpm, pakweg 80 km/h) dan verdwijnt het euvel ook weer. Er komen verder geen rare meldingen of waarden op het dashboard naar voren. Rara, politiepet!

Voor ik nou lukraak allerhande electronica (temperatuursensor?) ga vervangen om te kijken of het helpt, heeft er nog iemand een gericht idee?

Derk

Het membraam van het diesel filter!?

Tja, zou kunnen? Nou komt er daarvan woensdag een nieuwe op (dieselfilter dus). Kijken wat er gebeurt… Meer tips blijven van harte welkom…

Derk

Nieuwe D-riem, nieuwe spanrollenkermis, nieuwe waterpomp, nieuwe filters, nieuwe olie, nieuwe koelvloeistof. Dat is dan weer een leuk rijtje om af te strepen

Derk

En is het diesel probleem opgelost!?

eXpelliarMus schreef:

Het membraam van het diesel filter!?

Er zit geen membraan in het filter van een HDI, bij geen enkele PSA diesel.

Het probleem van het inhouden klinkt als een probleem met de luchtmassameter.
Onlangs een benzine auto van een ander merk gefixt met vergelijkbare klachten, geen storing of lampje dat ging branden. Op diverse fora wees men de luchtmassameter als boosdoener aan, wat het gelukkig ook was.

Een ander mogelijke oorzaak bij een HDI, kan de raildruksensor zijn, maar dat veroorzaakt zeker een storing die uitgelezen kan worden.

Er is gewoon iets gaar in de draadboom denk ik. Een goed half jaar geleden is de hele boel gereset en de TPS vervangen waarna het een tijd weg geweest is. Brakke LMM kan, maar voor hetzelfde geld is er ergens een stekker gaar. Of een draadbreukje. Heerlijke problemen dit. Als het ding er nou gewoon eens mee nokte, of gewoon permanent in de noodloop schoot, kon je misschien ook serieus op zoek gaan…

Goed moment om nog even die heerlijke gezeurvrije XUD-motoren te pluggen

Edit: maar serieus, ik zal maar weer eens laten controleren of het motormanagement ergens een fout heeft opgeslagen. Ik verwacht er alleen niks van…

Derk

Wat is een TPS?

Bosch heeft ruil LMM’s, deze zijn een stuk goedkoper dan een nieuwe, voorwaarde is dat je de oude inlevert. Een beetje automaterialenzaak kan ze wel leveren, kan zo maar de helft schelen met een nieuwe.

Ach ja een trouwe XUD9 die het altijd doet zonder morren, met de Xsara en 306 erbij, rij ik nu ruim 9 jaar XUD9. Ok de Xsara en 306 hadden een DW8 motor, maar dat is op de kop na, gewoon een XUD9.

TPS = Throttle Position Sensor/gaskleppotentiometer.

Tja. Maar ja. Zo’n HDi loopt wel weer berefijn. Keuzes, keuzes

Derk

Ach ja een HDI heeft een elektronisch gaspedaal, zoiets was ik al tegen gekomen onder het LHM voorraadvat van mijn HDI.

Het geluid van een HDI is ook zo mooi en rustgevend