Jammer dat je in 015 zit en niet om de hoek..

Ik durf er morgen wel mee naar 020 te gassen.

Vervroegingscurve controleren?

Ik weet 99,9% zeker dat er niet aan de 123-ontsteking gerommeld of gedraaid is. We hebben dinsdag de hele dag samen aan de auto geklust, en onder de kap alleen de motor- en bakolie ververst.

Geen reset gehad doordat de accu eraf geweest is? (ik roep maar iets raars uit de nieuwerwetse techniek)

Toch de tripmaster maar in het dashbordkastje gezet. Hij zit klem achterin, en je kan hem er zo uit halen. Om de totaal teller te kunnen aflezen moet je iets naar beneden bukken of onderuit gezakt zitten, maar de interval en gemiddelde displays zijn voor de bestuurder en bijrijder zonder enig probleem te lezen.

gat: slecht nieuws voor de originaliteitsfreaks.

Met tripmaster erin (met condoom over het scherm)

Dit is de onderkant van het kastje, zo kan je bij de aan-uit schakelaar:

Zo zit ie in de auto.

Hier de aan-uit schakelaar nu hij gemonteerd zit:

En het condoompje er vanaf:

De afstandsbediening kan hier weggelegd worden, of in de richel bij de knieën:

Wegens de rammel in mijn motor heb ik hem nog niet gekalibreerd, maar dat is de moeite niet. Al weet ik niet 100% zeker of de sensor goed zit aangesloten, maar dat zal snel blijken.

Ah, toch echt helemaal er achterin.

mooi hoor! (net als de rest van de auto)

Onder het dashbord is te laag en ervoor is geen plek. Blijft over boven de voorruit, maar er gaat een heel arsenaal aan kabels naartoe en daarboven is het ook zo in het zicht. Dit lijkt me het beste zo. In het dashbordkastje past sowieso bijna niets in en dit kost maar 2 cm diepte.

Ree schreef:

Ik weet 99,9% zeker dat er niet aan de 123-ontsteking gerommeld of gedraaid is. We hebben dinsdag de hele dag samen aan de auto geklust, en onder de kap alleen de motor- en bakolie ververst.

Ik wist niet dat je een 123 hebt.

Ree schreef:

Ik durf er morgen wel mee naar 020 te gassen.

Zaterdag is toch iedereen in Aalsmeer?

Die tripmaster zit er in elk geval ook weer netjes in

Maar Ree toch, zo staat de soep toch steeds voor de tripmaster?

Het tikkende geluid was het flexibele deel van de uitlaat dat lekt. Inmiddels is het lek een stuk erger geworden waardoor het duidelijk is waar het vandaan komt.

Een mailtje naar de fabrikant is inmiddels verstuurd. Ze beantwoorden hun mailtjes netjes, dus ik neem aan dat ik maandag een afspraak ga maken om dit te laten repareren.

mooi dat je snel duidelijk hebt wat er aan de hand is.

Patrick

Alleen a-relaxed dat ik morgen 400 km en dinsdag 300 km moet rijden. Nu is het nog prima te doen, maar meestal als een uitlaat begint te scheuren, gaat het daarna snel

Maar ik ben inderdaad blij dat het niet iets uit het blok is. Eerste gedachte was ook de uitlaat, maar als je dan niets kan vinden, en het getik blijft horen…

Ik meen me te herinneren dat daarover hier al voorspellingen waren gedaan met betrekking tot een weggelaten steuntje. Lullig. Hopen dat het netjes opgelost wordt - of nou ja: daar gaan we gewoon vanuit

Derk