Desalniettemin is het hok natuurlijk netjes goedgekeurd voor Le Citron Presse

Gisteravond had ik EPS gemaid met het probleem van mijn uitlaat. Vanochtend werd ik terug gebeld met verbazing, excuses, en het aanbod om het te repareren. Zo hoort service. Volgende week dinsdag ga ik weer bij ze op bezoek en dan gaan ze een oplossing bedenken.

Vraagje aan de specialisten: waar hoort de steun op het blok te zitten? Zit er een bevestigingspunt?

De tripmaster werkt (U, kan je Piet bedanken als je hem ziet?). Eerst uit het polsje op 1 kilometer gekalibreerd, daarna gecontroleerd op 10 kilometer en hij bleek exact te kloppen. Niets meer aan doen, dus.

Mooi werk weer ree. ik zal het doorgeven aan Piet!

Kan je iets zeggen over de plek van die uitlaatsteun aan het blok. Zit er een gat waar een bout in kan? Of is het een andere constructie?

Ik moet mij dat even voor de geest halen.

Moment.

edit:

Kijk hier eens?

http://id19p.over-blog.com/article-11176770.html

http://jerome.bece.free.fr/doc/echappement/echappement id19.jpg

Er zit tussen het koppelingshuis en de motor en metalen plaat die met enkel bouten is bevestigd tegen het koppelingshuis. De steun komt op een van deze bouten.

Is dit de steun die om de vlampijp gaat?

Ja, maar in Ree zijn auto zit een DS motor met bak en een spruitstuk van een HY

Er werken daar erg capabele mensen, ik laat het dus in principe aan hun over. Zij snappen dat het zo niet werk, dus zo mogen op zoek naar iets anders.

Ree schreef:

Is dit de steun die om de vlampijp gaat?

Ja. Maar alleen bij een DS of ID blok met bijbehorden uitlaatspruitstuk.

Als ie maar een extra verbinding aan het blok heeft, zodat de vlampijp niet hangt te schudden aan het spruitstuk.

Origineel zat er een strip metaal, gebogen in ongeveer een rechte hoek, gelast op de onderste/voorste bocht. Vandaar liep een metalen strip (+/- 3 mm dik) naar een van de bouten waarmee het stuk blik tegen de onder/achterkant van het koppelingshuis bevestigd was.

En die strip zat er niet voor niks….....

Die strip zit er natuurlijk wel uit de tijd dat er geen flexibele RVS tussenstukken waren die dergelijke trillingen (volgens EPS) ook op kunnen vangen. Misschien dat er nu twee stukken flexibel in komen (ook één direct na het spruitstuk?) of dat ze toch een steun gaan benutten. We zullen zien.

Heren, kunnen jullie niet lezen? In plaats van jezelf te herhalen zou het beter zijn de vraag echt te bantwoorden. Dus waar zit bij een DS met lange slag motor de uitlaatsteun vast aan het blok?