Maar zodra een lampje wordt aangesloten, valt die 12volt weg, wat er dus op kan duiden dat er een slecht contact (geoxideerd), of een slechte massaverbinding is. Zonder belasting is de weerstand van zo’n geoxideerde aansluiting erg hoog, maar een multimeter heeft maar erg weinig nodig. Wanneer je vervolgens een grote belasting aanbrengt (lampje), is de weerstand van die slechte verbinding veel groter dan de weerstand van het lampje. Met andere woorden: je zal niks meer meten.

Een paar posts hierboven is al gezegd dat het ook de massaansluiting kan zijn, maar het zou ook heel goed de aansluiting bij het lampje zelf kunnen zijn, dat zijn van die gammele schuifverbindingen.

Dat snap ik, alleen zou ik éérst dat lampje willen uitsluiten. Trek het lampje uit je dashboardkastje en probeer die eens, of probeer het lampje bij de achterklep eens in je dashboardkastje.

Daar ben ik het eigenlijk wel een beetje mee eens, ik zou het huidige lampje gewoon echt testen met 2 draadjes rechtstreeks op de accu. 1 minuut werk en meteen uitsluitsel.

Het lag niet aan het lampje. Ik had er nog eentje op voorraad. De boosdoener is inmiddels gevonden. Het zat hem in de schakelaar, beetje morrelen aan het pennetje en het lampje brand weer. Alleen snap ik niet waarom dat het probleem was, ik meet wel spanning op de aansluitingen en toch doet het lampje het niet.

Hallo,

Vandaag binnen gekomen via speciale express, mijn nieuwe speedline 16v velgen. Ben er erg blij mee, ze staan top!

Ik hoor een brom in het vooronder, kan het zijn dat ik ze in de verkeerde richting heb gezet? Ik kan bij de voorbanden niet achter halen of ze in de goede richting staan.

Dan moet er een pijl met de richting op staan.

Dat ziet er goed uit! Ik ben nét weer thuis .

Wat doe je nu met de wieldoppen.. ?

Fijne velgjes hoor!

misschien gecupte banden?

@ bossinkje
Die wieldoppen houd ik bij de winterbanden.

@Gwhendriks2
Ik zal eerst eens proberen de voorbanden om te wisselen. Als ik over de band strijk dan merk ik de ene kant, ribbels. En de andere kant is het glad.

Gister bij de garage geweest voor de jaarlijkse APK keuring.

Ik heb een lijstje gekregen waar ik me de komende weken mee bezig mag gaan houden.

- Uitlaat (hierendaar gaat dit lek worden)
- Achterbanden (haarscheurtjes)
- HD leidingen die van voor naar achteren (wist ik al )
- HD leidingen bij de veerpoot, de leiding met zo’n mooie krul in de leiding
- Rem slangetjes voor (haarscheurtjes)
- Lek bij de voorraadbol is afkeur

Dat is toch wel een beste lijst zeg. Heb je mooi wat te klussen.

In het kader van….dan hoef ik me niet te vervelen…..

Het zat er al een beetje aan te komen. Ik ben inmiddels begonnen om de HD leidingen te vervangen van voor tot achter. Ik moet zeggen dat ik er als een berg tegenop zag, maar nu ik zo ermee bezig ben valt het me erg mee. Het is een erg leuke klus.

Ik heb de achterwielen eraf. De achteras heb ik aan een kant los gehaald, dan kun je overal fantastisch bij (zie foto). De oude leidingen begonnen op het moment dat ik de auto op de brug in Berlikum zet te lekken (zie foto). Ik heb de vier leidingen van voor tot achter verwijderd en nieuwe inmiddels geplaatst (zie foto). Rest mij nu nog de leidingen weer op de goede plek terug te plaatsen en vast te zetten.

En ik zal nog de leidingen vervangen met de krul erin, die naar de achterschijven gaan.

Nieuwe leidingen

Oude leidingen op de achteras

Oude Leidingen op de achteras

Lekke leidingen