Oh my god. De hemel is helemaal opgespannen op houten latten. Als je dat er zomaar zonder foto’s te maken en veel te meten uitsloopt krijg je de hemel er nooit meer goed in….

Wat bedoel je met het hout rond de deuren? Het enige hout zijn inderdaad de dakspanten voor de hemel bevestiging. Overigens zijn die hemels pasklaar te koop en in een middag kun je die er zelf in hangen, mits je weet hoe het moet.

En je niet rucksichtslos al het houtwerk in de stoof hebt gegooid…

Zeg eens, jullie hebben toch wel alle boeken die je nodig hebt voor zo’n restauratie? En je hebt je goed ingelezen via de site van de traction club? Ik mag toch hopen dat je niet “zomaar” begonnen bent met “slopen”??????

Wat voor dingen zijn het dan rond de deuren? Voor mij ziet het er als hout uit. Het is misschien 1 of andere dichting rond de deuren? zoals van een kachel?

Wees gerust, ik heb raad gevraagt aan iemand die al traction’s heeft gerestaureerd.
De hemel is niet helemaal gedemonteerd of in de haard verdwenen.
Er zijn veel foto’s van getrokken.

Het is gewoon om te weten wat jullie doen met die “deurdichtingen”?

Ik denk dat je de tochtbies bedoeld langs de deuren. Oorspronkelijk was dit een rubberen massieve slang met daaromheen een geribbelde bekledingsstof. Dit alles zit gespijkerd in een soort papier wat in de carrosserie zit gespijkerd. Dit papier is goed te vervangen door touw als het kapot is. De tochtbies kun je gewoon in de traction handel kopen.

traks schreef:

Ik denk dat je de tochtbies bedoeld langs de deuren. Oorspronkelijk was dit een rubberen massieve slang met daaromheen een geribbelde bekledingsstof. Dit alles zit gespijkerd in een soort papier wat in de carrosserie zit gespijkerd. Dit papier is goed te vervangen door touw als het kapot is. De tochtbies kun je gewoon in de traction handel kopen.

Dit is de juiste benaming die ik zocht
Het is allesinds hard papier om dit eruit te halen.
Vandaag de brandstoftank afgehaald en een stuk van de achterbrug.
Maar de 2 bouten van de achterbrug onderaan (sleutel 36) zijn nog niet gedemonteerd wegens gebrek aan sleutel 36
Morgen naar de dichtbijzijnde doe-het-zelf winkel

Ik zou een gereedschapszaak opzoeken, ik denk niet dat de brico die maat in huis zal hebben…

De achteras is gedemonteerd met wat gevloek

We hebben ook een andere delco-kap geplaats en rotor + vis platinées.
Nu vraag ik me af vanaf waar je bougie nummer 1 moet nemen vanop je delco of maakt dit niet uit?
Moet de volgorde gewoon correct zijn? 1-2-3-4 (ik tel de bougie’s van links (ventilator) naar rechts (accu kant).

1-3-4-2-

let er ook even op dat de rotor naar de juiste bougie wijst als je de motor in de afstelstand (6mm pennetje in vliegwiel) hebt staan anders krijgt de verkeerde bougie de vonk.
Ik raad je in ieder geval aan om een aantal technische boeken te kopen van de Traction (bijvoorbeeld aankomend weekend op CitroMobile). Belangrijk is namelijk ook dat je bij het monteren van allerlei onderdelen de juiste montage volgorde en aantrek koppels gebruikt. Verder is wat speciaal gereedschap (trommeltrekker, fuseetrekker, rempasser, etc.) ook nodig anders trek je de boel krom of kapot.

engbokho schreef:

1-3-4-2-

Waar begin je met 1 in de kap? onderaan, links, bovenaan, rechts? of maakt dit niet uit?

Ok, het is niet al gelijk waar je dus bougie nummer 1 aansluit

De bougie-kabels goed aangesloten en de motor was vertrokken voor we het wisten
Het motor-geluid zit goed, alleen slikt hij beetje veel benzine. We zullen het regelvijsje wat bij regelen

Nu gaan we voortdoen met demonteren zodat we gouw de carrosserie onder handen kunnen nemen.

Vandaag de motor uitgehaald samen met een stuk van de voorwielen.
Alles vlotjes losgekregen (natuurlijk was alles goed ingesmeerd met kruip-olie).
Morgen voortdoen met demonteren van de rest.
Hieronder enkele sfeerbeeldjes

enne schiet het al een beetje op ??