traks schreef:

een 11 perfo motor uit 1954 heeft 56 pk, de 11D komt tot 60 pk

Dat zijn wel SAE pk’s, dus gaat daar nog wel wat van af voor je tot de moderne DIN waarde komt.

traks schreef:

een 11 perfo motor uit 1954 heeft 56 pk, de 11D komt tot 60 pk
Auto ziet er redelijk uit en de blue nuit kleur staat haar goed.
Bedenk eerst waarom je een traction wilt kopen alvorens je de originele motor gaat vervangen.
Het ontwerp van de traction is helemaal niet slecht en daar hoort ook de motor bij. Als je snel wilt rijden kun je beter een zescilinder kopen maar dat kost veel meer wat betreft onderhoud en brandstof.

Om maar niet te spreken over de verkrijgbaarheid van onderdelen.
Maar wat wel weer heel mooi is: je kunt de koppeling vervangen zonder de bak er af te halen.

heren,
ik weet nog niet wat het gaat worden, zaterdag eerst maar eens de wagen met z’n 2en bekijken, en dan maar overleggen, wat het moet gaan worden.

zoals hij daar nu staat lacht hij me toe, maar het moet wel een weloverwogen beslissing zijn, ik kan hem wel aanschaffen, maar ik moet er wel 100% achter staan.

ik ben meer iemand van het rijden met een auto, en vind het zonde om hem alleen maar als antiek in de schuur te hebben, zo van “kijk eens wat ik heb”

uiteraard zal hij origineel blijven, als het meezit gaan we wel proberen om hem tot leven te wekken, er is dan ook geen reden om de motor te vervangen,

mijn vrouw ziet ons er al in zitten die is al overstag…..

Als je een keer in zo’n ding gereden hebt ben je verkocht hoor. Mijn auto staat regelmatig een poosje in de schuur (meestal omdat er dan teveel meuk voor staat om hem snel even te kunnen pakken), maar als het ding op de oprit staat pak ik toch telkens weer naar die leuke kleine sleuteltjes Ik moet echt eens snel werk gaan maken van die gordels achterin voor de kinderzitjes…

waterman schreef:

MWH.C schreef:

Ene Ree hier schijnt ook veel gebruik te maken van de Traction voor dagelijks gebruik. Hij komt vast nog wel even kijken in dit topic.

Ja, maar die traction is voorzien van 80 pk en 4 versnellingen, een kachel en leren bekleding

Oh ja, dat kan wat uitmaken… Maar 80 pk wel! Dat is een racewagen!

@sloopkogel: Ik ben benieuwd wat het wordt. Ligt het aan mij, of is het aantal Tractions op het forum de laatste tijd echt behoorlijk aan het groeien?

graddus schreef:

Als je een keer in zo’n ding gereden hebt ben je verkocht hoor..

Dat is waar. Een trax is een leuke wagen om de weg mee op te gaan. In tegenstelling tot vele andere klassiekers heeft een trax namelijk wél een top wegligging.

vanavond zullen we het weten….

MWH.C schreef:

Ene Ree hier schijnt ook veel gebruik te maken van de Traction voor dagelijks gebruik. Hij komt vast nog wel even kijken in dit topic.

Ik ben benieuwd.

de knoop is nog niet doorgehakt, ik ben zojuist nogmaals geweest, en heb nog wat foto’s gemaakt.

Ja, ziet er inderdaad ‘dans sons jus’ uit. Alles wat erop hoort zit erop en er ligt een 11 perfo blok in met de juiste carburateur en luchtfiler. Een auto waar weinig aan is verknoeid en die ik zoveel mogelijk in deze staat zou laten. Technisch in orde maken en karren maar….
Lak en bekleding hebben wat aandacht nodig maar dat kan altijd nog.
Het chassisnummer geeft aan dat het een model is uit begin 1955, net voordat in mei de 11D op de markt kwam.

Ik vind het helemaal geen verkeerde auto. Lekker basis om in orde te maken en lekker mee op pad te gaan!

Precies!

Dat ziet er mij uit als een heerlijke onverprutste rijmachine, weg met die twijfel. Probeer anders morgen op CM eens even een ritje in een trax bij iemand los te peuteren, dan zul je snel genoeg om zijn

Ik ben er morgen met mijn nachtblauwe 11BN uit 1954 (DZ-62-TK) Een identiek exemplaar alleen is deze door mij in de afgelopen 25 jaar van een nieuwe laklaag en interieur voorzien conform origineel.

En ik ben er ook met de ‘53 AL-76-33, kan je horen hoe een rammelende triangelas klinkt