Pbreed schreef:

-voorbanden bij 45.000km en 90.000km (2x235EUR msrp?!, dit heb ik dus echt niet betaald! gewoon goed zoeken naar aanbiedingen. Het kan met gemak voor 2x170EUR)
-achterbanden bij 75.000km (net als voor Michelin Pilot Primacy 215/5516Y jawel die gaan tot 290km/h?!)
-nog geen Eolys/filter gedaan.

Heo ver rijd je je banden op, bij mijn 2.2HDI waren de voorbanden na 18000 kilometer op 3 mm, en was ik hem met sterke regen kwijt, heb toen maar good years gekocht, die waren 6 mm en samen voor 100 euro

Pieter

Geef toe hwet rijdt voortreffelijk, nu met mijn C3 stoot hij meer, de zit is harder, maar het scheelt zon 250 euro per maand, en voor een gepensioneerde telt dat ook

215/55 R16 is ook wel te koop als ‘V’ band, voor minder exotische prijzen.

@Pbreed
Ik rijd het liefst op slicks dus rijd ik meestal door tot 2mm. Had er ook met de recente sneeuw geen problemen mee. ESP lampje ging in ieder geval niet vaker aan of zo.

@XTR
de verschillen tussen V,W en Y zijn niet zo groot qua prijs (tussen Y&W ~2EUR). De verschillen tussen de banden met deze snelheid indicaties zijn denk ik ook niet ingrijpend. Waarschijnlijk kan een band met hogere snelheidsindicatie iets hogere temperaturen aan, waardoor je veiliger hard kunt. Aangezien je met een 2.2 HDi zo’n 3-4 uur continue 200 zou kunnen rijden kiest Michelin voor een band die hoge temperaturen aankan. Bij nederlandse snelheden is het vooral het gewicht van de C5 dat telt.

Ik ben overigens van mening dat onder een Citroën Michelins horen en niks anders. Hiermee zijn ze ontworpen en hiermee komt de wielophanging en vering het beste tot zijn recht.

Met 6 banden in 90.000km (6x175=1050) is het per kilometer waarschijnlijk de kleinste kostenpost voor de C5.

Vgl ~3jaar x 30.000km:
Afschrijving+rente         = ~18 kEUR (20 Ect/km)
Diesel 0.80x90.000/14     = ~5 kEUR (5.5 Ect/km)
Wegenbelasting 36x100   = 3.6kEUR (4 Ect/km)
Verzekering 36x100       = 3.6kEUR (4 Ect/km)
Onderhoud 4x300         = 1200 eur (1.3 Ect/km)
Banden 6x175           = 1050 eur (1.1 Ect/km)
boetes?

ai ai ai, freelander 134, C5 133, keuze wordt moeilijk….

Re: C5 Top gear survey

Dit zou ik niet al te serieus nemen

3/5 sterren voor comfort en “practicality”  :
2/5 voor remmen/vering/besturing :  :
1/5 voor Electrische betrouwbaarheid :  :  :

btw ik ben al bijna 5 jaar lid van C5-L, waarop vooral Engelse C5 eigenaren info uitwisselen en nogal wat van hen zijn absolute idioten sorry dat ik dat zo moet zeggen…) als het om auto’s en techniek aankomt, die willen echt voor een dubbeltje op de eerste rij zitten, met alle gevolgen vandien. Maar ook zij verbaasden zich hogelijk over de uitkomst. Top Gear is een leuk programma, maar het journalistieke element is non-existent.

Daarnaast zijn Engelse dealers pure oplichters, dit geldt helaas niet alleen voor Citroen, maar de waardering voor diverse auto’s lijdt hier wel sterk onder. Bovendien is er in Engeland een vreemde instelling tegenover alles wat Frans is. Voor de Engelsen is Opel (vauxhall) of Ford nog altijd een Engels merk, niettegenstaande het feit dat de laatste echte Vauxhall 80jaar geleden werd gebouwd, en dat Ford op het eiland alleen nog een motorenfabriek heeft. (Dagenham)

Quote

M&M schreef:

De C5 komt niet echt lekker uit de bus in de nieuwe ‘05 Top Gear car survey .... plaats 133

link

De franse auto’s doen het sowieso niet al te best , maar Citroën gelukkig net even beter dan Peugeot en Renault ...

