CEE-IKS schreef:

Tsja en de kosten?
Grof geschat denk ik dat je dus moet rekenen op een bedrag rond de EUR 2500,- Als je het wil laten doen.
Zijn je aandrijfassen slecht en wil je daar nieuwe onder, tel er dan nog maar eens EUR 600,- bij.

Goeie genade… ik was alles bij elkaar ongeveer 500 euri kwijt….
Het zijn de arbeidsloonkosten die zo verschrikkelijk aantikken inderdaad, maar de Valeo koppelingset kostte mij 116 euro en de pakkingset 5 tientjes…
Inderdaad: goed rondshoppen en een prijsofferte laten maken.
Aangeven wat je vervangen wilt hebben en wat niet, en dat men belt voor een beslissing voordat ze ergens aan beginnen (gebeurt helaas nog te vaak niet..), zodat je niet voor onwelkome verrassingen komt te staan (waar je van te voren niets vanaf wist).
Succes!

Toe te voegen op lijstje: vervangen koppelingskabel. 

Verder is de lijst en de inschatting van Cee-Iks vrij nauwkeurig te noemen.
Of je de kop geheel uiteen moet nemen en opnieuw kleppen inslijpen zou ik laten afhangen van hoe de motor loopt, of hij rookt etc. Wij doen dit niet standaard bij een koppelingswissel, maar alle andere dingen idd wel!

Een koppelingsset voor € 116?
Was dat via eBay ofzo?? Das echt super goedkoop hoor.

Nee, gewoon via een Citroën-mannetje…
Hij was zelf ook verbaasd en belde nog ter verificatie met de hoofdvestiging of de magazijnman het ècht zeker wist.
Was gewoon een Valeo set voor een Douvrin (20/22).

Vandaag leek me een uitgelezen dag om weer eens een stukje te gaan toeren. Dat liep even iets anders. Op de terugweg, ter hoogte van Eemnes ging plots het hydrauliek-lampje samen met het stoplampje flikkeren. Ik reed op de A27 en had weinig zin om op de vluchtstrook te stoppen, dus ben nog even snel doorgereden tot de afrit Eemnes en ben vlak na de afrit bij een BP-station gestopt. Toen brandde het lampje inmiddels voluit. Toen ik uitstapte zag ik meteen lhm stromen en na het openen van de kap was ook gelijk duidelijk waar het vandaan kwam. Even Waterman (en bij geen gehoor eXpelliarMus ook) even gebeld om zeker te weten hoe die leiding precies heet: De hoofdretourleiding dus. De leiding was gescheurd op het punt waar al eens eerder een stukje tussen gezet was.

ANWB gebeld en gewacht, gewacht en gewacht…

De ANWB man had het euvel snel verholpen en ik had gelukkig nog een fles LHM bij me om het systeem weer te vullen.
Alles zag er goed uit en ik heb de ANWB-man een hand gegeven. Toen de beste kerel uit zicht was en ik ook weg wilde rijden, gingen de lampjes weer branden. Weer even ruggespraak gehouden met Waterman en toen maar weer de ANWB gebeld. Nu leek het wachten nog langer te duren.

ANWB-man Nr2 bedacht dat er waarschijnlijk lucht in het systeem zat en heeft ontlucht en nog een klein beetje LHM bijgevuld. Nu kon ik eindelijk naar huis.

Op korte termijn maar even een compleet nieuwe slang erop.

Vraagje: maakt deze slang nu deel uit van de octopus? Ik vraag me af of het zinvol is meteen maar een GSM-octopus te monteren. Nee twee keer in twee jaar een lekke hoofdretourleiding voel ik daar wel wat voor.

Jaco, die slang maakt wel deel uit van een setje, maar NIET van Dé octopus.

Ah okee. Er stond me inderdaad iets bij van de vorige lekkage toen Gert de Jong het heeft opgelost door een stukje ertussen te zetten om zo niet het hele setje te hoeven vervangen. Vandaar dat ik aan de octopus dacht.

Zijn deze setjes nog makkelijk te krijgen?

waterman schreef:

Jaco, die slang maakt wel deel uit van een setje, maar NIET van Dé octopus.

Van het gedeelte die ook naar de pomp gaat ?????

ik dacht het wel, maar dat weet ik echt niet meer zeker. Te lang geleden

RonK. schreef:

waterman schreef:

Jaco, die slang maakt wel deel uit van een setje, maar NIET van Dé octopus.

Van het gedeelte die ook naar de pomp gaat ?????

Nu heb ik de hele middag de tijd gehad om die leidingboel goed te bestuderen, maar echt gefocust was ik blijkbaar niet…

waterman schreef:

ik dacht het wel, maar dat weet ik echt niet meer zeker. Te lang geleden

Volgens mijn zijn dat de enige 2 “bundels”  als ik het goed heb.

Een nieuwe octopus heb ik al gemonteerd, ik zou die eigenlijk ook eens moeten doen.

Ze zijn bij CX basis in iedergeval te koop Jaco en anders Leo

Er is een grote en een kleine octopus. Die grote, die als ik het goed begrijp, deze keer stuk is gegaan, gaat van vat naar pomp.
Die kleine zit verstopt onder het reservewiel. Allemaal dunne slangetjes.

RonK. schreef:

Ze zijn bij CX basis in iedergeval te koop Jaco en anders Leo

Ik ga er eens achteraan.

Klopt het dat ik deze moet hebben?

ja. volgens mij wel.

Kost bij CX-basis €106 ex btw. Nu heb ik even zitten googelen op ‘retourbundel’ en kom ik dit adres tegen waar ze €71,- inclusief BTW vragen.

Maar is dit nu wel hetzelfde product? Er staat geen plaatje bij dus kan niet vergelijken.