laatst liep ik naar mijn auto toe, en zag er een plasje LHM onder liggen. dus gelijk even kijken, en nu blijkt dat de debietregelaar lekt. de olie komt aan de linkerkant, waar een plaat op bevestigd zit met 1 bout, in het midden van de debiet regelaar.

bij de pijl

is deze uit elkaar te halen en te reviseren, of moet er gewoon een andere op ?
en weet iemand of heeft iemand nog ergens een goeie debietregelaar liggen ?

what the f*ck is een debietregelaar?

Ja dat vraag ik me eigenlijk ook af bij mij lekt zo dat er een plasje olie ontstaat maar hij is wel nat van de olie en er wil wel eens een druppel olie afvallen. Kan dit mischien ook te maken hebben dat er olie uit de veerpoot voor loopt? Bij mij wil zo nu en dan een flinke plas olie uit de linker voor poot lopen dat doet ie soms een paar dagen achter elkaar en dan houdt het spontaan weer op.

R.Nicolaas schreef:

Ja dat vraag ik me eigenlijk ook af bij mij lekt zo dat er een plasje olie ontstaat maar hij is wel nat van de olie en er wil wel eens een druppel olie afvallen. Kan dit mischien ook te maken hebben dat er olie uit de veerpoot voor loopt? Bij mij wil zo nu en dan een flinke plas olie uit de linker voor poot lopen dat doet ie soms een paar dagen achter elkaar en dan houdt het spontaan weer op.

Er zijn revisiesetjes voor verkrijgbaar bij de dealer. Ik heb er geen ervaring mee. Je kan ook gewoon op de sloop eentje van een XM of Xantia nemen (alleen de eerste Xantia’s hebben er een) en die erop zetten, da’s denk ik het makkelijkste.

ik ben reeds voorzien van eentje. ik moet hem alleen nog even ophalen bij Banzer. een goeie erop schroeven is makkelijker dan deze uitelkaar halen en reviseren. moet ie ook weer afgesteld worden enzo….. 

hier kan dus een slotje op

ik laat hem nog ff open want er is nog geen antwoord op de wat is een debietregelaar vraag geloof ik

erik wijngaarden schreef:

ik laat hem nog ff open want er is nog geen antwoord op de wat is een debietregelaar vraag geloof ik

Nou OK, de debietregelaar of opbrengstregelaar verdeelt de opbrengst van de HD pomp tussen de stuurbekrachtiging en de rest van het hydraulisch systeem. De debietregelaar werkt samen met een aangepaste drukregelaar. De debietverdeler geeft prioriteit aan het veersysteem. Als het veersysteem geen druk nodig heeft gaat de opbrengst naar de stuurbekrachtiging of retour naar her resevoir.

thnx voor de uitleg.

Nu gaat er wel een slotje op!