Eindelijk heb ik dan mijn 123-LPG.
Vorig jaar was hij al aangekondigd op Citromobile: De Lambda sonde gestuurde LPG regelaar.
Deze week heb ik hem binnen gekregen en vandaag heb ik hem ingebouwd.
Nog een flinke klus. Ik heb er voor gekozen om de Lambda sonde hoog in de vlampijp te plaatsen. Daarvoor moest de vlampijp er af, gat er in boren en er een moer M18x1,5 op lassen.

Ik had nog een vacuum nippel op het inlaatspruitsuk zitten, want die heb je ook nodig.

Daarna is de rest van de inbouw niet erg veel werk meer.

Met wat CV fit werk kon ik de unit vast zetten op de verdamper.

Daarna kan je de laptop er op aansluiten en inderdaad zien dat de regelaar voortdurend aan het bijrgelen is en dat de Lambda waarde voortdurend wat varieert.

Heb nog geen proefrit gemaakt, dat is voor morgen.
Tijdens het rijden moet je ook nog wat afregel werk doen met de laptop ( door de bijrijder)

Heel mooi, maar eigenlijk moet de lambdasonde écht in het deel zitten waar alle uitlaatgassen van alle clinders aanwezig zijn. Onder in de vlampijp dus eigenlijk. Ik denk niet dat het veel zal uitmaken overigens.

Wat irritant is: ik heb 2 van die dingen besteld, 6 maanden terug. Nooit meer wat van gehoord. Toch maar weer eens gaan bellen dus….

Ik ben benieuwd naar de resultaten van de proefrit. Mooi werk weer.

waterman schreef:

Heel mooi, maar eigenlijk moet de lambdasonde écht in het deel zitten waar alle uitlaatgassen van alle clinders aanwezig zijn. Onder in de vlampijp dus eigenlijk. Ik denk niet dat het veel zal uitmaken overigens.

Heb ik over zitten dubben.
123 beveelt aan om zo dicht mogelijk bij de motor te plaatsen. De proef DS van hun had hem in het spruitsutk zitten zodat zelfs maar 1 cyl gemeten werd. Dat zag ik niet zitten,die moer lassen op het spruitstuk is vragen om problemen. Meer naar beneden dan zit de sonde in de nattigheid onder de auto. Op zich is dat niet zo’n probleem, maar er zit helemaal geen connector bij de sonde, laat staan een waterdichte.

MBT de bestelling:
Heb hem via LeenAPK besteld, had hem de volgende dag al in huis.

Duidelijk Egbert. Laat je ook even weten hoe de calibratie verloopt? Mooi apparaat hé!

Mooi werk hoor!
Ben benieuwd of het verbruik vermindert door deze regeling.

Dat zou je toch wel gaan denken…

Inderdaad.

Is wel de bedoeling dat gebruik omlaag gaat, voor een mooi stukje techniek alleen als speeltje is 300 Euro wel veel.
Maar het is wel een prachtig apparaat. Kan haast niet wachten om morgen te gaan rijden en tunen.

We zijn allen benieuwd naar de resultaten!

Zit ie in de break of in de cabrio?
Zie het vast wel op “Het Duifje”?

Hij zit in de break, de DS cabrio rijdt gewoon op benzine ( 110 Euro voor een volle tank)
Ik neem hem mee naar “Het Duifje”

wat moet je allemaal afregelen dan via de laptop?

De minimum, maximum en default klep opening.
Is van belang voor rijden als de lambda sonde nog koud is en geen signaal geeft. Ook voor het starten van belang.

Je kunt hem dus ook zonder 123-onsteking gebruiken, of is dat niet aan te raden?

Het een heeft niets met het ander te maken, op de fabrikant na.