F.SvM schreef:

Waarom geen spuitbus in de auto om de band weer te “plakken”
Kun je toe met één reservewiel

vriendelijke groet frank

Tot je door een mooie diepe Franse put rost en een gat van 10 cm in je bandjes rijd…

been there, done that…

Idd, ik heb nu 2 reserve wielen, ik zie ook geen rede om ze niet mee te nemen.

Je hoort veel mensen klagen dat er weinig in een CX achterbak past, maar ik vind het best meevallen.
Voorlopig zit de CX nog niet vol

waterman schreef:

F.SvM schreef:

Waarom geen spuitbus in de auto om de band weer te “plakken”
Kun je toe met één reservewiel

vriendelijke groet frank

Tot je door een mooie diepe Franse put rost en een gat van 10 cm in je bandjes rijd…

been there, done that…

Twee banden op één dag en ook nog een gat van 10 centimeter ????
kan veel gebeuren maar de waterpomp begeeft het nog eerder.

vriendelijke groet frank

Arjan Verkade schreef:

Ik heb voor de LCP even 2 extra TRXen geregeld.
Het originele reserve wiel uit 1989 blijft mooi thuis.

1 van de 2 was zacht dus deze even met een 12v pomp op spanning gebracht.
Ik hoopte dat een 190er die weinig verschilde met de 185er reserve band wel onder de motorkap zou passen.
Niet dus….
Goed de lucht er weer uit, dan past die prima

In de achterbak ligt in elk geval een reserve wiel op spanning. Als ik een 2de lekke band krijg zal ik hem onderweg moeten oppompen, nou ja dat kost maar even wat extra tijd dan.

Valt wel mee…...

Je gebruikt bij een lekke band het reservewiel op spanning. Daarna leg je het goede lege wiel in de achterbak en de lekke voorin. Aan het einde van de dag pompje de lege op spanning en is die weer klaar voor gebruik. Geen tijdverlies meer dan normaal

Kijk dat is precies wat ik in gedachte had

Het kost dus alleen extra tijd als ik 2 lekke banden op 1 dag zou rijden, maar dan kom je waarschijnlijk toch wel aan het maximaal aantal strafpunten voor die dag.

Ga je off road? Dat je denkt 2 lekke banden op een dag te krijgen….... Veel plezier alvast

In de toer klasse zou weinig tot geen onverharde wegen hebben. De sport klasse wat meer.
Ik hoop ook geen 2 lekke banden per dag te krijgen, maar niets is uitgesloten natuurlijk

Gister ben ik nog even wezen rijden met de tripmaster om wat extra functies uit te proberen.
Zo kan de tripmaster ook de huidge snelheid weergeven. Laat dit nu exact overeen komen met de GPS

Verder nog even de gemiddelde snelheid uitgeprobeerd, dat lijkt ook goed te werken. Mogelijk is dat nog handig tijdens de rally

Zojuist de CX eens even gewassen voor de rally.
De ruiten ook nog even van binnen schoon gemaakt, goed zicht blijft belangrijk natuurlijk

Ook de bandjes op iets meer spanning gezet.

De meeste troep die ik nodig heb voor de CX zit inmiddels al in de auto. Nu alleen de spullen voor de mens nog inpakken.

Morgen ook nog even de sticker plakken en de rally platen bevestigen. Nog even goed bekijken hoe ik de rallyplaat aan de achterkant erop ga krijgen

Arjan Verkade schreef:

Nog even goed bekijken hoe ik de rallyplaat aan de achterkant erop ga krijgen

Met 2 M10 bouten natuurlijk!

Daarmee sloop je het plastic schildje

Ik ga het meenemen in de overweging!

Als ge ut nie wit kit, als ge nie wit wavur, pur.

waterman schreef:

Arjan Verkade schreef:

Nog even goed bekijken hoe ik de rallyplaat aan de achterkant erop ga krijgen

Met 2 M10 bouten natuurlijk!

Afgelopen zaterdag een mede deelnemer bij mij op bezoek,en die had zijn schild vast gepopnageld aan zijn(wat mindere) achterbumper is een idee!!

Ik rij wel vaker oldtimer toertochten en zie regelmatig mensen die ze met zuignapjes vastzetten, maar deze worden dan over het algemeen heel rustig gereden, weet niet of dat een aantal dagen bij goed/slecht weer en dito weg blijft zitten.

Mark

Zuignappen zijn de op de achterkant van de CX geen optie, daar is simpelweg geen ruimte voor. Naast de kentekenplaat is te smal.

De enige optie die ik zie is op de bumper, gelukkig is dat ook gelukt.

Morgen mag de CX achter de tralies vandaan

Ik heb wel zuignappen, maar aan de voorkant op de motorkap zoals sommige dat doen vertrouw ik niet. Dus ook hier mooi op de bumper.

Na wat knip en plakwerk het startnr ook op de zijkant.

De kofferbak voorzien van een hoop troep