Ik hoop dat je 2014 bedoeld,en dat roestige steld nog niet zo “veel” voor.
Neemd niet weg dat het veel werk is.
De DS van mijn vader was erger,zal daar eens een foto over posten

vriendelijke groet frank

Breed onderuit op de achterbak van de Pallas, er zijn ergere dingen. Ik reken op je. In 2011.

Bedankt voor de uitnodiging,en ik hoop dat ik het kan regelen om dit jaar naar fr te gaan en als dat lukt ga ik in iddg met mijn CX BREAK ,maar nogmaals bedankt en als het echt niet anders kan,dan ga ik echt wel bij jou op de achterbank zitten.

Hier zoals beloofd een foto van een ander preject

Dit project een DS PALLAS uit 1967 is geheel door mijn vader uitgevoerd.(nadat ik hem de kop had gek gemaakt)en dit gehele project hebben we qwa denken en handelen(hoe te doen) wel met zijn tweeën gedaan.
en genoten .
en hier is het resultaat.
en als je dit ziet kan ik natuurlijk niet achter blijven.

vriendelijke groet frank

Wauw ! Een grijze tweede neus met extra set lampen. Eerst vond ik altijd de derde neus het mooist van de DS-en. Inmiddels is deze het wel en dan met dat geweldige dashboard…. Dat de laagdaks Prestige maar net zo mooi moge worden !

zeker een plaatje !
dan denk ik dat het met de laagdak prestige wel goed komt.

Hallo Frank, hoe zit dat met mij als in te schrijven passagier?

Groeten van RJ.

Uitstekende werk op uw CX Prestige. Ik ben ook het herstellen van een CX Prestige. Ik heb een 1988 CX Prestige ingevoerd in de Verenigde Staten door CXA. Ik ben momenteel bezig met de batterij support sectie van de linker wielkast, die is verwijderd uit de CX. Mijn doel is om uitgesneden alle ernstige gebieden die roest bevatten en vervolgens electrocoat het lichaam en het frame.

Van al het werk heb ik uitgevoerd op de auto van de wielkast verwijderen gaf me het meeste last. De locatie en het bedrag van puntlassen, plus hoe strak de boog was in het lichaam gaf me veel verdriet.

Foto’s van het project zijn beschikbaar op http://www.flickr.com/alan505

Ook als mijn schrijven vreemd lijkt dat het komt omdat ik de Google Translator om te zetten vanuit het Engels gebruikt.

-Alan

Its great to see you here on this site.
And I see you have a lot more work at the car than I have to do.
(sorry about my englisch)

succes

vriendelijke groet frank

Vanavond bezig geweest met het beruchte stukje,voor in de voetenkuip de dubbele plaat er uit geslepen
en de binnenkuip weer in orde gemaakt.
Nu blijkt maar weer dat je niet zonder een stukje speciaal gereedschap kunt.
Een engels wiel heb ik nodig.
En aangezien ik deze niet heb, zal deze gemaakt moeten worden.
De bok en het frame zal ik zelf maken de walsjes laat ik draaien door een vriend.
Dus al met al weer genoeg te doen.
foto’s morgen weer.
En ben blij dat ik toch nog vrij veel heb kunnen kopen van de body want als ik dat van alan zie,
Dan krijg ik zelfs nog respect,ook al ben ik nog maar net begonnen.

vriendelijke groet frank

F.SvM schreef:

Gister begonnen aan het loshalen van het eerste binnenscherm.
Dit zit dus echt op zijn frans vast plaat over plaat over plaat en dan nog een plaat.
Maar het gaat voorspoedig vanavond hoop ik ze los te hebben en dan maar eens zien wat er nog weer achter zit.
Op de beurs nog een nieuw links achterscherm gevonden (gekocht) en maandag het voorscherm opgehaald.
Dit alles eerst maar eens in de poxyprimer zetten,maar daar is het wachten nog op (is besteld).
https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20110511114251?feat=directlink

vriendelijke groet frank

This area on my car is also a problem.

It appears that this area receives a regular collection of water based on a bad drainage design.
Are there any known solutions that will prevent the accumulation of water in this area?

Usually rust in these hollow areas is caused/accelerated by a clogged drain hole. This is the little hole that is hidden between the outer wing panel, between the front wheel and the door. This drain is easily clogged which leads to accumulation of water.

I’m not sure if the word “clogged” is used correctly here. Dutch is “verstopt”. This may also translate to “constipated”. Anyway, what I mean is that the drain hole is blocked by dirt…

not sure, make a larger hole, or an extra hole, and lots of rust prevention !

this one shows the same issue where water goes down in a few steps….
clogging it up results in…....

Ha Ha mijn engels is niet zo goed maar jullie hadden het over een klein gaatje.?????
Ik heb de nieuwe schermen hier liggen maar van een klein gaatje is niet te spreken.
Zeg maar rustig geen gat of gaatje het is meer een stukje dat niet gelast ismaar de materialen elkaar wel raken zal vanavond eens een foto posten.
PS dat gaatje wat op de foto staat ligt hoger dan waar er water staat dus dit gat heeft geen enkele zin
Je moet in de schotjes die er tussen zitten gaatjes boren anders weer het zelfde probleem.

vriendelijke groet frank

als jij nu de boel lekker open hebt, zou ik inderdaad die afwatering daar (en overal) maximaliseren !!