Deze leuke witte staat te koop bij Lijzenga in Damwoude.

Die ziet er strak uit!
Dat zal wel wat kosten?

Peter.

pavang schreef:

Die ziet er strak uit!

Verstraler is wat minder strak afgesteld…...
Vraagprijs: € 8.450

Indien iemand een DSuper5 zoekt zie ik hier een zeer fraai exemplaar:
http://dsclub.nl/annonces.asp?steID=1&item=3682#item3682

Citroën DSuper5, 1973

De prachtige DSuper5 van de ontwerper van uw lijfblad la Bombe Citroën gaat in de verkoop.

De wagen heeft een zeer degelijke plaatwerkrestauratie gehad (zie LBC 297 t/m 299) en draagt de kleur AC 119 Gris Cyclone met een wit dak. Het interieur is oker stof met de smalle hoofdsteunen, prachtige combinatie!  Veel onderdelen preventief vervangen (oa. stuurhuis, startmotor, dynamo, koprevisie, etc. door Auto Renaissance, facturen ter inzage). Voorzien van een 85 liter LPG tank en een netjes weggewerkte kneitergoede Alpine audioinstallatie met CD/MP3 en 6 speakers, een dijk van een geluid!

Vraagprijs: € n.o.t.k.
E-mail: .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)

Is het een DSuper5, of toch weer een DSuper met een 5-bak?
Deze “vergissing” komt vaker voor….

RDW.nl
Datum eerste toelating: 28-06-1973
Handelsbenaming: D16BC DSuper 5

Dus neem aan een echte DSuper5…

Zou ik toch maar even niet vanuit gaan… De RDW rommelt maar wat aan soms, en bovendien staat de 5 los van de DSuper.

Maar in 73 was de DSuper er niet meer toch… Ze rommelen idd met de typeaanduiding (bij mij DS21) maar toch niet met de datum 1e toelating?

DSuper is gewoon tot aan het eind geleverd.
Zie: http://www.nuancierds.fr/DT gamme.htm

(link compleet maken om te ze te kunnen zien).

Al 2 dingen geleerd vandaag Ik houd me verder stil..
(maarruh… wat is het verschil tussen een DSuper5 en een DSuper met 5 bak dan??)

Ik ken die DSuper5 en het is een echte, dus DX2 (2175cc) en lange 5 bak.

Edit:
Het verschil is dat je een DSuper (met 19 motor) kon bestellen met optionele 5 bak. Dat is de 108 bak, een korte 5, eigenlijk dezelfde als de 4, maar je had dan een stapje extra.
De DSuper5 was de duurste “ID” met een 21 motor en een lange 5 bak. Die combi was eerst te krijgen op de “echte” DS-en. Het is dus een heel andere DS.

Heren, na 1965 is er GEEN “19” motor meer! Alles heeft dan mininaal 1985cc, dus 2 liter!

Leuk dat mijn DSuper5 hier gespot is, en ik zal als eigenaar van de wagen in kwestie even wat twijfel wegnemen: Het is een DSuper5 zoals dus in de advertentie staat en zoals Martin al beaamde omdat hij mijn wagen goed kent. Specifiek: een DS21M, dus met die zalige 2175cc motor en lange 5-bak, stuurbekrachtiging, meedraaiende koplampen en toch de kleine wieldeksels en het rempedaal ipv de champignon, in mijn ogen een zalige combinatie! Het is de ‘finition Confort’ met chromen raamslingers en armsteunen op de deurpanelen.

Verkoop van mijn DSuper5 gaat me wel aan het hart hoor (zo’n jankert ben ik wel), het is écht een heerlijke én prachtige wagen. Wat in de advertentie is weggevallen is de reden van verkoop: Ik wil graag overstappen op een DS Break en na flink zoeken is er een kandidaat in zicht gekomen die me aanspreekt. En dat vooruitzicht maakt natuurlijk veel goed ;-)

Met vriendelijke groet,
Kees-Jan Smit

Iemand deze al bekeken of kent iemand deze???

http://link.marktplaats.nl/434701066

Kees-Jan Smit schreef:

Leuk dat mijn DSuper5 hier gespot is, en ik zal als eigenaar van de wagen in kwestie even wat twijfel wegnemen: Het is een DSuper5 zoals dus in de advertentie staat en zoals Martin al beaamde omdat hij mijn wagen goed kent. Specifiek: een DS21M, dus met die zalige 2175cc motor en lange 5-bak, stuurbekrachtiging, meedraaiende koplampen en toch de kleine wieldeksels en het rempedaal ipv de champignon, in mijn ogen een zalige combinatie! Het is de ‘finition Confort’ met chromen raamslingers en armsteunen op de deurpanelen.

Verkoop van mijn DSuper5 gaat me wel aan het hart hoor (zo’n jankert ben ik wel), het is écht een heerlijke én prachtige wagen. Wat in de advertentie is weggevallen is de reden van verkoop: Ik wil graag overstappen op een DS Break en na flink zoeken is er een kandidaat in zicht gekomen die me aanspreekt. En dat vooruitzicht maakt natuurlijk veel goed

Met vriendelijke groet,
Kees-Jan Smit

blij dat hier iemand zegt dat zijn DS 21 M een pedaal heeft in plaats van knop ,, een aantal maanden terug heb ik dat ook gezegd over mijn DS21M en kreeg behoorlijk vele gemekker over want dat bestaat echt niet ! werd mij verteld .....

dus wel ..