C15GrandVolume schreef:

Het zou wel zo netjes zijn als je je even zou voorstellen voordat je ons je taalfouten laat ontcijferen…

zou het gezelliger zijn zonder 4*4???

Ik kom zaterdag
in colone met een spirrit 330 en er komen ook een paar grono,s
we proberen tegelijk aan te komen
De mille piste staat weer te glimmen als een spiegel
en is er helemaal klaqar voor
De keuring gaf geen problemen
hij werd meteen goed gekeurd
Al is het probleem wat ik had niet echt verholpen
hij maakt een raar geluid als ik achteruit rij en een bocht om ga
bij vooruit is er niks aan de hand

Kortom
Dat word verder zoeken
Maar eerst citromobiel

Zaterdag was heerlijk opde citromobiel al vond ik het in utrecht leuker
Maar het mooie weer maakte een hoop goed
De rit verliep zonder problemen

Maar nu komt het
Maandag met de 4X4 naar men werk gegaan
Ik had beloofd hem daar ook te laten zien
Op de terugweg gebeurde het
Ineens geen 4 wiel drive meer

De tussenbak licht er uit
Ik zit dus vreselijk te balen
Het is nu dus de vraag hoe lang het gaat duuren voor ik dit weer heb opgelost

Hey,

Wij hebben afgelopen Zaterdag effe staan te praten bij jou Mille Pistes…,weet je nog…

Klote dat de tussenbak eruit ligt,misschien had dat ook wel te maken met het gekraak dat je hoorde bij het achteruit rijden?
Je rijdt er trouwens wel nog gewoon mee,ik zag je Maandag bij Stompetoren.

Dat was toen ik er achter kwam dat de tussenbak er uit lag
Ik had hem mee genomen naar men wek om te laten zien
Hij staat nu weer in de schuur met een dekentje er over

ik heb ondertussen kontakt met meneer look Die heeft pitig wat kenis over de mille piste

Wegens tijdgebrek en verhuyizing staat mijn mille piste te koop
Voor de liefhebber

Kenerlijk zijn er in nederland wijnig echte liefhebers
geeft niks
het zal wel weer tot volgend jaar gaan duuren eer de 4x4 weer rijd
dit jaar gaat me nietmeer lukken
ik wil nu eerst men spirrit voorzien van een vers getjunde motor
en de trofee spuitklaar hebben

Ik lees dat je de 4x4 te koop hebt staan, is dat zo..!!

Maar er boven staat dat de tussen bak er uit ligt.

Ik neem aan dat deze weer is herteld zodat er weer mee

gereden kan worden. Of is het anders.?

Maar als hij nog defect is spreekt me dat meer aan…

Na een circuitdagje, circuit van Zandvoort is alles weer opgeruimd.

We hebben 150km aan rondjes gereden en de veranderingen hebben er

toe bijgedrgen daat het nog veel beter en vooral sneller ging.

De nieuwe gele sportschokbrekers van Koni hielpen hier vooral aan mee.

Als je met een snelheid van tegen de 130 km het scheivlak induikt is

dat echt een geweldige sensatie. Het voor breder zetten doet het ook goed,

maar geeft een vreemd gevoel in het stuur waar je even aan moet wennen.

In mijn groep waren maar weinig auto’s ingeschreven dus had er ook

weinig last van. Echt op topsnelheid kom je natuurlijk niet op zo’n te kort

rechte eind, maar je kan er wel heel hard mee door de bochten en remmen daar

kan je ook heel lang mee wachten, dat is het leuke van zo’n vederlicht VISATJE.

Bekijks was er natuurlijk ook genoeg voor deze VISA waarvan de meeste nog

nooit hebben gehoord. Inmiddels zijn de slicks en de spacers er weer af,

zodat we weer aan het straat verkeer kunnen deelnemen.

Ook hebben we al weer proefgereden bij de kaarsrechte stroken bij het VAM terrein

om te horen en voelen of alles klopt. En jawel hoor…de motor loop nog even mooi.

