Ik heb al op onderhoudschema intervallen gezocht, maar kon niets vinden…...

Waar kan ik een schema vinden met de onderhoudsintervallen voor de CX. Kan momenteel niet bij de papieren van de CX. Staan er ergens tabellen waarop alles vermeld staat?

Alvast bedankt!

Ik zou het niet precies weten, maar ik doe elke 10000 km een grote beurt. Zaken die naar mijn gevoel niet elke grote beurt hoeven zoals v-snaren, versnellingsbakolie, etc. doe ik in overleg met de CX specialist.
Heeft een Douvrin een distributieriem? Daarvan wil je het interval natuurlijk wel weten. Maar dat zou ik vaker laten doen dan het interval aangeeft. Dus bijv. na 100.000 als het interval 120.000 is.

Hier ook elke 10.000. En voor de rest natuurlijk naar bevind van zaken. Geen enkele vorm van planning vervangt ooit goed nadenken en goed kijken.

Wat houd een grote beurt in bij jullie?

Ik doe in elk geval elk jaar:
Olie
Filter
Bougies

Elke 2 jaar:
LHM
KVS
Bollen vullen indien nodig

Ik rijdt er toch te weinig meer om naar km’s te kijken. Maar 2 jaar lang geen olie wisselen vind ik dan weer teveel.

Is de d-riem niet 60.000 km? Dat is volgens mij bij een BX ook het geval.
Tja ik heb zelf een ketting, dus daar nooit op gelet

Standaard is/was elke 10.000 km een beurt. Benzine en diesel. Groot of klein weet ik niet. De garage waar ik mijn break heenbreng heeft dat overigens opgetrokken naar 15.000 km, blijkens het kaartje aan mijn versnellingspook.

riem van een benzine versie douvrin is om de 100,000km

Arjan Verkade schreef:

Wat houd een grote beurt in bij jullie?

Ik doe in elk geval elk jaar:
Olie
Filter
Bougies

Neem aan dat je oliefilter bedoelt. Ik doe bij een grote beurt ook nog benzinefilter, luchtfilter en kleppen stellen.

Het interval is idd 10000 km of 1 jaar.

Benzinefilter hoeft denk ik niet echt elke 10.000 km, kleppen stellen zeker wel. Verder koppelingskabel afstellen, handrem afstellen. En er is altijd wel een lijstje met dingen die niet helemaal 100% zijn…

Ik doelde op het olie filter ja.

Benzine hoeft maar af en toe. Laten we zeggen 5 jaar?

Kleppen stellen lijkt me ook niet elk jaar nodig.
Toen ik dat na 2 jaar liet doen hoefde er bijna niets gesteld te worden. Er was toen onbekend wanneer dat voor het laatst gedaan was.

De handrem wordt natuurlijk automatisch met de APK gecontoleerd.

Koppelingskabels heb ik eigenlijk ook nog nooit wat aan gedaan.

Luchtfilter kan je zelf gemakkelijk even schoonmaken
Het valt overigens ook best mee hoe vies die wordt na ruim een jaar.

bxsport schreef:

riem van een benzine versie douvrin is om de 100,000km

Om de 80.000 km. Kleppen stellen: op LPG iedere 10.000 km, op benzine iedere 20.000.

Mijn CX gaat - tenzij er iets mis gaat - 1 x per jaar naar de garage. Al was het maar voor de APK. En dan is het wel weer ergens tijd voor. Afgelopen tijd is meermalen een flink deel van de koelvloeistof weggelopen. Die ga ik dus voorlopig niet wisselen. Olie blijft best lang goed, mits je de auto vooral op lange afstanden gebruikt - ook bij beperkte kilometrages. Ook ik heb gemerkt dat garages de km tussen de beurten wat omhoog trekken. Als de olie in moderne auto’s 10.0000 of 20.000 km lang goed blijft, kan het in een oudere auto natuurlijk ook 7.500 of 10.000 km blijven zitten.

Off topic: Bij mijn DS maakte ik wel zo nu en dan het filter van de groene olie schoon - het wisselen heb ik eigenlijk nooit gedaan of laten doen. Maar in 12 jaar natuurlijk wel zo nu en dan een flinke lekkage gehad of een wisseling van een hydraulisch component. En dan wordt er ook een behoorlijk deel van de olie gewisseld. Met de CX heb ik het in anderhalfjaar dus nog niet overwogen.

LHM vervangen is toch wel belangrijk voor je systeem. Men schrijft niet voor niets max 60k voor.

Da’s voor mij toch een paar jaar hoor.

Officeel staat er volgens mij 60.000 km of 2 jaar voor. (welke het eerst bereikt is)
Zover ik weet hebben ze deze waardes bij de XM, BX en Xantia ook nog gehandhaaft

Wat houd een grote beurt in bij jullie?

Toen de CX nog jong was leefden we in een tijd dat een grote beurt ook echt een grote beurt was.
En niet zoals nu dat ze een lijstje bij langs lopen.

Als wij een CX binnen kregen voor een grote beurt dan werd hij ook echt van bumper tot bumper nagekeken.

Zal eens even diep in mijn geheugen graven

Contactpunten vervangen (met condensator)
verdelerkap en kabels controle
bougies vervangen
klepspeling controle, eventueel bijstellen
olie en oliefilter vervangen
versnellingsbakolie controle (eventueel vervangen)
luchtfilter vervangen
accu controle
LHM controle, eventueel verversen
koppelingcontrole, eventueel stellen
uitlaat controle
diverse hoezen controle
remmen voor en achter loshalen, schoonmaken, en invetten met kopervet
handremmechanisme controleren, eventueel gangbaar maken en met kopervet behandelen
diverse controles onder de auto op speling
leidingen controle
banden controleren op schade, profiel en bandenspanning (ook reservewiel)
deurschanieren en sloten smeren, schanieren en sloten smeerden wij meestal met Wynss chainlube en de deurvangers met Wynss viscotene.
controle binnenverlichting (schakelaar) en de verlichting en controle lampjes van het dashbord
gangbaarheid van de stoelverstelling, eventueel smeren
verlichting controleren
claxon controleren
ruitensproeier controleren, eventueel vullen
proefrit maken en als het goed is de auto even wassen

Mooie lijst

Er staan hier nu dingen tussen die bij sommige CXen al meer dan 15 jaar niet gedaan zijn….