Long time no see!! Ik heb ff een probleempje wat ik aan jullie wil voorleggen; onlangs kwam ik stil te staan langs de kant van de snelweg -bij overigens een aardig wegrestaurant- met een gesprongen hd-leiding. Na weggesleept te zijn kwam ik er in m’n loods achter dat een leiding vanaf de remaccu tot net achter de versnellingsbak, waar ie op een koppelstuk komt en verder naar achter loopt, door de koppelingskabel door geschuurd was… Nu moest er toch het 1 en ander voor de apk gebeuren dus de ambu ging op de brancard voor wat onderhoudswerk. Nu heb ik de leiding vernieuwd, maar kom er tot mijn verbazing achter dat ik de remleidingen niet ontlucht krijg…. Ik heb de remmen rondom inmiddels 3x ontlucht en er zeker een liter of 3/4 aan lhm doorheen gepompt, tevens heb ik ontlucht op die nippel onder het reservewiel (remservo..?), maar de wagen blijft een hard, zuigend en weerbarstig rempedaal houden. Ergens moet er lucht in de leiding zitten, maar ik krijg het er niet uit. Wie heeft er een idee voor een oplossing??

Remaccu stuk? als het membraan gaar is komt er via de remaccu stikstof in het systeem en kan je ontluchten tot pasen en pinksteren op één dag vallen….

Daar heb ik al wel aan gedacht maar het is wel een beetje typisch dat ik er voordat de leiding knapte geen last van had.. Zou er nog iets anders kunnen zijn?

een scheurtje in de aanzuigslang naar de HD-pomp. Ik denk een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Zoiets als de hele cx eigenlijk is..

nog altijd even optimistisch over de groen glibberige franzosen zie ik! Nu had ik toevallig laatst in m’n ds break ook een kapotte remaccu en na het plaatsen van een nieuwe kwam er bij het ontluchten eerst een groot bruisfestijn uit. Het rare is dat ik bij het ontluchten van de ambu helemaal geen lucht zie, wat er toch echt wel in moet zitten gezien er 1 meter nieuwe leiding in zit…

zolang de lucht in een leiding zit waar de lhm doorheenstroomt en niet zoals naar de remmen in stilstaat wordt de lucht er over het algemeen vanzelf uitgepomt via het vat. Hiervoor dien je wel even de ontlast schroef open te zetten.

Het probleem zat uiteindelijk niet in de auto maar in mij. Ik ben vandaag bij Gert de Jong langs gegaan voor wat onderdelen en advies en na m’n verhaal gedaan te hebben, raadde hij mij aan om gewoon eens te gaan rijden, omdat m’n opsomming van de werkwijze eigenlijk geen logisch mankement over liet. En inderdaad ze rijdt gewoon weer zoals altijd…. Ik denk dat ik iets te veel gewend raak aan m’n HJ60….