Zo zie je maar dat klakkeloos de gegevens van de RDW overnemen hier onmiddellijk wordt afgestraft

Ik heb de gegevens inderdaad klakkeloos overgenomen van de RDW, terwijl ik zelf toch beter had moeten weten. Ik weet namelijk dat de ruitenwissers van positie zijn veranderd vanaf 1953… 

Evengoed blijft het een mooie Traction, met een mooie fotocollectie die ervoor lag tentoon gesteld. Enkele leuke foto’s van hoe de Traction er in de jaren ‘70 uitzag (en nee, toen was ze nog niet wit).

Dat kofferdeksel was anders ook een vrij duidelijke weggever Maar het is wel een mooi ding hoor, dat dan weer wel.

De koffer achterop verscheen overigens al in mei 1952. Zeldzaam zijn de overgangstypes uit die tijd. Het betreft dan een model met wieltje maar wel de ruitewissers aan de onderzijde. Slechts enkele weken in productie geweest.

Euh dat klinkt nogal tegenstrijdig… Ik haal het ook altijd door elkaar hoor, maar als de koffer er eerst was, dan heeft het overgangsmodel toch en een koffer en de ruitenwissers boven?

Je haalt ze inderdaad door elkaar. Van 1934 tot 1952 hadden alle Tractions een wieltje en ruitenwissers boven. Toen verschenen er enkele wieltjes met de ruitenwissers aan de onderzijde en vanaf 1952 had iedere traks een koffer.

Het modeljaar was vroeg dat jaar

Een Traction in Leusden afgelopen woensdag:

traks schreef:

Je haalt ze inderdaad door elkaar. Van 1934 tot 1952 hadden alle Tractions een wieltje en ruitenwissers boven. Toen verschenen er enkele wieltjes met de ruitenwissers aan de onderzijde en vanaf 1952 had iedere traks een koffer.

Met dank aan http://www.cats-citroen.net:

Juni 1952: Ruitenwissers aan de onderkant van de voorruit. Op de 11BL vanaf 597 900 en de 11B vanaf 221 800
15 Juli 1952 grotere vierkante kofferklep verschijnt op de 11BL vanaf 598 500 en op 21 juli op de 11B vanaf 223 000.
Vanaf 23 juli zijn de beide modellen uitgerust met rechte bumpers.

Nog een foto van een Trax waar de RDW de mist in gaat..

Paar weken geleden in Kampen een trax 11 sport (van voor 1952) uit 1969!

Hoe herken je een voor-oorlogse van een na-oorlogse traction?
Heel simpel; rond de achterruit zit een extra rand in de carrosserie die er na de oorlog uit is gehaald. Andere kenmerken zoals motorkap met klepjes, e.d. zijn makkelijker te vervangen…...

Bij het Conservatoire kun je voor 4 tientjes een bewijs van echtheid aanvragen op basis van het serienummer. Kan handig zijn om bij de RDW een kenteken te krijgen als er onvoldoende documenten bij de auto zitten.

Afgelopen middag in Hillegom: een TA 11B Cabriolet uit 1952

Dit is geen gewone cabriolet maar een die in 1952 is gebouwd door het Zwitsers carrosseriebedrijf Langenthal op basis van een gesloten versie. Grote verschil t.o.v. een fabrieks cabrio is dat hier 4 personen onder de kap kunnen zitten. Er zijn 50 Langenthal’s gebouwd op basis van een 4 cilinder Traction en slechts 2 met een zescilinder in het vooronder. Van die laatste is nog 1 exemplaar bekend en die bevindt zich in Nederland. Herkenbaar aan ingebouwde koplampen en treeplanken.

Overigens bouwde Citroen in 1939 de laatste Traction cabriolet. tegenwoordig rijden er nog wel wat rond maar de helft daarvan zijn replica’s. Be aware off….

Dank je voor de info!

Vanmiddag op de A50 bij St.Oedenrode een zwarte TA met knal gele wielen gespot.

Vandaag Ree op de linkerbaan van de A12 met een aardig gangetje!!!

Kon nog net een paar foto’s trekken