par eXeMple! schreef:

Die witte Hydraulique overall is trouwens briljant! Ga je die in serie laten maken en in de verkoop doen Leo? Super reclame object!

Ja goed hè? 
Speciaal laten maken voor ‘ons’ Team 63, waarop wij vreselijk trots zijn !!!! 

Er zijn ook hagelwitte overhemden mee voor tijdens het diner en poloshirts voor als de overall overdag iets te warm wordt.

Ik hoop wel dat er niemand grote panne krijgt, want zo’n witte overall is wel héél besmettelijk en Yuri zal het dan toch niet kunnen laten te gaan helpen sleutelen!

Gefeliciteerd, je hebt het voor elkaar Leo, je eigen Hydraulique modelijn…!  

Nog even wat sfeerbeelden van LCP dag 3!

Even bijtanken..

De bewegende beelden van graddus laten nog tot morgenochtend op zich wachten. Daarom snel even een geschreven berichtje van het front…

Degenen die in Noëlle’s laatste post even bijtanken zijn Arjan Verkade en Sabrina de Ron, gisteren het winnende team in de Toerklasse. Vandaag hebben ze opnieuw heel goed gereden, maar hebben ze de eerste plaats aan het team Gubbels en Gubbels in een DS 21 Cabrio gelaten en zelf genoegen genomen met de tweede plaats.

Het was vandaag een superdag met een enorme hoeveelheid Vogezenpassen: Mont Ste Odile, Col du Haut de Ribbeauvillé, Col de la Schlucht, Col de Bramont, Ballon d’Alsace, Grand Ballon en natuurlijk nog veel meer kleinere klimmetjes en afdalingen. ‘s Ochtends wachtte iedereen bij de start in Schiltigheim (Strasbourg) geduldig op zijn start, maar direct daarna begon het harde werken voor navigator, chauffeur en auto. Snel moest de route uitgetekend worden op de kaart, de eerste rotonde 4/5 genomen (terwijl Michelin rotondes lijkt te boycotten: nooit staan die op de kaart), in het volgende dorpje links om de kerk en rechts om de begraafplaats een weg op zonder nummer, de eerste steile pas over en in de bochtige, maar snelle afdaling een zijweg in, waar het richtingbord alleen vanuit de tegenovergestelde richting te lezen was. Bovendien moesten de gele controlebordjes gespot worden, die soms achter gele bloemen of aan de binnenkant van haarspeldbochten stonden. Misschien is het moeilijk te begrijpen voor degenen die er niet zelf bij zijn, maar zo’n rally is echt enerverend en verslavend!

Voor de start was er nog tijd voor een rustgevend plaatje:

... maar al bij het opstellen in startvolgorde nam de spanning toe:

Tijdens de eerste beklimming het fototoestel nog buiten de auto gehouden:

... maar daarna eisten de routebeschrijving, de kaart, de weg, de auto, de controlebordjes en de tijdsmeting alle aandacht op!

Terwijl een ieder lekker lag te slapen heeft Youtube zijn best weer gedaan om de bewegende beelden te genereren. Op de voorpagina dus.

Gaaf. Dezer dagen het eerste dat ik doe: filmpje kijken van LCP. Hulde voor jullie en de uitzetters van de ritten, dat moge duidelijk zijn.

Patrick

Helemaal eens met HogerPV! Fantastisch!

Dag 4 van LCP. Nog even een technische check op het parkeerterrein van het hotel. De laatste etappe wordt ingezet!

De laatste alweer. Jammer. Ik kan die foto’s en films weken achtereen zien. Kunnen ze niet wat langer door blijven rijden?

Mijn complimenten voor de plaatjes en de filmpjes! Wellicht volgende keer zelf ook meedoen.

Inderdaad erg leuk om de filmpjes en foto’s te zien.

Inderdaad super, ik kijk er naar uit

T(h)ijs schreef:

Mijn complimenten voor de plaatjes en de filmpjes! Wellicht volgende keer zelf ook meedoen.

Als je nog een bestuurder/bijrijder zoekt..

Ik was op weg naar de lunch, maar verkeerd gereden. Steile helling op. Vond de Traks niet leuk. Vapour lock, onmogelijke helling voor ons, per ongeluk naar een paal achter ons gerold, we konden geen kans op. Na een paar startpogingen was de accu leeg en stonden we vast. Met hulp van een Jeepje weggekomen, maar we waren een uur later dan gepland bij de lunch. Graddus en Ree heb ik gemist helaas. Waterman nog even geërgerd om nog te kunnen bewijzen dat ik er geweest ben , maar gezien de omstandigheden van de Traks konden we niet te lang wachten en zijn we vrij snel weer teruggereden.