Mooi verhaal
Maar ik krijg tog het gevoel dat je dit in je eigen draadje had willen plaatsen

hahahahaha

Dat klopt, sorry…

De Spirit 330.

Als ik het goed begrijp ga je er dus ook een 1440 cc motor van maken. Top natuurlijk.

Daar kan je toch Renault zuigers en bussen voor gebruiken.

Ook zo’n echte groep B cil.kop is een mooi bezit, dus grote kleppen, is hij nog in goede staat.

Ik heb ook de tekeningen van de rolkooi, er zijn diverse modellen.

Je zal wel dezelfde homologatie papieren hebben als ik.

Ook zijn ze nog nieuw te bestellen. Maar mogelijk beschik je over buig materiaal.

De rechter voor aandrijfas van de Mille Pistes op de tekening wijkt deze af van een normale as.

Het stuk ‘tussen’ de homokineten lijkt me normaal, maar dat deel wat de bak in gaat lijkt me

een stuk langer, is dat stuk…!!

Of is er iets stuk alwaar de aftakas de bak uit komt, of is het dif stuk.

De ‘Trophee’ zoek je nou de polyester delen, of heb je die al.

van welke Renault moet ik dan de zuigers en bussen hebben
en passen die dierect of moet ik evengoed de drijfstangen vervangen
want dan maakt het geen verschil
mahle zuigers zijn licht maar zeer sterk
dus het verschil in prijs zou de bepaling worden
en de hoeveelhijd dingen die ik aanpassen moet

de groep b kop is een kop van een 1219 maar die heefd een grotere boring dan de 1360 en een veel kortere slag
de kleppen heb ik eerlijkgesecht nog niet opgemeten
ik wou dus naar de boring van de 1219 gaan

maar eerst gaat het recerve blok er in

ik moet voor de trofee vrijwel al het polyester werk nieuw hebben
herstellen is niet haalbaar

wat de 4x4 betreft
de rechter steekas is total anders dan van een normale visa
de buiten homokineet is gelijk
de as is korter
maar dan komt het gedeelte wat de bak in gaat
dat is weer veel langer
dat deel heb ik nieuw gemaakt en helaas daar zat dus niet het probleem

het probleem is waarschijnelijk een borgpen in de tussenbak
hij rijd dus wel maar de achterwielen werken niet mee

top dat je me draadje trouwens terug gevonden hebd
ik kon hem nietmeer vinden

Wegens gebrek aan een baan
en het daaruit voorkomende gebrek aan geld
heb ik besloten voor mezelf te beginnen
als zzper
de redden daartoe is dat er meerdere bedrijven zijn die geen mensen willen aan nemen
maar wel graag een zzper aan de gang hebben

[edit moderator] geen reclame maken voor eigen werk en/of bedrijf. Post aangepast.

Zooo dit jaar maar weer op de citromobiel geweest
op speur naar onderdelen voor een eventuele restauratie van 1 van de auto,s
en voor de trofee

wat heb ik gevonden dit jaar
interieue montagedelen borgpennen voor de grono remklauw
een splinternieuwe gril die ik voor de trofee ga gebruiken
wat lampen
en een rechter voorscherm en rechter achterdeur
alles nieuw
ik heb natuurlijk wel afgedingt wat de vraag prijs licht vaak te hoog
en je moet flink graven want alles voor de visa staat achteraf of licht onderin een doos

er lag nog wel wat zoals een draagarm achter nieuw maar die was stuk dus waardeloos
een rode gti bumper heb ik zien hangen

nog het een en ander aan koplampen voor duplolampen
en de standaart veel te hoog geprijsde mistlampen

ook heb ik van een oud clublig nog wat spullen overgenomen
een vrijwel perfecte set dubele koplampen voor de trofee

maar wat ik echt zocht heb ik helaas niet kunnen vinden
een losse homokineet wielzijnde

wel een interesant contact opgedaan voor raceonderdelen

al met al een geslaagde dag voor me
hoop volgend jaar weer met een visa te kunnen gaan