Zitten die niet om de as?

vriendelijke groet frank

Geen idee waar die ringen voor zijn zaten bij mij er niet bij,

maar de de linker aandrijfas is altijd lachen (not) om dat ding los te krijgen. Deze zit met een verende ring op het einde van de as in de bak geklemd en de kunst is om de as recht eruit te trekken zodat deze ring niet klem komt te zitten en anders kun je er met grof geweld aan voor het “kreng” eruit te krijgen.

Succes

Mark

Deze ringen zitten om de in de groef van de stofhoes om de rubberen hoes in model te houden.
Als het goed is kun je ze zien zitten aan de andere kant als deze nog origineel is.
Jan

Voiture schreef:

Waar ik over twijfel: als er 1 leiding kapot is, dan is de kans natuurlijk groot dat de andere leidingen ook niet al te best meer zijn. Is het dan niet verstandiger om ze gelijk allemaal te vervangen?

Een zeer nobel streven, maar da’s wel een mega-klus hoor, als je ze werkelijk allemaal wilt vervangen.
Je kunt ze ook rustig eerst eens uit de klemmetjes trekken, schoonmaken en met een schuurpapiertje roestvrij maken (meestal is het vliegroest namelijk), daarna met beschermende lak of Oatrol behandelen.  Ook nog zat werk, maar wel minder dan alles vervangen.

Ik denk trouwens, dat als je alles wilt vervangen, het zeker wel loont zo’n felsset aan te schaffen, maar niet voor een paar leidingen. Dikte is inderdaad meestal 3,5 of soms 4,5 mm.

Succes met het project!
Léo

P.S. Lachen dat die ringen erbij zitten als je die hoezen van Citroën koopt, had ik nog nooit gezien eigenlijk, behalve op originele hoezen die van auto’s afkwamen, dan zijn die ringen soms ook rood.

Heb je wel een Ligarex tang? Die zijn niet echt duur dacht ik.

Citroworld verkoopt die ligarex tangen, en ook doosjes met band en klemmetjes. Postorder.

Een Ligarex tang had ik al gekocht. Komend weekend ga ik de ashoes vervangen. Voor wat betreft de leidingen, ik ga in ieder geval de leidingen vervangen die lekken, het blijken er twee te zijn. De andere ga ik grondig controleren en bij twijfel vervang ik die ook. Iedereen bedankt voor de tips!

Ik heb gisteren de lichtmetelen velgen opgehaald van het stralen en coaten. Ze zijn echt super geworden!

Voor:

Na:

dju! dat ziet er weer fris en heel fraai uit zeg!
Patrick

Netjes! die velgen.

Waar heb je dat laten doen?

Ik heb ze laten doen bij Gerritsen Coatings: http://www.gerritsen-coatings.nl/

Ik hoorde linksachter een verdacht gekraak. Gisteren heb ik de linkerachterdraagarm gedemonteerd om de draagarmlagers te controleren. En niet te vroeg, want van lagers was eigenlijk geen sprake meer: de kogeltjes kwamen er zo uitvallen. Gelukkig is de draagarm zelf verder niet aangetast.

In het reparatieboek wordt aangegeven om voor het monteren van de nieuwe lagers gereedschap 6311-T te gebruiken om ze op voorspanning te zetten en de lengte van de drukringen te bepalen. Hoe is dit te doen zonder gereedschap 6311-T? Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Als tip voor een goede anti-roest behandeling, wil ik,  Mike Sanders vet aanraden. Dat komt vele malen beter uit een langjarige test dan het alom bejubelde dinitrol. Dan weet je zeker dat hij tegen de winter e.d. kan.

Sjiek, die velgen! Ze waren er zelf ook wel blij mee zeker, de foto staat al bij hun referenties

Wat de Adals betreft kwam ik nog een fotoverslag tegen op het franse forum:

link

gaaf fotoverslag! Ik schat dat Robin een slabbetje nodig heeft; vers gespoten vert Chartreuse op een GTI…

Verdorie wat is dat toch mooi zo’n net gespoten CX…