See if your car is good or French -> Bron

top gear is echt waardeloos
ze hebben wel eens een test gedaan tussen een auto en een motor
en wat denk je de auto…...  was sneller      
die hebben daar gewoon een hekel aan motoren
dus laten ze de auto dan maar winnen
   

groetjes fraaske

en als een franse auto (eend) iets engels (defender) ontzettend hard verslaat, dan gaan ze knippen en plakken in het filmpje…
Losers…

Tom Duckpower schreef:

en als een franse auto (eend) iets engels (defender) ontzettend hard verslaat, dan gaan ze knippen en plakken in het filmpje…
Losers…

ik heb bij de C5 toch al de indruk dat dit een totaal onder gewaardeerde auto is.
niet citrofielen vinden het niks en de citrofielen vinden hem niks tov een Xantia of BX.
persoonlijk vind ik het een zeer aangename en comfortabele auto,
mijn vrouw en kinderen vinden hem zo fijn rijden dat ze bij lange ritten altijd in slaap vallen.
ik hoop dat hij zijn erkenning nog ooit krijgt en dat we over een aantal jaar net zo over de C5 spreken zoals nu menigeen over hun BX en Xantia spreken.

M&M schreef:

Mee eens , het is een echte Citroën ... zeer comfortabel en erg prettige reiswagen !! 

Ik vind het een topbak , laat anderen maar l*llen   , ze weten gewoon niet wat ze missen en zijn gewoon jaloers

Sluit me 100% aan; na 6 jaar ‘duitsers’ zit ik elke dag met een big smile in m’n C5 !!!

M&M schreef:

Mee eens , het is een echte Citroën ... zeer comfortabel en erg prettige reiswagen !! 

Ik vind het een topbak , laat anderen maar l*llen   , ze weten gewoon niet wat ze missen en zijn gewoon jaloers

Geheel mee eens, ook de types van voor 2002 zijn goede auto’s. Mijn C5 uit 2001 heeft 140 dkm gelopen zonder noemenswaardige problemen. Het is een heerlijke soepele comfortabele Citroen met een soepele 2 liter motor, zeker nu ik er net comfortbollen onder heb laten schroeven, waardoor het Citroen-gehalte duidelijk is toegenomen. Het enige waar ik mij continue aan stoor zijn die piepende achterremmen. we hebben al van alles geprobeerd en de oplossingen waren slechts van tijdelijke aard. 

donderkont schreef:

top gear is echt waardeloos

Maar ze hebben wel een enorme dosis humor!! En bovendien hebben ze in ‘t laatste top gear magazine (nl) de C6 wel de hemel in geprezen!!

Het blad is meer genuanceerd, objectief en serieuzer dan het programma, ik kijk er graag naar, maar het is entertainment geen journalistiek.

Dat Topgear Survey is echt bullshit, ik heb hier de US uitgave liggen van het blad, gelukkig is dat maar 10pagina’s van de 340   De artikelen over de C6, XK, Veyron (met een review door Gordon Murray!) en de ZZ top hotrods zijn wel absolute aanraders.

BTW, in dat lezersonderzoek, komt de Honda S2000 als no#1 uit de bus, met o.a. 4 sterren voor Comfort/Practicality

Volgens mij zit er geen correctie in voor de hoeveelheid stemmers per autotype. Zo’n s2000 zal nooit veel verkocht zijn en de paar die verkocht zijn zullen natuurlijk liefhebbers zijn die veel van zo’n auto kunnen hebben.

zandvoorta schreef:

Volgens mij zit er geen correctie in voor de hoeveelheid stemmers per autotype. Zo’n s2000 zal nooit veel verkocht zijn en de paar die verkocht zijn zullen natuurlijk liefhebbers zijn die veel van zo’n auto kunnen hebben.

Dus het gaat niet om het aantal stemmen, maar meer om het percentage tevreden rijders :

Hoi,

Ik heb één van de eerste C5’s gehad die naar Nederland kwamen, een 90pk HDI.  Ook mijn auto had kinderziektes, de C5 heeft mijn echter nog nooit in de steek gelaten.

De volgende zaken kwamen al snel aan het licht:

1: Achterklep stort regenwater over je heen bij het openen.
2: Temperatuurmeter slaat vaak op hol, geeft -47 graden aan terwijl het 18 graden buiten is.

3: Richtingaanwijzer diverse malen vervangen.
4: C5 diverse keren gebalanceerd en uitgelijnd, auto trok naarrechts en trilde in stuur. Bleek simpel iets te zijn achteraf.

5: Schijfremmen snel vervangen, trokken krom.
6: Auto ging vaak op “ecomode” spaarstand, accupolen er even vanaf, en het was weer opgelost.

En nog wat kleine zaken…...

Alles trouwens netjes opgelost door Citroen!

Bob

austria schreef:

1: Achterklep stort regenwater over je heen bij het openen.

Volgens mij hebben de ingenieurs van Citroen hiermee echt een constructie fout gemaakt. ZEEER irritant is het om een natte kofferklep te moeten openen waarbij grote hoeveelheden regenwater langs de zijkant in je kofferruimte terrecht komt. Om geen kringen in de binnenkleding te krijgen maak ik dit ook telkens droog.