MaartenH schreef:

Het is ook mogelijk een soort bio-ethanol te gebruiken in conventionele dieselmotoren, E-diesel.

Oh shit, ik heb net de HDI ermee volgegooit

mocht het zo ver komen, dan tank ik met mijn xantia 1B gewoon E10… eens kijken wat er gebeurd
grof gezegt, ik ben een liefhebber, maar deze auto is al afgeschreven omdat ik hem eigenlijk letterlijk van d sloop heb gered door de gok aan te durven

dus zodra ik E 10 kan tanken doe ik dat !

MaartenH schreef:

OJa, ook wel leuk om te weten: Je auto gaat er nog meer van verbruiken ook.

1 liter ethanol bevat ongeveer 67% van de energie van 1 liter benzine.

Dus netto vervuil ik het milieu toch meer?

Dus die paar cent die je meer betaald voor 98 is de moeite waard.

Ze verkopen flessen ethanol bij de Action, voor iets van 1,50 per liter. kan je zelf gaan mixen.

Ik denk dat de rubberenpakkingen versneld defect kunnen gaan door die “bio"ethanol.

In hoeverre ze zonder e10 te tanken al niet versleten zijn of al vervangen zijn vanwege lekken/zweten ...

Is wel een leuke berekening.

Stoichiometrische verhouding van bio ethanol is ongeveer 9.5:1. Voor conventionele benzine is het 14.7:1. Als je 10% bio-ethanol bijmengt wordt de stoichiometrische verhouding van E10 dus 13.3:1, dus het verbruik stijgt met ~10% in theorie, in een lambda geregelde auto dan, want om dezelfde doellambda te behalen moet deze 10% meer brandstof inspuiten over het hele bereik. Aan de octaan verhogende eigenschappen van E10 heb je niks, want het blijft 95 octaan; vermoedelijk zijn er andere octaan verhogende dopes weggelaten door de brandstofproducent aangezien het de ethanol dezelfde taak vervult.

Nou, ongeveer 2300 kilometer verder en onderweg maar 1x een pomp gezien waar je e10 kon tanken. wellicht heeft dit met het gunstige gebruik van de xsara te maken, want ik heb maar 2,5 keer hoeven tanken.

Moest wel na ongeveer de eerste 1500 kilometer sinds ik de wagen in bezit heb (dat was na 900 kilometer op mijn tripje)ongeveer 2 liter olie bijvullen omdat het peil veel te laag was. Heb op de Duitse Autobahn geregeld 140 gereden, dus dacht dat het daardoor kwam. Op de terugweg echter nog harder gereden, en het peil is nu nog perfect. Iemand een idee?

opgelet met e10 brandstof te tanken. Als je morst blaast je lak op!  (of ligt dit aan een hersspuitfout door een carrosseriebedrijf)

Weer een flinke trip gemaakt met de xsara (3500 kilometer) door Frankrijk. Langs de weg tussen Clermont-Ferrand en Parijs e10 moeten tanken omdat de Total daar geen sp95 meer had (wel sp98, maar dat was fors duurder). In mei heb ik mijn garagist al gebeld over e10 brandstof en gevraagd of ik dit kon tanken met mijn auto (bouwjaar 1998). Hij had geen berichten gehad dat dat niet zou kunnen van Citroen. Al die tijd geen e10 hoeven tanken, maar nu dus wel. Resultaat: feller lopend motortje en een zelfde verbruik (1 op 16,5). Wellicht heeft de ethanol de motor lekker schoongemaakt. Welke schade er door ontstaan is kan ik nog niet zeggen, wellicht (hopelijk geen). incidenteel e10 tanken moet dus kunnen zou ik zeggen (met xsara 1.6 1998 tu5).

Maar ja, heb hier ook al gelezen over xantia’s uit 2000 die het niet konden. Blijft vaag hoor.

Die Xantia’s zijn diesels…

Ik ben wel benieuwd hoe het gaat met e10, ik woon vlak bij Duitsland en daar is de e10 zo’n 10cent per liter goedkoper. Aangezien m’n vrouw 34 weken zwanger is durf ik het niet te tanken…

Met de c35 af en toe e10 getankt afgelopen zomer, omdat ze soms niets anders hadden tijdens de trip naar Noorwegen of in Noorwegen zelf. Nog geen problemen.

Beetje oud topic, maar informatie lijkt me toch nuttig:

Wij hebben een Saxo uit ‘99 (Datum eerste toelating: 08-10-1999) en gaan komende week naar Frankrijk.
Omdat de check nog altijd meldt dat Citroëns van voor 01-01-2000 niet E10 kunnen tanken, heb ik de dealer  maar eens gebeld.

Zij zien geen redenen waarom een Saxo uit 2000 wel tegen E10 zou kunnen en een iets oudere niet.
Verder zie ik ook nog niet echt nare ervaringen in dit topic.

Ik ga komende week dan ook gewoon E10 tanken.

10-1999 = modeljaar 2000. niets aan de hand dus.

waterman schreef:

10-1999 = modeljaar 2000. niets aan de hand dus.

Het gaat om bouwjaar en niet om modeljaar lijkt me.
Maar goed.. het zal inderdaad wel goedkomen.